[A Sport 2.0]Nie chodzi na benzynie

[cinek1983059]

a czy ty przypadkiem nie masz już złącza obd2 bo z profilu wynika że masz wersje po liftową.

[majchas]

a czy ty przypadkiem nie masz już złącza obd2 bo z profilu wynika że masz wersje po liftową.

Zgadza sie Cinek, ma wersje poliftową, rok 96. Dziękuję

-- 17 wrz 2015 18:55:15 --

Cienk - dzieki raz jeszcze za naprowadzenie mnie na wlasciwy tor. Mam OBD II - złącze znajduje się po lewej stronie pod deksą rozdzielczą tuż za cięgnęm do otwierania pokrywy silnika. Zrobiłem zworkę na pinach 5 i 6 i odczytałem następujące błędy:

31 - Sygnał obrotomirza lub jego obwód (brak sygnału) - rzeczywiście kilka razy mi sie "przyciął" i nie wskazywał prędkości obrotowej silnika
44 - Sonda lambda lub jej obwód, za uboga mieszanka paliwowo – powietrzna
45- Sonda lambda lub jej obwód, za bogata mieszanka paliwowo – powietrzna

Co do pierwszego nie mam wątpliwości, że to nie ma wpływu na dławienie się silnika tuz po odpaleniu na benzynie (jak jest zimny)
Co do dwóch posotałych tj. 44 i 45 nie mam pewności - mogłoby to oznaczać, że sonde szlag trafił którko po montażu LPG ?

Podzielcie się koledzy swoimi doświadczeniami w tym temacie

pozdrawiam

[brum]

Może być lewe powietrze. Lub jest zalewamy gazem po dłuższym postoju. Komputer nie bierze parametrów sondy gdy silnik jest zimny.

[cinek1983059]

brum dobrze prawi sprawdź czy przypadkiem lewego powietrza nie ciągnie, spryskaj czymś

[majchas]

Ok Panowie, czyli nie ma co pochopnie szukac drugiej sondy bo na zimnym ECU nie sprawdza lambdy - jeśli dobrze zrozumiałem.
Wczoraj wieczorem odkręciłem rurę łączącą filtr powietrza i przepustnicę ale nie znalazłem tam nic niepokojącego jeśli nie jest dziurawa to lewego powietrza raczej nie powinna łapać bo niby którędy. Może być jeszcze ta uszczelka kolektora ssącego jak ktoś w innym poście pisał. Będę sprawdzał bo mnie to denerwuje okropnie.

Dzięki za pomoc!.

[rademenez1]

U mnie na kompie też wyszło że lambda szwankuje,wymieniłem na nową ale nic nie pomogło.

[cinek1983059]

spryskaj cały kolektor dolot wszystkie wężyki sprawdź czy przy serwie przypadkiem nic nie syczy

[majchas]

Zrobilem jak sugerowałeś Cinek. Spryskalem wodą z płynem wszystkie newralgiczne miejsca i wszystko wskazuje że nie dostaje lewego powietrza - wszystko wydaje się byc szczelne. Zrobiłem natomiast mały test który coś mi zasugerował, mianowicie, zmierzyłem miernikiem napiecie na przepływomierzu powietrza i wyszlo ze napięcie zasilające jest jak trzeba 14 Volt na uruchomionym silniku ale na wszystkich pozostałych przewodach jest cisza. Są tam 4 przewody i na jednym z nich (pomijając zasilanie) powinno byc napięcie około 5 Volt a nie znalazłem go na żadnym z trzech pozostałych przewodów. Odpiąłem więc złacze od przepływomierza i samochód zaczął normalnie wkręcać sie na obroty, przestał falować itp. Przegoniłem go wiec na benzynie z odłaczonym przepływomierzem i nie było żadnych objawów dławienia, braku mocy itp.

Przy okazji odłaczenia wtyczki przepływomierza ECU zpaisał błąd 73 - 73 Air flow sensor - voltage low - ale to normalne pewnie.

Nie wiem czy dobrze dedukuje ale wskazywać to może że gaziarz coś spartolił jak wpinał sie z komputerem od LPG albo poprostu przpływomierz zdechł. Co o tym sądzicie?

z góry dziękuję za pomysły.

pozdrawiam

[brum]

A od kiedy to się szuka lewego za pomocą wody i płynu?

