[2.8]Wycieki oleju

[nightman]

..a może olej się skończył

- na to stawiam, choć raczej powiedziałbym że jest go mniej i mniej bryzga ( sparuje )

może na urlopie zajmę się tym na poważnie. czyli już niedługo

- obyś zdążył

[POPO]

może na urlopie zajmę się tym na poważnie. czyli już niedługo

- obyś zdążył

Szczęscia życze
brak smarowania może narobić poważnych kłopotów mechanicznie jak i finansowo

[warptec]

Witam już z urlopu, frotka przejechała 400km i objawy są nieciekawe. Mianowicie prawie cała prawa strona zawalona olejem. Z silnika ubyło ponad litr oleju. Tylko teraz tak blok silnika suchy, alternator, paski, turbina sucha. Zaolejony był na zewnątrz ten gruby przewód gumowy, który odchodzi lekko pod górę z turbiny i idzie później idzie gdzieś w okolicach chłodnicy. I cała reszta tych przewodów w okolicy. Obudowa filtra powietrza od spodu też cała uwalona. Filtr powietrza suchy i czysty. I oczywiście wszystko uwalone niżej nawet amortyzator. I teraz pytanie, bo pewnie turbina wali olejem tylko, nie wiem gdzie. Mógłby ktoś na zdjęciu zaznaczyć, które węże są od czego w turbinie i gdzie szukać przecieku, bo nie mam zielonego pojęcia, a czytałem, że turbina jest chłodzona olejem między innymi. I jak przyjdzie mi odkręcać przewody, żeby nie narobić więcej szkód. Bo stres jest czy wrócę z powrotem.

[Pawel]

Turbina pompuje olej do intercoolera, a z tamtąd do układu ssącego i komór spalania...
Jeżeli cieknie to najprawdopodobniej masz nieszczelność zaraz za turbiną, a przed wejściem do intercoolera - to są okolice filtra powietrza...

[nightman]

...Turbina pompuje olej do intercoolera...

a koledze nie dzwonknęło się z powietrzem?
A propos @warptec - odpal silnik, zdejmij przewód od odmy i zobacz czy nie daje Ci tam olejem. Jeżeli nie to coś na turbinie kuknęło.

[kwinto1971]

Koledzy nie wiem jak to jest rozwiązane w 2,8 ale myślę ze podobnie jak w benzynie 2,2 jeśli tylko filtr jest podobny . Miałem podobne objawy , blacha tylko komplikowała lokalizacje . Podejrzenia były podobne , uszczelniacz silnika, miedziaki na wyjściu na chłodnicę oleju itp. Przy okazji wymiany rozrządu wymieniłem tez uszczelniacze wałków i wału korbowego i leje ...Pojechałem do kolegi (mechanika z Forda) wytarł do suchego , odpalił , wlazł pod auto i patrzy ...Po 10 minutach powiedział: " z adaptera" ,sprawdził w katalogu i przy okazji podał mi gumkę/oring wymiarem zbliżony do uszczelki filtra tylko cienki . Pojechałem na planowa wymianę oleju i poprosiłem o wymianę tego, małe zdziwienie ale klient nasz pan . Po odkręceniu filtra widać aluminiowy odlew z wyjcami na chłodniczkę a na środku rurka na klucz imbusowy , jak to wykręcisz to tam jest ta uszczelka , moja była twarda jak z plastiku . Teraz nie zostawiam już śladów a filtr i miska sucha . Jeśli pomogłem to pomagasa
Znalazłem foto

[Pawel]

...Turbina pompuje olej do intercoolera...

a koledze nie dzwonknęło się z powietrzem?
(...)

Nie, wiem z autopsji/własnego doświadczenia... Głównym zadaniem turbiny jest pompowanie powietrza, ale jeżeli odma podaje olej lub turbo się kończy to takie objawy są na porządku dziennym... Turbina wredna jędz potrafi wypompować cały olej z michy olejowej i wtłoczyć go do komór spalania....

[przemekcrx]

...Turbina pompuje olej do intercoolera...

a koledze nie dzwonknęło się z powietrzem?
(...)

Nie, wiem z autopsji/własnego doświadczenia... Głównym zadaniem turbiny jest pompowanie powietrza, ale jeżeli odma podaje olej lub turbo się kończy to takie objawy są na porządku dziennym... Turbina wredna jędz potrafi wypompować cały olej z michy olejowej i wtłoczyć go do komór spalania....

