OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam zacne grono.
(Jeśli to już gdzieś jest to przestawcie do odpowiedniego tematu)
Problem jak w temacie, pompa po regeneracji jakiś miesiąc albo dwa temu, cały filtr paliwowy + wkład nowy - też koło tej daty, przewody sprawdzone, nic nie zagniecione, trawersy, podkładki zmienione i od jakichś kilku dni, jak postoi w nocy to rano pięknie odpala, pochodzi z 10 sek. i gaśnie, potem rajbowanie ok. 30 sek do 1 minuty i w końcu odpali ale mocno aku dostaje w d..pę bo ABS się zapala.
Przelewy też były sprawdzane.
Jakieś pomysły, ewentualnie do którego mechanika mieć pretensje?

Może paliwo się cofa lub jest jakaś
pomyłka w układzie paliwowym skoro był zmieniamy.

Ewentualnie coś nie tak z pompą.

Jak się nie mylę już kiedyś robiłeś pompę?

Zacznij od sprawdzenia ciśnienia na listwie. Czy gaśnie przez spadki ciśnienia czy moze powód jest gdzie indziej.

Kolega ma ropniaka i nie ma listwy.

To dti nie jest na commo rail?? Jest na pompie rotacyjnej jak frota A? Jeżeli tak to nie wiedziałem. To też trzeba sprawdzić wydajność ale to już będzie trudniejsze niż przy CR.

Przez dwa miesiące od regeneracji pompy i wymiany wszystkiwgo było OK. Problem zaczął się jak jakieś dwatyg temu, najpierw po uruchomieniu na wolnych obroty troche falowały. Teraz gaśnie. Konczę jazdę ok. 16tej. a o 7 rano pięknie odpala a potem... jeb!
Jak odpalilem go ok. 24tej, to chwilę pofalowały i jest spiko. Pochodził na wolnych z 15 minut. I wiem, że rano będzie dobrze.

marek230482 napisał(a):To dti nie jest na commo rail?? Jest na pompie rotacyjnej jak frota A? Jeżeli tak to nie wiedziałem. To też trzeba sprawdzić wydajność ale to już będzie trudniejsze niż przy CR.

Nie było we Frocie diesli CR.
@Yuby: A jak od razu po odpaleniu potrzymasz na obrotach to też gaśnie?

Jacku, tego nie wiem, sprawdzę w weekend, bo tera jestem w delegacji w Starogardzie Gd.

Paliwo się cofa od pompy w tył , to co ma w pompie odpali i gaśnie ,szukaj od pompy do baku a najlepiej wywal ten filtr z pod auta .

Pompa po regeneracji, zawór zwrotny wymieniony, nowe częściowo przewody paliwowe, obudowa filtra nowa, wkład też... to było robione 2-3 miesiące temu i do tej pory hulało, że hej! Cieknie mi rura paliwowa nalewowa przy tankowaniu ale to chyba nie ma większego znaczenia...? i takiej szukam.
Nie dzieje się to za każdym razem ( w każdą noc), wczoraj Kaśka skończyła jeździć koło 15tej, noc w garażu i o 7:45 zapalił idealnie, bez dodania grama gazu, nawet obroty nie falowały. czyli co... ? cofanie się wyrywkowe? Musze jeszcze poobserwować.
A z zasady wolę usprawniać podzespoły niż się ich pozbywać ale dzięki za wszystkie rady i pomysły.

A czy mają coś do tego przelewy, gdybym wymienić przewody i trójniki? - bo mam nowe kupione... Może to coś pomóc?

Zweryfikuj ciśnieniowo układ paliwowy na odcinku zbiornik - filtr - pompa
Jak nie będzie tam żadnej buby to pompa do reklamacji.
Jeżeli chodzi aż 10 sekund i dopiero gaśnie to oznacza, że paliwo ucieka z filtra paliwa.

Grzesiu, cały temat problemów rozpoczął się od chwili, kiedy z Tomkiem (tasman_tdi) dmuchnęliśmy sprężonym powietrzem w taką cienką rurkę która jest przed turbem, ona chyba idzie do zbiornika paliwa poprzez ten zaworek przy ramie, czy mogliśmy w ten sposób coś popsuć?

A nie robi się podciśnienie w zbiorniku?

yuby194 napisał(a):Grzesiu, cały temat problemów rozpoczął się od chwili, kiedy z Tomkiem (tasman_tdi) dmuchnęliśmy sprężonym powietrzem w taką cienką rurkę która jest przed turbem, ona chyba idzie do zbiornika paliwa poprzez ten zaworek przy ramie, czy mogliśmy w ten sposób coś popsuć?

No i bingo

To jest przewietrzanie zbiornika paliwa. Zepsuliście zapewne zaworek który znajduje się gdzieś z tyłu auta za zbiornikiem Robi się podciśnienie w zbiorniku i gdy samochód stoi paliwo stygnie, kurczy sie jeszcze bardziej i wysysya paliwo z lini bak - filtr. Im dłużej jeździsz i im więcej paliwa wypalisz tym większe podciśnienie Stąd raz problem występuje raz nie.
Na dzień dobry w ramach testów odkręć korek wlewu paliwa i zostaw niedokręcony aby był swobodny dostęp powietrza. Jak to rozwiąże problem to trzeba zając się odpowietrzeniem i tym zaworkiem. To taka beczułka z trzema przewodami.

yuby194 napisał(a):Grzesiu, cały temat problemów rozpoczął się od chwili, kiedy z Tomkiem (tasman_tdi) dmuchnęliśmy sprężonym powietrzem w taką cienką rurkę która jest przed turbem, ona chyba idzie do zbiornika paliwa poprzez ten zaworek przy ramie, czy mogliśmy w ten sposób coś popsuć?

Chciałbym powiedzieć że to Wojtek dmuchał w rurę aż mu syczało z tyłu auta , bez względu jak to zabrzmi

Ale problem rozwiązany czy nie ?
Bo chyba od 2 miesięcy coś powinno się zadziać.

tak rozwiązany, samochód po wizycie u pompiarza który regenerował pompę naprawiony , twierdzi ze wymienił trawersy , filtr paliwa na oryginalny i działa

No to cudownie.
Dzięki że opisałeś rozwiązanie problemu dla potomnych.