[2.5] kłopoty z odpaleniem

[jrzeuski]

ja dostałam czujnik temperatury paliwa (z tej aukcji: http://allegro.pl/czujnik-temperatury-p ... 42718.html) i zamierzam się jutro zabrać za jego wymianę, ale ni choolery nie mogę znaleźć gdzie go wkręcić... czy któryś z bardziej doświadczonych i mających jakiekolwiek pojęcie Kolegów mógłby podesłać fotkę lub dokładny opis lokalizacji tego czujnika?
jrzeuski, Ty naprowadziłeś mnie na ten trop, może pomożesz jeszcze raz

Nie mam dobrych wieści To nie jest część do Frotki 2.5TDS tylko do BMW/Opel 2.5TDS. Zupełnie inny silnik.

[mariantygrysi]

kurna, podobno sprawdzili w oplu i potwierdzili że będzie git....
tak czy inaczej podpowiedz proszę, gdzie się go wkręca - wyjmę stary żeby wiedzieć jakiego szukać.. no i sprawdzę przy okazji tą wtyczkę o której pisałeś wcześniej.

[jrzeuski]

kurna, podobno sprawdzili w oplu i potwierdzili że będzie git....

A od kiedy Opel zna się na Fronterach? Pewnie dalej myślą, że we Frotce 2.5TDS siedzi ten sam silnik BMW co w Omedze. U mnie byli tego pewni na 150% i dopiero jak podniosłem maskę to im kopary opadły, potem obeszli samochód kilka razy wkoło czy to aby na pewno Opel, po czym spytali czy wymieniałem silnik i dopiero wtedy zaczęli szukać dokumentacji. Cała akcja działa się oczywiście w ASO. Więcej tam nie byłem

tak czy inaczej podpowiedz proszę, gdzie się go wkręca - wyjmę stary żeby wiedzieć jakiego szukać.. no i sprawdzę przy okazji tą wtyczkę o której pisałeś wcześniej.

Czujnik temperatury paliwa jest wkręcony w ręczną pompkę pod maską (na grodzi, po stronie pasażera). Siedzi zaraz obok złączki metalowego przewodu doprowadzającego paliwo z baku. Już bez wykręcania będzie od razu widać, że to zupełnie co innego niż to, co kupiłaś.

[mariantygrysi]

wróciłam właśnie z parkingu, czujnik namierzony, dzięki.. to rzeczywiście zupełnie inny element. trzeba będzie poszukać, na allegro brak.. Wtyczki wyglądają ok.
pozdrawiam, miłej reszty weekendu

[jrzeuski]

Pompka jest we wszystkich Frotach A diesel taka sama, więc czujnik zapewne też. Aczkolwiek pewności nie mam, że parametry elektryczne czujnika są w każdym modelu takie same. Trzebaby porównać kody w EPC, ale ja go nie mam.

[radi]

Wracałem z rodzinką z urlopu moją Frotką 2,5 TDS. Podczas intensywnych opadów deszczu musiałem pokonać kilka kilometrów zalanych na głębokość 15-20 cm dróg gdzieś w okolicach miejscowości Kowal. Po ok 30 min. jazdy brodząc w wodzie, silnik nagle zgasł. Wyjechałem z wody na rozruszniku, poczekałem jakieś 5 min. obserwując jak płaszczaki mkną przez zalaną drogę jak amfibie, po czym ponownie próbowałem odpalić (nie bez problemów). W końcu jakoś dojechałem do domu, a na pamiątkę został mi problem taki, że nie wkręca mi się na obroty powyżej 2000.

[jrzeuski]

Sprawdziłeś czy filtr powietrza jest suchy? Niestety długa i szybka jazda po kałużach kończy się zachłyśnięciem jak nie ma snorkela. Co do obrotów, to odłącz akumulator na kilka minut. Potem odpal i zobacz czy komputer Ci wybaczył tę jazdę

[bienias_75]

Wracałem z rodzinką z urlopu moją Frotką 2,5 TDS. Podczas intensywnych opadów deszczu musiałem pokonać kilka kilometrów zalanych na głębokość 15-20 cm dróg gdzieś w okolicach miejscowości Kowal. Po ok 30 min. jazdy brodząc w wodzie, silnik nagle zgasł. Wyjechałem z wody na rozruszniku, poczekałem jakieś 5 min. obserwując jak płaszczaki mkną przez zalaną drogę jak amfibie, po czym ponownie próbowałem odpalić (nie bez problemów). W końcu jakoś dojechałem do domu, a na pamiątkę został mi problem taki, że nie wkręca mi się na obroty powyżej 2000.

Jak z kontrolką? Sygnalizuje jakiś błąd?

[radi]

Odłączenie akumulatora nic nie wnosi, kontrolka silnika tez nie sygnalizuje problemów. Prawdopodobnie pozostaje tylko reset błędów przy pomocy komputera.

[bienias_75]

Odłączenie akumulatora nic nie wnosi, kontrolka silnika tez nie sygnalizuje problemów. Prawdopodobnie pozostaje tylko reset błędów przy pomocy komputera.

Dawno nie "gadałem" z tym motorem, ale jak w większości, na 2000 obrotów komputer zezwala gdy wchodzi w tryb awaryjny (np. uszkodzenie czujnika wału korbowego, rozrządu, przepływomierza) ale powinien sygnalizować to kontrolką. Jeśli się nie świeciła to raczej nic takiego nie miało miejsca. Z tego co pamiętam, to jeśli błąd wystąpił tylko chwilowo, to jest on w pamięci ale nie jest brany pod uwagę i silnik powinien śmigać a po kilkudziesięciu uruchomieniach zostanie automatycznie wykasowany. (przynajmniej w układach simtec i bosch motronic)

W związku z powyższym szukałbym przyczyny bardziej mechanicznej jak sugerował jrzeuski, może filtr załapał błoto i już do wymiany. Choć bardziej stawiam na układ paliwowy, bo pisałeś, że były problemy z odpaleniem i nie idzie ponad 2k - filtr, pompa paliwa. To, że właśnie wówczas padało, czy tez jechałeś po progi w wodzie nie koniecznie musi być przyczyną usterki.

[radi]

Powodem problemu był przepływomierz. Wstawiłem używkę od Vectry, działa bez zarzutu już 3 m-ce.

[Okeanos77]

Witam
Niedawno kupiłem fronte 2,5TDS. Dopuki było ciepło wszystko ok z odpalaniem. NIestety temperatura spadła poniżej 3 stopni i zaczeły się problemy, Kupa piłowania żeby odpalić. Świece wymienione na nowe, wtryski sprawdzone, pompka ręczna daje opór po jednym razie.
A odpalać dalej nie chce. Odpali dopiero za czwartym piątym razem a przy okazji postawi zasłonę dymną jak stary Jelcz.
Koledzy co to może być bo mechanicy rozkładają ręce.

[jrzeuski]

Świece wymienione na nowe

A grzeją? Bo może czujnik temperatury uwalony i komp nie daje sygnału na przekaźnik. Tylko nie sprawdzaj tego w ogrzewanym garażu

[Okeanos77]

Grzeją. Sprawdzane przed montażem

[jrzeuski]

A po zamontowaniu pewnie już Ci nie grzeją i musisz ustalić dlaczego.

[Paszczak22]

Powodem problemu był przepływomierz. Wstawiłem używkę od Vectry, działa bez zarzutu już 3 m-ce.

A możesz podpowiedzieć od jakiej vectry pasuje ten przepływomierz?

[Dżesika i Seba Team]

Siemano.
Historia jest długa ale nie będę całej opowiadał
Jednak założyłem osobny temat.