OPEL FRONTERA FANKLUB

wczoraj pojezdzilem troszke po wiekszych kauzach ,odjechalm na parking i po 1 godz zapalilem i pon przejechaniu 200m zgasl. Nie mozna go odpalic kontrolka swiec nie pali sie po przekreceniu stacyjki dopiero pokazuje na 1,5 sekundy gdy przekrece rozrusznikiem. Czy ktos moze mi pomuc???

może świece zalaleś...

stypa83 napisał(a):wczoraj pojezdzilem troszke po wiekszych kauzach ,odjechalm na parking i po 1 godz zapalilem i pon przejechaniu 200m zgasl. Nie mozna go odpalic kontrolka swiec nie pali sie po przekreceniu stacyjki dopiero pokazuje na 1,5 sekundy gdy przekrece rozrusznikiem. Czy ktos moze mi pomoc???

raven napisał(a):może świece zalaleś...

Jakie świece :?:

Sprawdź czy wody gdzieś nie zassał

jack 2.2 dti napisał(a):
raven napisał(a):może świece zalaleś...

Jakie świece
Sprawdź czy wody gdzieś nie zassał

zapomnialem

dodac

stypa83 napisał(a):wczoraj pojezdzilem troszke po wiekszych kauzach ,odjechalm na parking i po 1 godz zapalilem i pon przejechaniu 200m zgasl. Nie mozna go odpalic kontrolka swiec nie pali sie po przekreceniu stacyjki dopiero pokazuje na 1,5 sekundy gdy przekrece rozrusznikiem. Czy ktos moze mi pomuc???

Zobacz w jakim stanie jest filtr powietrza jeśli pociągnął wodę do silnika to będą na nim ślady. Powiedz czy po wjechaniu w te kałuże miałeś jakieś dziwne oznaki np. nierówna praca silnika nadmierne dymienie

zarznołes silnik przerabiałem juz to
woda dostala sie do filtra a dalej wiesz co sie dzieje :shock:

ten silnik dużo zniesie pytanie ile tej wody tam zassał.

to tylko czujnik swiec czy cos takiego 150zl i wszystko gra.

witam z góry sory za byki jestem silnie poddenerwowany
dziś rano uruchomiłem frote wszystko było oki , oczywiscie jak co dzień kilka minutek poklekotał sobie na wolnych obrotach zeby silnika nie żyłować jak juz wreszcie ruszyłem wszystko było oki.
Przejechałem około 2km i nagle zaczoł słabnąc 2000 to max obrotów było, jak sie zatrzymałem to na luzie miałem około 600 wolnych obrotów a jak dałem w pedał to dochodziło do 2000 i mometalnie jak odciecie zapłonu spadały obroty prawie do zera nieraz zgasł przy takim spadku obrotów, próbowałem go przegazowac ale bylo coraz gorzej w ostatnich chwilach zycia przy pedale wcisnietym w podłoge było 1000 obrotów a puszczenie kończyło sie zgasnieciem lub kolebotaniem silnika i jakies 100 obrota az zdechł zupełnie juz za chusteczki nie zapala jedynie jak by chciał złapac na jednym garnku od czasu do czasu.
Ropy nigdzie nie widac wycieków to chyba wszystkie przewody sa szczelne.
Pomózcie koledzy, od czego zaczac co sprawdzic i jak gdzie pazury wetknąc moze to jakas drobnostka .
Pomocy rece mi sie trzesa jak patrze na moje kochane autko, stoi ono sobie takie smutne bez zycia w sobie.

