OPEL FRONTERA FANKLUB

Jeżdżę na mineralnym, który wymieniam co ok.10 tyś Czy mogę waszym zdanie zmienić na pół syntetyk (by zwiększyć przebieg pomiędzy wyminami) ?
Frotka ma 200 tyś km
Pozdrawiam

Moim zdaniem,nie powinieneś tego robić

Zmiana oleju na pół-syntetyczny może okazać się zgubna dla silnika. mogą pojawić się wycieki,bo nowy olek wypłucze zabrudzenia, które na swój sposób uszczelniają silnik. Lepiej zainwestować w dobry (nie znaczy drogi) olej mineralny. Ja od jakiegoś czasu do swojej "beczki" w123 leje olej turdus ok 60zł/bańka 5l.
http://trucks.com.pl/1999-2006/akcesori ... eje_72.htm
sądzę, że jesli silnik jest w dobrym stanie to możesz wydłużyć przebieg między wymianami o ok 2-3tys km.

kasalka napisał(a):Zmiana oleju na pół-syntetyczny może okazać się zgubna dla silnika. mogą pojawić się wycieki,bo nowy olek wypłucze zabrudzenia, które na swój sposób uszczelniają silnik. Lepiej zainwestować w dobry (nie znaczy drogi) olej mineralny. Ja od jakiegoś czasu do swojej "beczki" w123 leje olej turdus ok 60zł/bańka 5l.
http://trucks.com.pl/1999-2006/akcesori ... eje_72.htm
sądzę, że jesli silnik jest w dobrym stanie to możesz wydłużyć przebieg między wymianami o ok 2-3tys km.

dobrze mówi. Słuchaj kasalka. Olej semi jest rzadszy i rzeczywiście może wypłukać silnik. Jeśli chcesz wymienić olej na semi to przede wszystkim nie powinien brać mineralnego. Jak bierze mineralny to semi będzie brał 2-3 razy tyle.

straszna mitomania na tym forum

stashek2 napisał(a):straszna mitomania na tym forum

bo??

bo piszesz glupoty ( i nie tylko Ty)

Staszku2, wytłumacz o co chodzi z tą głupotą i mitomanią, chętnie poczytam/y... Od dawna wiadomo, że zmiana oleju z "gorszego" na "lepszy" może mieś dziwne i nieoczekiwane skutki, jeżeli wiesz więcej na ten temat, może robiłeś coś takiego w swoim aucie, podziel się wiedzą, a nie wypisujesz później jakie "to forum cienkie"...

stashek2 napisał(a):bo piszesz glupoty ( i nie tylko Ty)

zaskocz mnie (i nie tylko mnie) co takiego głupiego piszemy. Forum jest do wymiany informacji. Krytykować jest bardzo prosto. Napisz co takiego głupiego piszemy podeprzyj się swoją wiedzą i przypraw nam rogi frajerów. Jeśli nie to daruj sobie pieprzenie w stylu wyżej napisanym.

stashek zalej sobie Twój silnik pół-syntetykiem i odezwij się za 2tyś km jeśli dojeździsz tyle.

zadaj to pytanie na pl.misc.samochody
tam ci fachowo napisza ludzie ktorzy sie na tym ZNAJA, a nie mitomani powtarzajacy od lat te same brednie o wymywaniu nagaru

moje 5 groszy wtrace - jakies 5 kkm temu zalalem pelnym syntetykiem 2.2 DTI (przebieg niepewny) i jakos chodzi, szlag go nie trafil, wyciekow i ubytkow nie ma

Co innego jest przejść z pół na pełen niż z mineralnego na pół lub pełen.

mizsio napisał(a):moje 5 groszy wtrace - jakies 5 kkm temu zalalem pelnym syntetykiem 2.2 DTI (przebieg niepewny) i jakos chodzi, szlag go nie trafil, wyciekow i ubytkow nie ma

Nikt nie mówi że na pewno będą. Piszemy tylko że mogą być. Ja leję tylko semi i jeżdżę. Parę autek miałem i olej wymieniam wcześniej niż zalecają.

tak obserwuje to co stashek2 tu wypisuje i wydaje mi się że koles to już całkowite zero z podstaw obsługi i uzytkowania pojazdów. Nie wiem po co się wychyla jak nic nie wie. Ja moge potwierdzić to co napisała reszta ze nie zaleca się zmiany oleju z mineralnego na półsyntetyk ani syntetyk. Odwrotnie można oczywiście. Kolego 3 lata w szkole i póżniej w serwisie. Więc chyba troszke wiedzy posiadam szczególnie w tak prostej sprawie.


Sory za długi tekst ale mnie poniosło!

Dzięki serdeczne - widzę, że przygniatająca część jest przeciw zmianie oleju i mi to wystarczy.
Pozdrawiam

a napewno okresu przeglądowego bym nie wydłużał moje 10 tys.max bo czy tak naprawde można zaoszczędzić jakąkonkretną kasa chyba nie.

NIGDY Nie wymienia się oleju na rzadszy!! nagar jak nagar, nie koniecznie musi być i zostać wypłukany ale większe branie przy takim przebiegu murowane a jeśli ma wycieki to leciał będzie jeszcze mocniej. Dalej idzie za tym drastyczne skrócenie jego żywotności i w rezultacie zakatowanie.

Oleje pólsyntetyczne mają mniej substancji czyszczących od syntetyków,więc jeśli silnik jest w dobrym stanie można zastosować półsyntetyk.Np.http://www.valvoline.pl/index_maxlife_gama.html jest olejem półsyntetycznym przeznaczonym do starszych autek.Z moich obserwacji lepszej jakości olej bedzie wolniej sie zużywał i nawet rzadszy będzie mniej pobierany.

była mowa o 200 tysiącach przebiegu.
z resztą nie wieże w idealny stan samochodów, niemiec dobrego auta nie odda