OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **Huberek** » 28 lut 2016 17:43:42

Sprawdź czy masz przewody paliwowe szczelne, bo może ciśnienia nie trzyma.

przez **kajjman** » 28 lut 2016 21:11:52

To nastawnik daje złą dawkę , trzeba było by go wyregulować i będzie palił od strzała. Musisz poluzować śruby na nastawniku i delikatnie go przesuwać . Upierdliwa robota z nastawnikiem , ale jak się dobrze ustawi , to zapala z pół obrotu jak Chuck Noris .

przez **przemekcrx** » 29 lut 2016 10:39:36

kajjman napisał(a):To nastawnik daje złą dawkę , trzeba było by go wyregulować i będzie palił od strzała. Musisz poluzować śruby na nastawniku i delikatnie go przesuwać . Upierdliwa robota z nastawnikiem , ale jak się dobrze ustawi , to zapala z pół obrotu jak Chuck Noris .

A jeszcze lepiej jak byś miał podpiętego kompa ,wszedł w parametry dawkowania paliwa i tą dawkę wyregulował na rozgrzanym silniku.
A jak się bawić to zegar w tyłek pompy ustawić pompę by to miało ręce i nogi..

przez **jrzeuski** » 29 lut 2016 10:57:03

W 2.5TDS pompa jest sterowana elektronicznie, ale ma także regulację na fasolkach. Samodzielnego grzebania nie polecam, lepiej dać to fachowemu warsztatowi specjalizującemu się w dieslach. Chociażby dlatego, że chyba tylko Bosch KTS umie się dogadać ze sterownikiem pompy.

przez **szymon.ha** » 29 lut 2016 12:29:56

No zapytajcie Semira jak się kończy garażowe ustawienie pompy...

przez **maciejb609** » 29 lut 2016 21:42:42

No więc właśnie Grzebać w pompę to.strach w oczach :-)

najgorzej jest rano tzn po dłuższym postoju kręci jak głupi ale nie chce odpalić dopiero po kręceniu załapuje załapuje i odpala potem mogę zgasic i odpala odrazu.

-- 29 lut 2016 21:44:04 --

Aha i przed pompa założyłem zaworek zwrotny wszedł ciasno i skrecilem go opaskami

przez **Łukasz12502** » 29 lut 2016 21:51:01

tu jest przykład jak pali TDS :mrgreen:

https://www.youtube.com/watch?v=LVsNoGe9xis

przez **maciejb609** » 01 mar 2016 07:23:46

No niemal że podobnie tyle że ja chyba chwilkę dłużej kręcę.... Denerwujące to jest powiem szczerze bo strach gdzie kolwiek go zostawić na noc bo zagadka czy odpali wogole

przez **jrzeuski** » 01 mar 2016 08:22:07

Łukasz12502 napisał(a):tu jest przykład jak pali TDS

Miałem wiele kłopotów z odpalaniem, ale takiej masakry to nigdy :shock:

przez **maciejb609** » 01 mar 2016 11:32:39

No właśnie masakra i najlepsze ze ni cholere nir wiadomo od Czego to może być... Paliwo jest a Cholera nie odpala

przez **jrzeuski** » 01 mar 2016 11:50:01

A sprawdź jeszcze jak odpala na holu. Natychmiast po puszczeniu sprzęgła czy trzeba ciągnąc dłuższy odcinek?

przez **maciejb609** » 01 mar 2016 12:09:14

Ok dziś sprawę a czemu to ma służyć na odpalenie? Ale to bym musiał na zimnym odpalić

przez **jrzeuski** » 01 mar 2016 12:18:51

No na zimnym. Celem jest sprawdzenie czy nie dostaje czasem za słabego kopa. Wtedy podejrzanym byłby rozrusznik, akumulator, kable albo słaba kompresja. To ostatnie wyjaśniałoby również dymienie, bo jak mi pękł pierścień to właśnie taką zasłonę dymną stawiałem za sobą jadąc do warsztatu.

przez **RudeBoy** » 01 mar 2016 12:37:14

Jak dla mnie to tam kąt wtrysku jest nieprawidłowy.

przez **jrzeuski** » 01 mar 2016 13:03:23

U siebie też to podejrzewałem, ale nigdy nie potwierdziłem ani wykluczyłem. Na moje doświadczenie to problem nie do zdiagnozowania i ogarnięcia samodzielnie.

przez **Jake** » 01 mar 2016 15:12:51

Potwierdzam. Zerwanie pierscienia daje zasłone dymu za autem, spadek cisnienia oleju i duze problemy z odpalaniem w skutek utraty kompresji.

przez **maciejb609** » 01 mar 2016 16:27:00

Jak odpalam długo to leci dym na zimny jak.go przekazuję też ale jak już się Rozgrzeje to jest ok.. No Rozrusznik kręci jak szalony.. A pierścień jak się nie rozbieze to się nie dowiemy

przez **RudeBoy** » 01 mar 2016 16:54:32

Ja bym zaczął od zmierzenia kompresji. Nic nie trzeba rozbierać.
Jak kompresja jest to dopiero szukać dalej.
Przy okazji mierzenia komprechy sprawdzić świece. Jak grzeją i czy szybko grzeją.
Na następny ogień ustawienie statycznego kąta wtrysku.

Widać, że auto próbuje łapać ale mu to marnie idzie. Ewidentnie wtrysk jest nie w tym momencie co trzeba. No chyba, że brak kompresji...

przez **maciejb609** » 01 mar 2016 19:37:53

No właśnie świece były sprawdzone tylko na kabelek na Iskrzenie kontrolka zapala się i gaśnie i po jakiś 15 sekundach słychać przekaźnik jak pyka.. Byx może świece ale co do wtrysku sam nie grzebie

-- 03 mar 2016 19:02:20 --

Normalnie jakieś czary... Rano odpala powiedzmy 5 sekund pochodził kilka sekund zagaszony teraz patrzyłem świece dwa razy czekałem aż przekaźnik pęknie strzał i mruczy, kuźwa o co chodzi! Pierwsze moje autko terenowe a tu taki cyrk na kółkach :-o

w week wykręcam świece i sprawdzam każda po kolei jak grzeją

przez **Jake** » 03 mar 2016 19:03:06

Tak bardzo TDS

OPEL FRONTERA FANKLUB

[2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Re: [2.5 tds ] problem z odpaleniem biały dym

Kto przegląda forum