Z góry dziekuje wszystkim za pomoc :cry2:

Jeżeli to nic z zasilaniem w paliwo (zapchany filtr, pompa), to obstawiłbym pad czujnika obrotów wału korbowego. Sprawdź czy na wtryskiwacze podają paliwo przy kręceniu rozrusznikiem a potem dobierz się do tego czujnika.

jrzeuski napisał(a):Jeżeli to nic z zasilaniem w paliwo (zapchany filtr, pompa), to obstawiłbym pad czujnika obrotów wału korbowego. Sprawdź czy na wtryskiwacze podają paliwo przy kręceniu rozrusznikiem a potem dobierz się do tego czujnika.

a mógł byś kolego podpowiedzieć gdzie znajde sie ten czujnik, i w jaki sposób go sprawdzić

Nie wiem gdzie on jest w 2.8, ale pewnie jak poszperasz na forum to znajdziesz albo ktoś tu odpisze. Problemy z paliwem już wykluczyłeś?

Ja bym stawiał na syf w paliwie. Trzeba sprawdzić filtr, a wogóle kiedy był ostatni raz wymieniany ?

Zacznij od filtra paliwa - ostatnio po tankowaniu na podłej stacji miałem prawie watę w filtrze. Wywaliłem wyczyściłem i poszło spokojnie...

jrzeuski napisał(a):Nie wiem gdzie on jest w 2.8, ale pewnie jak poszperasz na forum to znajdziesz albo ktoś tu odpisze.

hmmm...

jrzeuski napisał(a):Jeżeli to nic z zasilaniem w paliwo (zapchany filtr, pompa), to obstawiłbym pad czujnika obrotów wału korbowego. Sprawdź czy na wtryskiwacze podają paliwo przy kręceniu rozrusznikiem a potem dobierz się do tego czujnika.

Ja obstawiam filtr paliwa
to obstawiłbym pad czujnika obrotów wału korbowego
2,8 tego nie posiada

niedałem rady wczoraj sprawdzic czy paliwo dochodzi, praca i inne rzeczy z zycia codziennego mi to uniemozliwiły, dzis chyba tez nie dam rady mam pytanie jak bym zapodał do filtra powietrza samostartu lub plaka to jesli zapchany jest system podawania paliwa to i tak na chwile powinien zapalić?? bo nie zaregował cały czas jakby chciał złapac na jednym garnku

Myslę że problem jest z dopływem paliwa.Ja miałem identyczne objawy w 2.8 przyczyną był zanieczyszcony zbiornik paliwa. można to sprawdzic zdejmując przewód z filtra i zakrecic rozrusznikiem.Radze tez zalożyć przewód od filtra do pompy przezroczysty to przy okazji widać czy nie zasysa powietrza.Można przy okazji założyć tzw gruszkę na tym przewodzie.Pozdrawiam ps. samostartu nie uzywaj pod żadnym pozorem plaka mozna.

problem rozwiazany, niesamowity syf w paliwie był jakies czarne tłuste oczy pływały jakby ktoś oleju dolał przechodznego i okruchy skorodowanego metalu zresztą zobaczcie sami
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fb9 ... 55fbc.html

szkoda tych 40 litrów ropy co musiałem wylac

kuku54 napisał(a):szkoda tych 40 litrów ropy co musiałem wylac

A gdzie ten syf zatankowałeś? Jeśli masz dowód zakupu to możesz próbować reklamować.

OPEL FRONTERA FANKLUB

[2.8] Problem z odpaleniem

[2.8] Problem z odpaleniem

Re: 2.8tdi problem z odpaleniem

Re: 2.8tdi problem z odpaleniem

.

Re: 2.8tdi problem z odpaleniem

pomocy 2.8 Tdi smierć silnika

Re: pomocy 2.8 Tdi smierć silnika

Re: pomocy 2.8 Tdi smierć silnika

Re: pomocy 2.8 Tdi smierć silnika

Re: pomocy 2.8 Tdi smierć silnika

Re: pomocy 2.8 Tdi smierć silnika

Re: pomocy 2.8 Tdi smierć silnika

Re: [2.8] Problem z odpaleniem

Re: [2.8] Problem z odpaleniem

Re: [2.8] Problem z odpaleniem

Re: [2.8] Problem z odpaleniem