OPEL FRONTERA FANKLUB

witam:)
Od jakiegos czasu wydjae mi sie ze nie ma tyle samo mocy co kiedys kiedys!, a wiec jest mozliwosc ze jest słabszy bo przeskoczył rozrząd ?
tak mi sie wydaje tylko pewny za to nie jestem, forumowicz napisal na ktoryms moim poscie ze jak mu w VW przeskoczył rozrząd to sam nie odpalał na zimnym.ja u siebie chyba zauwazam spadek mocy ( turbo po regeneracji) i nie odpala jak jest - 5, tzn odpala ale po 10 razie.
wiem ze moją nie ładnie brałem na popych..
i szukam dobrego speca od tych silników, od rozrządów w woj. Śląskim
JEST KTOS W STANIE MI KOGOS POLECIC ?! a moze tu znajdę osobe ktora jest chętna (oczywscie odwdzięczę się finansowo) aby sprawdzić mi rozrząd czy przypadkiem nie przeskoczył?
DZIĘKUJĘ za uwagę i za wszystkie info !:)
pozdrawiam
Jacek Pieakry Śląskie

Jak Ci rolka napinająca trzyma ok, to szczere gratulacje jeżeli udało Ci się w 2,8 przesunąć zęby. Faktycznie bardzo dobrze musiałbyś się postarać... Moja wyobraźnia nie sięga tego tematu... Zacznij od tego czy przewody paliwowe nie są przegnite ( szczególnie na ramie z lewej strony pod pasażerem - to to nad tłumikiem za osłoną z blachy ) , później obadaj czy na filtrze nie ssie powietrza na złączeniu. Pochyl się nad świecami. Ja bym od tego startował.....

Jaki polecacie rozrząd do 2,8 TDI. Na pewno jest pasek i dwie rolki a pompa wody też jest w tym silniku na tym pasku czy na osobnym. Nie miałem z tym doczynienia i chciał bym się chętnie dowiedzieć.

Na allegro był zestaw pasek i dwie rolki mitsubochi coś za 320 zł, nie znam tej firmy a szukam czegoś dobrego.

Pompa płynu jest osobno.
Ja zakładałem pasek conti i rolki GMB, w środku były NTN czyli oryginał, cena też około 300zł.
Sama robota nić trudnego góra 1,5h , trzeba tylko pamiętać żeby zablokować koło pompy wtryskowej.

Poszukuje pasków osprzętu do frotke co polecicie. Numerów z paska nie odczytem bo się kijowo ustawia i nie są wyraźne na jednym tylko jakieś b1000.

Zauważyłem że jeden jest liche kondycji i potrzebuje wymiany.

Znalazłem info ze ma 13*1525 mam nadzieje ze to dobra informacja pytanie teraz jaka firma

semir idziesz do sklepu mowisz jakie auto i ci daja , zanych numerow czy innych kombinacji nie trzeba , to nie jest V6 we frocie B

Spoko Adrian tak zrobię ale może ktoś poleci jakąś firmę. NA forum jest informacja że są dwa takie same paski 13x1525 ale w necie znalazłem że jeden 13x1525 a drugi
13x1450 jest jeszcze pasek 17x1050. Zależy też czy z klimą czy bez. Pewnie ten najdłuższy to do wersji z klimą. Głównie dla tego pytam. Bo mnie to zastanawia.

Co do rozrządu kupiłem pasek gates i rolki SKF w sumie 260 zł. Paski klinowe do 2,8 TDI bez klimy są dwa ten od alternatora i wisco to 17x1055 ja kupiłe gatesa 6718ES 40 zł
drugi pasek 13x1450 taż kupiłem gatesa 6488EXL ten 20 zł. Na szybko paski wymienione po niedzieli zabawa z rozrządem.

jak będziesz miał swój stary pasek w reku to będziesz wszystko wiedział a gość w sklepie już na 100% więc nie masz się czym martwić jak coś to ci pomogę ogarnąć części

pasek rozrządu kupujesz geatsa a rolki SKF , a te dwa klinowe zostaw w spokoju jak sie skoncza to wymienisz.

Hmm Adrian chodzi o to że pasek klinowy się kończy i trzeba go wymienić jak najszybciej.

Ja u siebie taki właśnie zestaw zapodałem, pasek klinowy gates, zestaw rozrządu z napinaczem i pompą wody SKF

jeśli chodzi o rozrząd w 2,8 to w opakowaniach rolek SKF i tak będziesz miał NTN , bo to oryginał do 99% japońcow z tamtych lat, a SKF sam tego nie produkuje tylko przepakowuje, więc jeszcze raz polecam GMB bo to samo tylko tańsze