OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam.
Otóż mój problem wygląda następująco. W czasie (wielkich mrozów) samochód odpalał coraz później. Poczytałem forum, kupiłem nowe świece żarowe i wymieniłem. Pojechałem z rodziną na sanki wróciłem i następnego dnia samochód już nie odpalił. Poczytałem forum i wymieniłem wężyki nadmiaru. Oczywiście pourywały mi się przy samych gniazdach a trójniki połamały się - więc spędziłem kilka godzin na wydłubywaniu resztek przewodów z gniazd. Poluzowałem rurki doprowadzające do wtrysków i kręciłem rozrusznikem. Paliwo zaczęło lecieć z pierwszego, trzeciego i czwartego wtrysku. Ale zaprzestałem kręcenie bo poczułem smród palonego plastiku. Dym wydobywał się gdzieś spod turbiny. Jako, że nie posiadam schematu elektrycznego mam pytanie. Co to za przewód elektryczny (wiązka?) idzie pod turbiną - dodam że jest dość gruby i czy to o mógł być przyczyną pierwotną problemów z odpaleniem - czy też jego spalenie jest wtórnym natępstwem wielokrotnych prób uruchomienia silnika.
Kłaniam się
Bartek

Żaden rozrusznik nie wytrzyma kręcenia non-stop. Przyjarałeś izolację i tyle. Poza tym jeśli piszesz dopiero teraz o tym to znaczy że fura odpala i jest ok.

No właśnie fura nie odpala. Stała sobie i czekała aż śniegi zejdą. Z twojej odpowiedzi wynika, że to problem wtórny wynikający, z długotrwałego kręcenia rozrusznikiem. A dalej dedukując jako, że minus jest na masie to musi to być kabel z plusem wchodzący do rozrusznika. Dobrze kombinuję?

Sam rozrusznik mógł sie zasmrodzić,proponuje skombinować sprężarke i dmuchać w zbiornik przy zdjętym nadmiarze z wtrysków ew ktoś niech da ciśnienie w zbiornik a drugi wdusi zaworek "port priming" od pompy jak poleci paliwo frocia zaskoczy

...hmmm, a u mnie co prawda odpala, ale po uruchomieniu na zimnym silniku (po nocy lub po kilku godz stania) dym straaaaszny mi leci z rury, ...chwile pochodzi i jak gdyby nigdy nic...,
aż do następnego kilkugodzinnego postoju...
mechaniki mówią że to końcówki wtrysków do wymiany..., a Wy co sądzicie ?

Sprawdz paliwo w zbiorniku jeśli masz zmieszane z olejem to uszczelniacze przy wtryskach

Makgajwer napisał(a):...hmmm, a u mnie co prawda odpala, ale po uruchomieniu na zimnym silniku (po nocy lub po kilku godz stania) dym straaaaszny mi leci z rury, ...chwile pochodzi i jak gdyby nigdy nic...,
aż do następnego kilkugodzinnego postoju...
mechaniki mówią że to końcówki wtrysków do wymiany..., a Wy co sądzicie ?

wszystko zależy jaki to dym,czy przerywa czy nie może to tylko egr

Wszystko jasne już jest. Padła pompa wtryskowa - regenarcja. Smród to spalona izolacja z kabla zasilającego rozrusznik. Wszystko już wyjaśnione. Przy regeneneracji pompy wtryskowej wymiana rozrządu.