[A 2.0] Nie chce odpalić

[jrzeuski]

Czyżby udało się koło źle na wale osadzić?

Nie da się inaczej założyć bo jest klin.

Chyba, że już nie ma.

[brum]

Wtedy by się rozrząd się całkiem przestawił.

[D1_PITER]

Na pierwszy ogień teraz idą świece. Stare są brudne bo silnik bierze olej.

-- 01 sie 2016 14:02:23 --

Wtedy by się rozrząd się całkiem przestawił.

Może właśnie to jest to przestawienie które mam.

[brum]

Wątpię. Raczej pasek, napinacz lub złe ustawienie.

[D1_PITER]

Wątpię. Raczej pasek, napinacz lub złe ustawienie.

Wtykam śrubokręt w cylinder, ustawiam gmp i patrzę na znak - jest źle jak na zdjęciu. Pasek, napinacz nic do tego nie ma a ustawienie na śrubokręt jest dobre.

-- 01 sie 2016 15:28:12 --

Ostatnio z tym walczyłem cztery godziny a dzisiaj naprawiłem to w 5min.

ŚWIECE

Winne były świece. Odpalił od strzała na nowych. Chodzi poprawnie na benzynie oraz gazie. Reakcja na gaz prawidłowa nawet autem lekko zabuja przy wkręcaniu na obroty co wcześniej było nieosiągalne.

Nauczka dla mnie i może komuś się przyda: ISKRA OBSERWOWANA KTÓRA JEST ŻÓŁTA TO ISKRA SŁABA, POWINNA BYĆ NIEBIESKA. Zignorowałem to i straciłem dużo czasu.

Mój silnik zajechał świece bo bierze olej. Ta naprawa może być tylko czasowa. Okaże się ile pochodzą. Znakami na rozrządzie zajmę się później.

Pozdrawiam

[Mirek64]

Witam,
Mam kłopot z moim oplem fronterą sport 2,0 benzyna.Przyjechałem normalnie bez problemów , a kiedy chciałem ponownie zapalić odmówiła posłuszeństwa.Kręci rozrusznik,wykręciłem świece jest sucha, brak iskry.Sprawdziłem cewke jest ok.Czy ktoś może wie czy posiada wyłącznik wstrząsu i gdzie się znajduję.Nie wiem co jeszcze może być problemem ,do tej pory nie miała problemu z odpalaniem, proszę o pomoc.

[brum]

Przekaźnik przy lampie.

[Mirek64]

przekaźnik już wymieniłem,chodziło mi o czujnik wstrząsu

[brum]

Nie ma czegoś takiego.

[Mirek64]

a co może być przyczyną ,że nie mogę jej odpalić?

[jrzeuski]

Przekaźnik przy lampie albo pompa paliwa padła.

[Mirek64]

co może być przyczyną braku iskry?

[brum]

immo, jakieś zabezpieczenie lub czujnik wału.

[tupek]

Piszą że przekaźnik przy lampie.
Sprawdź bo może są zaśniedziałę styki, u mnie często tak się działo .

[czeladnik]

Cześć,

od dłuższego czasu także mam problem z frontera A 2.0 C20NE.

Na jesieni jeszcze trochę ja podtopiłem, w środku było jakieś 5 cm wody ale dłuższy czas po tym jeździła.

Zaczęło się jak już śniegi były że sporadycznie gasła ale po kilku kręceniach odpalała.
Później gaśnięcie występowało częściej aż w końcu jest tak że przeważnie na zimnym odpala ale po kilku minutach gaśnie.

Sprawdzałem przekaźnik przy lampie, nawet go wymieniłem. Nie pomogło.
Po jakimś czasie odkryłem że przewód od czujnika położenia wału dotykał do kolektora wylotowego, izolacja była nadtopiona.
Ułożyłem przewód i pomogło, już myślałem że to było przyczyną bo dzień pojeździł jednak podczas następnej wycieczki po wjechaniu w spory dołek znowu zaczął gasnąć.