Lub w moim przypadku pociągnęła turbina olej w tłumik,na odcinku 1 km wciągnęła około 3 litrów oliwy a jeżeli dmucha oliwę odmą, to znak że ma już przedmuchy z cylindrów w miskę olejową,czyli czeka Cię remont silnika lub wymiana....
Dla pewności sprawdz tak ….O ile to turbo.....
Odkręć z turbiny przewód gumowy co idzie w chłodnicę powietrza,i już zobaczysz czy tam jest oliwa....... Odpal go, przyłóż dłoń (tylko nie wkładaj tam paluszków do środka bo zmiksuje troszkę) i zobaczysz czy lecą drobiny oliwy ,delikatnie niech ktoś go wkręci na obroty, lub sam dodaj na pompie wtryskowej wyższe obroty i masz pewność czy to turbo siada, czy dmucha odmą itp....

[warptec]

Umyłem trochę silnik, nie jeździłem - olej nie kapał. Pojeździłem trochę po mieście nie wchodząc powyżej 2000 obrotów - olej nie kapał wszystko czyste. Czyli wychodzi na to, że turbo. Zresztą słychać jakby łożysko rzęziło. I teraz pytanie co się może wydarzyć jak padnie na amen turbo w drodze powrotnej (mam do przejechania 400km), nie mam pojęcia czego się spodziewać. Czy od razu stop czy mogę kontynuować jazdę z częstszymi postojami?.

[Pawel]

Na pewno stracisz moc i wzrośnie zużycie paliwa... Jeżeli się zatrzyma to... może spowodować zupełnie inny przepływ spalin z kolektora do wydechu, ale to tylko teoria... Jeżeli już padnie to postaraj się je ominąć, tzn. poprowadź powietrze bezpośrednio z puszki filtra do kolektora ssącego...

[warptec]

No jakoś się udało dojechać, dolałem po drodze oleju i dała radę. Jutro idę biegać po mechanikach, bo zaczęła coś głośno odpalać. Wole nic sam nie grzebać bo silnik chyba nie najgorszy jak spalanie wyszło mi 7l, może ciut mniej.

[Pawel]

...na łysych oponach i ciągle z górki...

[jrzeuski]

Napisał ile mu napędowego ubyło, ale nie doliczył ile oprócz tego silnikowego spalił

[warptec]

Witam po dłuższej przerwie w walce z moim wyciekiem. Skończyło się na ściąganiu głowicy niestety. A tam masakra, silnik przez poprzednika zarżnięty jednym słowem. Jakim cudem to jeszcze wszystko chodziło nie wiem. Tłoki do wymiany w tym dwa popękane, wtryski lały jak głupie. Nie wyciągnąłem jeszcze tłoków, ciekawe co będzie dalej bo luzy mają.

Czy ktoś wie jak są powciskane gniazda tłoków w isuzu na oringi czy na ciasno??? Bo nie wiem czy da radę wyciągnąć same tuleje czy muszę cały silnik wyciągać, z czym będę miał duży problem. Gładź uszkodzona na wysokości górnego pierścienia tylko ale w każdym garze inaczej i nie równo, ale dosyć mocno.

Wymieniał ktoś z Was już tłoki i tuleje? Jaki może być orientacyjny koszt części i dostępność?

Roboty mam od groma niestety.

Powrzucam jakieś fotki na dniach dla potomnych.

[Pawel]

Szukaj silnika - będzie najekonomiczniej... Miałem podobnie u siebie i zaciągnąłem języka u "specjalistów od Isuzu" i większość zgodnie twierdziła, że te silniki są tak jakby jednorazowe...

[warptec]

Na razie jeszcze walczę. Makabra jest, żeby tam wszystko rozebrać. Ma ktoś jakiś patent na ściągnięcie miski. Most już opuszczony poodkręcane wszystko co możliwe i dalej się klinuje brakuje dosłownie 1 cm. Bo rozbieranie całego zawieszenia i kolumny kierowniczej mija się z celem.

[jrzeuski]

Ma ktoś jakiś patent na ściągnięcie miski. Most już opuszczony poodkręcane wszystko co możliwe i dalej się klinuje brakuje dosłownie 1 cm. Bo rozbieranie całego zawieszenia i kolumny kierowniczej mija się z celem.

Według serwisówki miska powinna dać się wyjąć przy opuszczonym moście. A o co ci haczy?

[warptec]

Most zszedł już chyba na maksa opiera się o drążki. dodatkowo windujemy silnik na lewarku, bo od góry nie mam czym na razie. I miska klinuje się między mostem a łączeniem ze skrzynią.

[jrzeuski]

Według serwisówki miska w 2.8 jest dwuczęściowa podobnie jak w 2.5. Czy rozdzieliłeś zatem miskę na obie części? Bo jeśli próbujesz zdjąć od razu całość to nie zejdzie. Najpierw się ściąga tą dolną (głębszą, z korkiem spustowym) część odkręcając ją od głównej (pomiędzy jest uszczelka) a potem resztę.

[warptec]

Tak micha rozmontowana łącznie ze smokiem.