OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam wszystkich mam problem z moją frotką nie mogę odpowietrzyć układu paliwowego w silniku 2.3 D jest problem z odpaleniem i jak juz odpali to zdarza sie ze podczas jazdy sie zapowietrza ale nie zawsze bywają dni że jest ok i nie moge dojść o co chodzi prosze o pomoc

Szukaj dziury w przewodach paliwowych. Jak nie tam to zaworek w pompce ręcznej albo pompa paliwowa.

PS. Witamy się w innym dziale. I to zanim napiszemy pierwszy post z cyklu "pomóżcie".

Nikt nie poda Ci gotowego rozwiązania... Układ paliwowy zawiera kilka punktów które należy sprawdzić - wyeliminować:

W zbiorniku paliwa - smok czy nie jest zatkany (ściąganie zbiornika to walka z zardzewiałymi śrubami a więc koszmar. nie polecam doraźne rozwiązanie to przedmuchanie smoka (przy otwartym wlewie i niskim ciśnieniem powietrza)

Przewody paliwowe - czy nie są zagniecione, pęknięte.

Pompa paliwa ta w okolicy miski olejowej (nawet nie wiesz ile może być w niej wody i zanieczyszczeń)

Filtr paliwa - wymieniałeś?

Pompa wtryskowa - ta raczej odpada bo albo działa albo nie więc... (zaznaczam że napisałem "raczej")

ps. Ja świece grzeje na 3 razy (przy ciepłym raz) i nie ma że nie zapali choćby stał tydzień lub dwa

Układ był przedmuchany powietrzem, nie zauważyłem nigdzie żeby przewody były gdzieś zagięte lub uszkodzone.Wymieniłem nawet pompkę ręczną tą z filtrem i nic nie dało .Myślicie że może leżeć problem w zbiorniku paliwa czyli w smoku ?

Przewody rdzewieją na wylot tam, gdzie ich nie widać, czyli nad blachą nad tłumikiem.

Witam w 2.3 tłumik jest po drugiej stronie.Jak mi się zapowietrzał to odkręciłem bak i tam była przyczyna ,zapchany smok.

olszak1000 napisał(a):Witam w 2.3 tłumik jest po drugiej stronie.

Aha, ale blacha jest po obu stronach. Przynajmniej u mnie. Nad tą po lewej idą przewody paliwowe a nad tą po prawej hamulcowe. Jedne i drugie musiałem już wymienić z powodu przerdzewienia w tym miejscu.

Witam koledzy prosze o pomoc . Z jednego problemu w drogi jak juz pisalem w dziale problemy z odpalaniem mechanik nie mogl odpalic mojej froty przez ok 1,5 miesiaca ale juz jest ok samochod odpalony i wydawalo sie ze to juz koniec ale nie stety po odebraniu samochodu na drogi dzien samochod nie zapalil i sie zapowietrzył.Teraz szukamy przyczyny zapowietrzenia i tak przewody paliwowe przejrzane i przedmuchane ( mechanik mowil ze sprawdzal bo jak by bybly skorodowane to by je wymienial) zbiornik zdemontowany i przeplukany pompa zregenerowana wiec panowie gdzie moze byc przyczyna???? jeszcze jedo mialem wyciagane wtryski do sprawdzenia i inny mechanik powiedzial mi ze jak takie rzeczy sie robi to trzeba wymieniac uszczelki pod wtryskami bo jak sie tego nie zrobi to moze sie zapowietrzac i pewnie to jest przyczyna co o tym sadzicie???? i moze macie jakies pomysły o co chodzi z tym zapowietrzaniem ????? silnik 2.2 dti 99r.

Hej.. Miałem to samo i niedawno się uporałem z tym problemem. Zobacz sobie mój post (jest tylko 1 ). Problem zapowietrzania u mnie to koszt 8 zł (metr przewodu przelewowego) i 5 min roboty (wymiana) - przewody od przelewu paliwa przy wtryskach... No i pomoc kolegów z forum Po prostu pompa sie zapowietrzała przez nieszczelność na tych przewodach. Spróbuj od tego bo moim zdaniem usterkę powinno się usuwać od najprostrzych i najtańszych rzeczy ... Pozdrawiam