Wymieniłem czujnik, niestety nie na oryginał ale na jakiś niemiecki za 100. Jednak dalej albo nie odpala albo odpala i gaśnie po kilku minutach.
W międzyczasie non stop występuje błąd 31 Sygnał obrotomierza lub jego obwód (brak sygnału).

Więc podsumowując:
przekaźnik nowy
czujnik położenia wału korbowego nowy

gaśnie (i nie odpala) na gazie i na benzynie
Jak już zapali to chodzi normalnie, ma moc itd.

Zaraz idę sprawdzić cewkę, czy nie ma przerwanego obwodu.
Skoro to wróciło po wjechaniu w dołek to może masę gdzieś naderwało, też sprawdzę.

Co jeszcze polecacie sprawdzić?

-- 04 mar 2017 17:27:50 --

Więc podsumowując:
przekaźnik nowy
czujnik położenia wału korbowego nowy

gaśnie (i nie odpala) na gazie i na benzynie
Jak już zapali to chodzi normalnie, ma moc itd.


EDIT: Jak nie może odpalić to pompa paliwa chodzi, iskry brak.
Czasem podczas jazdy słychać było zawór gazowy w butli.

[brum]

Sterowniki czyli tzw komputery czyli ECU w Oplach są bardzo czułe na czujnik wału i jeśli to nie jest Siemens lub Bosch to mogą się dziwne rzeczy dziać. Jednak nie namawiam do zmiany bo to może nic nie pomóc, zwłaszcza że nie widzę i nie słyszę silnika.

Przewód czujnika musi być jak najdalej przewodów WN zwłaszcza jeśli to nie są oryginalne Bosch lub NGK, choć nawet na nich musi być odstęp bo taki kabel WN sieje, a czujnik jest mega wrażliwy.

I zobacz kopułkę czy nie ma nalotu na stykach. ma być idealne złoto-miedziane

[czeladnik]

Sterowniki czyli tzw komputery czyli ECU w Oplach są bardzo czułe na czujnik wału i jeśli to nie jest Siemens lub Bosch to mogą się dziwne rzeczy dziać. Jednak nie namawiam do zmiany bo to może nic nie pomóc, zwłaszcza że nie widzę i nie słyszę silnika.

Dziękuję za odzew, dziś sprawdzałem przewodność cewki, po czym frota odpaliła i chodziła długo jeszcze po nagrzaniu.
Jutro jazda próbna w jakieś okoliczne pola.

Jeśli nadal będzie gasła sprawdzę stary czujnik położenia wału czy dobrze działa na zimno i ciepło.
Może to nie jego wina była i wróci zamiast tego zamiennika.

Przewód czujnika musi być jak najdalej przewodów WN zwłaszcza jeśli to nie są oryginalne Bosch lub NGK, choć nawet na nich musi być odstęp bo taki kabel WN sieje, a czujnik jest mega wrażliwy.

Profilaktycznie upewnię się co do położenia przewodów, przewody WN to chyba jakiś janmor. Ale takie były jak kupiłem.
Może jakieś ekranowanie założyć na przewód do czujnika położenia wału?

I zobacz kopułkę czy nie ma nalotu na stykach. ma być idealne złoto-miedziane

Styki w kopułce i palec przeczyszczony papierem, niestety po tym także występowało gaśnięcie.
Jest sens wymieniać na nowe jeśli na tych nie przerywa i ładnie chodzi jak już mu się zechce?

[brum]

Janmor to największa taniocha.

[tupek]

Janmor to największa taniocha.

Tylko w dzisiejszych czasach, jeżeli chodzi o części to już loteria, nie zawsze cena idzie z jakością.
A jeżeli chodzi o gaśnięcie to możliwe że cewka się kończy.

[brum]

Akurat kable Bosch i NGK są ok. A ten janmor to często świeci w nocy jak jest prosto z pudła.