Możliwe że to przepływomierz skoro po odpięciu jest ok.

[majchas]

@ Brum, ja tam nie wiem ale jak Cinek napisał spryskac to pierwsze co mi przyszło na myśl to woda z płynem, czego innego mogłem uzyć ?. Skoro podejżenia ida w kierunku przepływonierza będę musiał sie rozejrzeć za jakimś.
dzięki za pomoc.

[rademenez1]

A od kiedy to się szuka lewego za pomocą wody i płynu?

Możliwe że to przepływomierz skoro po odpięciu jest ok.

To czym to spryskać?

[cinek1983059]

najlepiej jakimś plakiem(od razu będzie wiadomo bo wzrosną obroty) bądź środkiem do wykrywania nieszczelności. wodę z mydłem można stosować przy ciśnieniu a nie pod ciśnieniu bo tak to nie zobaczysz bańki.

[majchas]

Wszystko wskazuje, że przeplywomierz padł. Dzisiaj czyscilem specjalnym spray'em ale bez efektu. Po odpięciu wtyczki od przeplywomierza obroty na benzynie stabilizującą sie i silnik pracuje jak należy. Pozostaje zakup sprawnego przeplywomierza ale wszystko wskazuje, że Boscha to raczej nie dostanę nowego a nawet jeśli to będzie kosztował 1/5 wartości Froty więc pozostają zamienniki. Tutaj rodzi się pytanie - zakładał ktoś zamienniki ?, jak to działa ? Czy lepiej rozejrzeć się za sprawną używką ?

[cinek1983059]

tylko sprawna używka, w żadnym wypadku nie kupuj w zamienniku przepływki i żadnego czujnika bo podziała chwile albo i wogule

[majchas]

Problem rozwiązany, powód zupełnie inny niż zakładany przepływomierz, sonda lambda, lewe powietrze itp. Za sprawą gaziarza druciarza w aucie zamontowane zostały rozwalone wtryski - każdy otwierał się z innymi wartościami z tendencją spadkową - przepuszczający parownik i w urwana wiązka czujnika temperatury LPG (przewody zwarte i zaizolowane oraz schowane w wiązce), nie wspomnę już o strojeniu samej instalacji bo mapy zebrane w trybie autokalibracji na postoju.
Efekt końcowy to rozjechane mapy benzynowe przez co auto nie chciało chodzić na zimnym, było słabe i paliło za dużo.

Wymiana listwy wtryskowej, parownika, montaż czujnika temp. gazu, strojenie instalacji i auto wróciło do życia. BTW, czyszczenie przepływki widać jej nie zabiło bo wszystko chodzi jak należy - no i Check się w końcu nie pali.

Dziękuje wszystkim za burzę mózgów i pomoc w tym temacie.

pozdrawiam

[rademenez1]

Zauważyłem że przy odpalaniu przekręcając zapłon nie włącza się pompa paliwowa,a dopiero załącza się w momencie pracy rozrusznika .Z tego co wiem i w każdym aucie tak było że pompa paliwowa załączała się na chwilę w momencie włączenia zapłonu.A tu chyba coś nie tak i na zimnym zawsze jest problem z odpaleniem,muszę kręcić kilka razy zanim załapie.Może przy zakładaniu instalki gazowej coś popieprzyli bo chyba tak nie powinno być.I może to dławienie na benzynie to może być że bierze gaz i benz.?

[brum]

Pompa we Fronterze załącza się w momencie kręcenia.

[rademenez1]

A myślałem że jest coś nie tak.Dzięki To czego muszę kilka razy kręcić zanim zaciągnie paliwo i zaskoczy.(pompe wymieniałem)

[brum]

Może regulator nie trzyma, może wtryski leją, może czujnik temp zwalony.

[rademenez1]

Wtryski już wymieniłem i sprawdzone są ok

-- 01 gru 2015 21:59:13 --

Po długich zmaganiach problem znaleziony,okazało się że na pompe szedł za słaby prąd ok 7 v ,gdzieś chyba był uszkodzony przewód.Na razie zrobiłem prowizorkę ,założyłem włącznik do uruchamiania pompy pod aku,ale będzie trzeba zrobić tak jak należy .Przy okazji założyłem zewnętrzną pompę bo miałem już dosyć zdejmowania i zakładania zbiornika.Teraz na benzynce wkręca się jak należy bez dławienia i przygasania.