OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam wszystkich ,od dwoch tygodni jestem posiadaczem frotki z silnikiem 2,5 tds i mam problem niemoge znalesc czujnika oleju . Czy ktos z posiadaczy frotki z tym silnikiem muglby mi pomuc, z gory wielkie dzieki

czujnik jest po lewej stronie bloku silnika (stojąc przodem do autka ) , najlepiej zdejmij rurę między fitrem , a turbiną wtedy będzie łatwiej go namierzyć .

Ile czasu u Was świeci się kontrolka ciśnienia oleju i wskaźnik leży na zerze po odpaleniu zimnego silnika? U mnie taki stan trwa przez 3-5 sekund (mija szybciej jeśli dodam gazu) i wydaje mi się, że przed rozbieraniem pompy oleju przez mechanika tak nie było. Od tamtego czasu minął już chyba z rok i żadnych innych problemów z ciśnieniem oleju nie mam. Na zimnym silniku wskaźnik ciśnienia jest na 3/4 na każdych obrotach i po rozgrzaniu spada do 1/4 na wolnych obrotach a na wyższych jest rośnie równo z obrotami

u mnie wskaźnik oleju jest cały czas na maksa, a kontrolka gaśnie rożnie raz szybciej raz później

Jak masz cały czas na maxa, to znaczy, że termiczny zawór przelewowy nie działa i jest cały czas zamknięty. Nie jestem pewien co się może silnikowi od tego stać, ale po coś ten zawór tam jest. U mnie ten zawór zaciął się w pozycji otwartej i kontrolka ciśnienia nie zgasła po odpaleniu a ja myśląc, że to tylko awaria czujnika nie wyłączyłem silnika, więc po chwili zgasł sam, bo się zatarł. Na szczęście po naprawie zaworu silnik ruszył i działa do dziś bez strat w kompresji. Mocna konstrukcja... Tyle, że mechanik zaczął poszukiwania awarii od rozebrania pompy choć mu sugerowałem sprawdzenie najpierw zaworu po zdjęciu miski olejowej. Doszedł do niego po 2 dniach i wykluczeniu wszystkich innych przyczyn i jeszcze mnie słono skasował za robociznę. Zawór tylko oczyścił a nie wymienił. Pożegnałem tego mechanika oschle i na zawsze.

U mnie też wskaznik ciśnienia jest na maxa a kontrolka ciśnienia gasnie po około 3 - 5 sekundach . Serwisant stwierdził ,że jest uszkodzony czujnik - wymana na nowy to koszt 780 zł (szukam zamiennika w przystępnej cenie - jak znajdę to dam znać na forum ) .

No jeśli serwisant ak twierdzi to pewnie tak jest, a tak też się czasem odpinają i tak było u mnie.

czujnik ten z boku silnika pod filtrem oleju

Jak odepnę czujnik, to u mnie wskaźnik leży na zero a nie na max.

No to może inaczej jednak w sieslu jest, a myslałem że ciśnienie może być podobnie. Dokłądnie to odpiął się jeden przewód z dwóch i wskazówka odrazu wskoczyłą na maks.

A u mnie jest tak:
Po wymianie oleju przestała świecić kontrolka oleju. Wskaźnik działa jak powinien.
Sprawdziłem: licznik i połączenie, żarówkę.
Co można jeszcze sprawdzić lub co jeszcze może boleć frotkę ?

Standard mechaników-partaczy. Przy czujniku są dwa kable. Jednego nie podpięli po wymianie filtra. Żeby sięgnąć aby go podpiąć musisz zdjąć rury od turbo.

[quote="jrzeuski"]Jak masz cały czas na maxa, to znaczy, że termiczny zawór przelewowy nie działa i jest cały czas zamknięty. Nie jestem pewien co się może silnikowi od tego stać, ale po coś ten zawór tam jest. U mnie ten zawór zaciął się w pozycji otwartej i kontrolka ciśnienia nie zgasła po odpaleniu a ja myśląc, że to tylko awaria czujnika nie wyłączyłem silnika, więc po chwili zgasł sam, bo się zatarł. Na szczęście po naprawie zaworu silnik ruszył i działa do dziś bez strat w kompresji. Mocna konstrukcja...BZDURA ZAWOR TERMICZNY A ZAWOR PRZELEWOWY TO DWIE ROZNE RZECZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! FAHOWCY OD STRZYZENIA OWCY!!!!!!
[album][/album]

Od dwóch dni pobłyskuje mi lampka oleju --- nie świeci ciągle tylko tak się żarzy , błyska raz słabiej raz mocniej i jest to niezależne od obrotów silnika --- nawet na maksymalnych też , nawet na zimnym silniku .
Równocześnie wskaźnik ciśnienia oleju { ten po prawej } działa prawidłowo --- na wolnych obrotach pokazuje trochę ponad 1/4 skali , przy normalnej jeździe { około 2000 obr.} ponad pół skali .
Stan oleju prawidłowy --- prawie maksymalny .

Wymiana oleju lub czujnika. Można też podłączyć zewnętrznym manometr i będzie wiadomo.

Olej raczej wykluczam --- wymieniany w zeszłym roku , przejechane tylko 5000 km a wczoraj dolane litr świeżego .
Teraz dwie kwestie --- gdzie jest ten czujnik i co ważniejsze czy mogę normalnie jeździć ? Moim zdaniem skoro wskaźnik ciśnienia oleju pokazuje prawidłowe ciśnienie { zachowuje się tak samo jak przed zaświeceniem tej lampki } to nie grozi zatarcie silnika .

Kabel słabo styka, pewnie złamany przy czujniku. Tylko nie pamietam czy ten na wsuwkę jest od lampki czy wskaźnika.

Tylko gdzie jest ten czujnik --- bo ja za chińskiego boga nie mogę znaleźć ? Znalazłem ...



Ten taki z zieloną wtyczką ----- ale to raczej nie to --- po odpięciu wtyczki dalej jest to samo --- lampka oleju podświeca a wskaźnik ciśnienia działa normalnie .
Z opisu wynika , że czujnik powinien być po lewej stronie nad filtrem oleju ---- albo ja jestem ślepy albo u mnie nie ma

Na dole silnika taka beczulka.