OPEL FRONTERA FANKLUB

[quote="yuby194"]Witam Was,
mam problem z błędem P1635 - ogólnie odpowiada za układ świec żarowych. Obja jest taki, że na zimnym silniku zapala się kontrolka chek i dopiero po nagrzaniu si,e silnika i powtórnym odpaleniu jest już dobrze - kontrolka nie zapala się. Prąd do świec dochodzi, sprawdziłem żarówką, świece miały 7 lat i jakiej 60 kkm - uznałem, że to one winne i wymieniłem, przekaźnik ten z radiatorem tez wymieniłem i dalej to samo...
Miał ktoś taką przypadłość?[/quote

A zapala ci się kontrolka od nagrzewania świec taka spirala żółta. ? Bo jak się zapala to masz czujnik temperatury do wymiany. Posprawdzaj czy wszystkie kabelki i do świec żarowych są dobre nie przetarte.

Dalej pociągnę temat, bo problem trwa...
Byłem z tym tematem u elektryka, sprawdził wszystko, oporność świec i kabli, wszystko pomierzył i
Co więcej, teraz jest cieplej, w garażu mam ok. 12 stopni i świece nie grzeją i po sekundzie po uruchomieniu zimnego silnika błąd wyskakuje. kasuję go a on dalej wyskakuje, na ciepłym silniku, jak skasuje to już cisza. Tak jakby faktycznie jakiś czujnik temp. ale czujnik powinien wywalić błąd czujnika... czy nie?
Zapala się tylko lampka check engine.

Zapala i gaśnie czy świeci cały czas?

Uruchamiam na zimnym silniku - po nocy, "magiczna" lampka zapala się i mogę przejechać nawet 100 km i cały czas się świeci ale np. po przejechaniu 10-20 km - jak się silnik nagrzeje, to jak zgaszę i jeszcze raz uruchomię, to już jest spokój. Najpierw identyfikowałem to ze świecami żarowymi, bo sam błąd 1635 mówi o ogólnej usterce w układzie grzania świec. Tylko, że teraz już świece się nie uruchamiają, przyjemniej kontrolka "spirala" się nie włącza, myślę o wymianie obu czujników temp. wody, koszt niewielki a może to rozwiąże temat.

Sprawdź miernikiem na świecach czy aby na pewno przy obecnej temperaturze nie pojawia się tam napiecie.

OK. , sprawdzę ale czy tak, czy inaczej, wszystko ze świecami jest OK, były robione pomiary pod obciążeniem, pomierzona cała instalacja, świece kupione pół roku temu, takie same jak były - bo gdzieś czytałem, że ten błąd pojawił się po wymianie świec. Może jeszcze komputer jakoś fiksuje... albo te czujniki temperatury.

Jeśli czujnik temperatury to tylko ten jeden dający sygnał do ECU, sprawdzisz go podpinając komputer i patrząc na wskazania. Ale to słaby typ, najprawdopodobniej sam sterownik lub jakieś braki na jego zasilaniu. Oczywiście zakładam że same świece i odcinek instalacji od sterownika do swiec jest w porządku.

Błąd P-0400 i kontrolka Check engine. Standard, wolne obroty i jednostajna prędkość.
Diagnozę zacząłem od przewodów ciśnienia do EGR i czyszczenia samego EGR.

I tu pytanie, czy między EGR a kolektorem powinna być jakaś uszczelka czy sam oring na module (u mnie jest/był tylko oring) ?

Oring. Sprawdzić podcisnienia a jak nie pomoże to zamienić elektrozawory na ten od klap bo może być uszkodzony. Po