Witam
Silnik to słupek X20SE na osprzęcie C20NE.
Kupiłem auto z uszkodzonym silnikiem. Pobiera bardzo dużo oleju (0,5l/150km = 3,3l/1000km). Pobiera na tyle dużo oleju, że po 10km już są problemy z odpalaniem - tak zawala świece. Została zmieniona głowica także góra i uszczelka jest ok. Dymienie się nie zmieniło. Na 100% winne są pierścienie. Cylindry miały wyraźne progi, nie zostały zmierzone. Na cylindrach nie ma jako takich rys ale nie widać także śladów po honowaniu. Pomiar ciśnienia sprężania wykazał następujące wartości:
1. cylinder - 9 bar
2. cylinder - 10 bar
3. cylinder - 11,5 bar
4. cylinder - 11.5 bar
PYTANIE naprawiać czy wymieniać silnik?
Ten na wymianę rzekomo w dobrym stanie za około 700zł.