OPEL FRONTERA FANKLUB

chce przelozyc silnik z opla omegi do frontery ale nie wiem czy zwykly silnik wytrzyma turbine ???

To jest dokładnie taki sam silnik więc... chyba wytrzyma. Należy tylko dokręcić głowicę większymi momentami -jak pamiętam +30st.

jak silnik tego typu nie wyczynowy tylko zwykły "traktor" dostanie obrotów od turbiny to wcześniej czy później się rozleci ;( , nie wytrzyma

Witam silniki są takie same różnica jest tylko w turbo .To opis z serwisówki omegi:Silniki wysokoprężne 2.3 montowane w samochodach Opel Omega typu
OHC (z wałkiem rozrządu w głowicy). Kadłub silnika jest wykonany z żeliwa
i ma wpuszczone tuleje cylindrowe. Również głowica jest odlana z żeliwa.
Napędzany łańcuchem wałek rozrządu steruje zaworami za pośrednictwem
dźwigienek, które są podparte na sworzniach kulowych. Brak jest kompensatorów
hydraulicznych, w związku z czym jest konieczne okresowe regulowanie
luzów zaworów.
Pompa płynu chłodzącego jest umieszczona z przodu silnika i napędzana
paskiem klinowym, który służy również do napędu alternatora. Do wałka
pompy jest umocowany wentylator.
Pompa oleju znajduje się w pokrywie napędu rozrządu i jest napędzana
dodatkowym wałkiem, który przenosi również napęd na pompę wtryskową.
Kolektory ssący i wydechowy są mocowane do głowicy z jednej strony.
W silniku turbodiesel między kolektorami jest umieszczona turbosprężarka
KKK typu K24.
Silnik ma wstępną komorę spalania typu Ricardo Comet V i jest wyposażony
w rozdzielaczową pompę wtryskową Bosch VE. To tyle i jest faktycznie różnica przy dokręcaniu głowicy.

olszak1000 napisał(a):W silniku turbodiesel między kolektorami jest umieszczona turbosprężarka
KKK typu K24.

A dokładnie K14.

tez się tym troche interesowałem i gadałem z pewnym gosciem to powiedział mi ze zwykły 2.3d nie ma wyjscia na smarowanie turbo ale to chyba tylko trzeba podstawe filtra przekrecic. ale z własnego doswidczenia na silnikach diesla vw wiem ze zwyklak od td rożnił sie tez tłokami wielkoscia zaworow i wydajnoscia wtryskow a dalej to nie zagladałem