OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam.Gdzieś w którymś z postów widziałem wypowiedź o problemach z odpalanie silnika po wymianie rozrządu i nie mogę ponownie trafić na ten temat.Więc przepraszam za ew.dubel.

Przed wymianą rozrządu silnik palił bezproblemowo od pierwszego przekręcenia kluczyka.Po wymianie rozrządu zaczęły się problemy.Akumulator naładowany (12,7V)Jeżeli odpali silnik to z problemami (słychać jakby siadał akumulator ) Po kilku godzinach postoju już nie odpala mimo,że na akumulatorze dalej jest napięcie 12.7V

Ma ktoś jakiś pomysł? Źle zrobiny rozrząd,akumulator padaka czy co?

Witaj, nie wiem jak jest we Frocie, ale np. w renówce, trzeba zablokować pompę przy wymianie (tzw. mikroregulacja), bo inaczej może być przestawiony np. o pół zęba i są takie efekty jak piszesz, wiem, bo miałem to samo i musiałem regulować ponownie u innego DOBREGO mechanika...

Ja bym powtórzył operację z prawidłowym ustawieniem kół na znakach i regulacją pompy na "zegarze"...

Nie wiem czy to ma coś wspólnego ale po przekręceniu kluczyka (po kilkugodzinnym postoju) efekt jest taki jak przy rozładowanym aku.Po podłączeniu aku na 30min odpala.

Może tu tkwi problem, coś spaprali podłączając przewody... Sprawdź masę z aku-buda i z aku-silnik. Może gdzieś prąd ucieka... Ja tak miałem - "fachowcy" 3 razy przerabiali mi masę z aku-silnik...

Oki,jutro sprawdzę bo dzisiaj już nie chce mi się grzebać.Niezależnie sprawdzę jeszcze jutro ładowanie i stan aku. Może to jest ten ból.

Sprawa wyjaśniona.Aku trafił szlag.Wymiana na nowy zreanimowała Froterkę.Ładowanie jest w zupełnym porządku.Jutro jeszcze wymiana drążka środkowego i weekend w lesie.

Witam


wiecie moze jak ustwić pompę wtryskowa w 2,8 Tdi Bo się męcze i nie moge jej dac kurka rady...
tzn objawy takie :
rano Po nocnym postoju(Po dłuższym postoju)
Poprostu nie chce odpalić Kręcisz go z 1 minutę z reka na zegarku
Kopci na Biało jak odpala ( a swiece Grzeją na 100% paliwo na 100% nie schodzi)

I tak sie z nim meczysz,a jezeli byście mu Podali "plaka" w dolot to zapali do tyka

jak juz dopali to nic nie kopci ,spoko Pali juz od tyka jak na 2,8 przystało (wzrosło spalnie)
Pompa była w regeneracji:
pozbawili ja regulatora konta wtrysku Bo to sie posypało ,Gość jej poprostu zrobił obdukcję mówił ze to jest zbedny bajer i nie opłaca sie go naprawiac,sprawdził pompę ciśnienie jest ok na pompę i jej działanie dał gwarancje I postawił "chonor swojej firmy" jak ktoś kojarzy to diesel-serwis w zasaniu ,ale przy wyciąganiu nie zaznaczyłem sobie jak ma myc ustawiona wiec znacie jakos sposób na jej ustawienie Bo coś czuje ze te objawy bedą spowodowane ze źle ją ustawiłem...
Rozrząd na 100% dobrze Ustawiony jest...



Kurka macie jakiś pomysł??

Nie wiem czy już coś poradziłeś ,ale jak kopci na biało to para która mogła wziąć się z wody .A woda to może byż plyn chlodniczy.Sprawdż czy do zbiorniczka wyrównawczego nie bombluje powietrze.Jeśli bombluje to uszczelka pod glowica albo sama głowica.
Nie znam tego silnika tylko tak ogolnie.
Doświadczenie mam w fordzie iveco i toyota.
generalnie żeby ustawić pompę czyli kąt wtrysku paliwa musisz mieć czujnik zegarowy który wkładasz z tyłu pompy i ustawiasz np 1mm przed gmp albo jak tam instrukcja podaje, lub ustawienie jest stale na kolkach blokujesz wał w gmp i pompę.Możesz jeszcze sprawdzić disel testerem w jakimś warsztacie ale to jest metoda malo dokladna zależy od stanu wtryskiwaczy.Podlaczasz diseltester do pierwszego wtrysku i kierujesz swiatło stroboskopu na znak gmp na koe zamachowym lub pasowym jeśli silnik takowe posiada.Co do regulatora wtrysku to nie jest niepotrzebny bajer.

Co by tu Ci poradzić ....
Wez ją zluzuj tak aby ją popchnąć lub pociągnąć
Naj-lepiej rano , niech ktoś próbuje krótkimi 5 sekundowymi próbami odpalenia , a Ty ją przestawiaj aż wyłapiesz moment odpalenia...
Kolega coś tu pisze o wodzie …..
Jak pompa jest zle ustawiona to,będzie dymił na biało to norma....

dzięki No przestawiłem Ja dzisiaj
Juz nie kopci Ustawiłem ja jeszcze raz dokładnie na znakach I sie zobaczy
ale dzięki za radę

I co dalej <du...a>
Kręcisz go I kręcisz i dopiero odpali.....

a moze to byc wina wtrysków?

...na zimnym powiadasz...
Podjedź do elektryka i sprawdź to bydle...

...ale najpierw na zimnym odłącz go, przekręć zapłon, poczekaj aż zgaśnie kontrolka świec i wtedy próbuj...

ten czujnik mam spierniczony,dlatego zrobiłem sobie "reczne "sterowanie
Przekaźnika od swiec zarowych < bo ten czujnik za nie odpowiada....

a wiecie moze Gdzie jest jakiś moduł sterowania swiecami lub cos w tym stylu??

Jak dobrze mi się zdaje, to przekaźnik jest pomiędzy budą a zbiorniczkiem wyrównawczym - ten bardziej od przodu auta

Tak tak jest wysterowany masą(zielony kabel), teraz sobie załorzyłem Przełącznik I sam je podgrzewam

Pawel napisał(a):...na zimnym powiadasz...
Podjedź do elektryka i sprawdź to bydle...

Sam Nim jestem (elektro-mechanik)
Tylko teraz Niech mi to ktos wytłumaczy:
2,8 tdi we frotach były 4jb1t I 4jb1tc I te Bydlaki różniły się osprzętem

i podobno 2.8 tdi miał pompe boscha (jak ktos ma jej symbol to poproszę)
ja mam zexela jakiś wynalazek.
i moje pytanie czy ktoś mi podmienił pompy w przeszłości
Bo zexela I KikI miał troper

i 2.3 tD tez miał zexela