GRZEGORZ85 napisał(a):Witam koledzy prosze o pomoc . Z jednego problemu w drogi jak juz pisalem w dziale problemy z odpalaniem mechanik nie mogl odpalic mojej froty przez ok 1,5 miesiaca ale juz jest ok samochod odpalony i wydawalo sie ze to juz koniec ale nie stety po odebraniu samochodu na drogi dzien samochod nie zapalil i sie zapowietrzył.Teraz szukamy przyczyny zapowietrzenia i tak przewody paliwowe przejrzane i przedmuchane ( mechanik mowil ze sprawdzal bo jak by bybly skorodowane to by je wymienial) zbiornik zdemontowany i przeplukany pompa zregenerowana wiec panowie gdzie moze byc przyczyna???? jeszcze jedo mialem wyciagane wtryski do sprawdzenia i inny mechanik powiedzial mi ze jak takie rzeczy sie robi to trzeba wymieniac uszczelki pod wtryskami bo jak sie tego nie zrobi to moze sie zapowietrzac i pewnie to jest przyczyna co o tym sadzicie???? i moze macie jakies pomysły o co chodzi z tym zapowietrzaniem ????? silnik 2.2 dti 99r.

W twoim przypadku przy demontażu wtrysków to uszczelnienia powinny być wymienione bo nie wyobrażam sobie jak to można zrobić bez,łącznie z przelewami

Dzieki koledzy sprawdze to o czym mowicie i napisze co i jak pozdrawiam

...a może i ja przelewy przy wtryskach sobie wymienię Tak profilaktycznie...

Na pewno nie zaszkodzi

Witam
Nie wiem jakie są podkładki uszczelniające pod wtryskami i śrubami od przelewu jeśli są to podkładki miedziane a zwłaszcza nowe warto je
dobrze wypalić przegrzać (zglijować) przed montażem . To taka stara szkoła mechaników ropniaków.
Ps.czy ktoś sprawdził zaworek powrotny ? jesli nie trzyma to przez wtryski bedzie się zapowietrzał

-- Dodano N 29 sty 2012 00:56:22 --

Pawel napisał(a):...a może i ja przelewy przy wtryskach sobie wymienię Tak profilaktycznie...

Za pompą powietrze może być

Witam kolegow frotka naprawiona juz sie nie zapowietrza zostaly wymienione uszczelki pod wtryskiwaczami oraz byl walniety zaworek zwrotny w pomie co nie zostal naprawiony przy regeneracji pompy:( tak wiec mieliscie racje diagnozujac moj problem wielkie podziekowania dla kolegow i wielki + za pomoc!! Na koniec dodam ze frotka niemal juz idealna po 2misiacach walk nie tyle z nia co z mechanikami dopiero 3 ja zrobil po tym jak 1 uszkodzil:@ dosc kakretnie czyli zrabana elektryka zle wlozony wal przestawiony rozrzad uszkodzona pompa itd wiec naprawde 3 mechanik mial sporo pracy pisze to dla pszestrogi aby uwarzac komu oddaje sie samochod do naprawy!!;) napisalem wczesniej ze frotka nimal idealna gdyz zostal ostatni problem i tu tez pytanie do was mechanik oddal wtryski do sprawdzenia i otrzymal odpowiec ze wtryski leja i trzeba regenerowac koszt 950zl moje pytanie jest takie czy jest mozliwe aby wszustkie laly czy mozna je samemu sprawdzic czy przypadkiem nie jest walniety jeden lub dwa i co sie bardziej oplaca regeneracja kompletu za prawie tyusiaka czy kupno uzywek ??

koledzy mam pytanko w silniku frontery 2.2 dti jest takie czerwone pokretlo po prawej stronie jak sie stoi przodem do samochodu, do czego one sluzy??

Kolego rogu a gdzie szukać tego zaworka zwrotnego? Możesz podać jakąś bliższą lokalizację?

WItam, mam problem z powietrzem z paliwie, miałem powietrze w przewodzie zasilającym pompę. Powymieniałem przewody do samiutkiej pompy i powietrze z zasilania zginęło ale na powrocie nadal jest i po zgaszeniu samochodu i pozostawieniu go na 15 jest juz problem z odpaleniem. Gdzie jeszcze moze byc nieszczelność.

kafell1 napisał(a):WItam, mam problem z powietrzem z paliwie, miałem powietrze w przewodzie zasilającym pompę. Powymieniałem przewody do samiutkiej pompy i powietrze z zasilania zginęło ale na powrocie nadal jest i po zgaszeniu samochodu i pozostawieniu go na 15 jest juz problem z odpaleniem. Gdzie jeszcze moze byc nieszczelność.

np.przelewy wtrysków,przewody powrotne do zbiornika,pompa i podstawa filtra sucha?

Do pompy wchodzi paliwo bez powietrza, Mam przerobiony filtr i nie mam juz podstawy z pompką bo ciągle były z nia problemy. Z przelewów wraca praktycznie bez powietrza 95% powietrza wychodzi bezpośrednio z pompy.Przewody wymienione na nówki. Pompa sucha.