[2.0] Suchy start
Napisane: 04 sty 2015 21:49:05Witam i od razu przepraszam za moją... powiedzmy niewielką aktywność, praca, matura, blabla.
Moją kochaną Frotkę dotknął bardzo niemiły problem.
Po odpaleniu na zimnym silniku (C20NE z LPG) przez około 7-10 sekund świeci się kontrolka ciśnienia, a pokładowy manometr jest na dole skali, potem rośnie do normalnego poziomu.
Tato mówi, że już kawał czasu jeździ z autem w takim stanie, już wiele razy było tak odpalane.
Jeśli auto jest odpalane po krótkim postoju to kontrolka gaśnie jak w zdrowym samochodzie.
W skrajnych warunkach, gdy auto stało kilka dni i jest mróz, to podczas rośnięcia ciśnienia da się słyszeć charakterystyczne buczenie z silnika, coś takiego jak szybkie zasuwanie zamka błyskawicznego w kurtce, potem silnik chodzi równo i pięknie.
To na pewno nie czujnik, bo po odkręceniu korka wlewu olej zaczyna pryskać właśnie po 10 sekundach po odpaleniu, jak kontrolka gaśnie. Olej wymieniony przez mechanika na 10W40, nie ma żadnej poprawy. Miał sprawdzić co się dzieje, wymienił olej, powiedział, ze nie wie i wziął 150 zł
Stawiam na pompę oleju. Wiem, że mój genialny ojciec kiedyś, gdy byłem mały, zatankował ropą służbowy samochód i po spuszczeniu paliwa miał kilka kanistrów, które po trochu dolewał do naszej Frotki z czystą benzyną. Nie wiem w jakiej proporcji. Wiem, że skończyło się na przebojach z czyszczeniem listwy wtryskowej.
I tu mam kilka pytań do specjalistów od Frotek:
Czy ktoś już tak miał? Da się jakoś to załagodzić?
Jak bardzo szkodzi te kilka sekund bez oleju? Da radę silnik pracować na tej reszcie oleju, która została na elementach nim pompa zaskoczy?
Da radę tak objeździć do wakacji, kiedy zacznę zarabiać i pierwsze, co robię, to generalny remont silnika?
No i w sumie jeśli ktoś może, to niech poda namiary na warsztat w okolicy Krakowa, który dobrze zregeneruje silnik i nie zostanie im kilka "niepotrzebnych" śrubek po robocie.
Ile taka robota mniej więcej kosztuje?
Z góry dziękuję za pomoc i proszę o wybaczenie za brak aktywności i tyle pytań. Zależy mi na tym, by się zestarzeć w tym samochodzie.
Pozdrawiam ekipę!
Moją kochaną Frotkę dotknął bardzo niemiły problem.
Po odpaleniu na zimnym silniku (C20NE z LPG) przez około 7-10 sekund świeci się kontrolka ciśnienia, a pokładowy manometr jest na dole skali, potem rośnie do normalnego poziomu.
Tato mówi, że już kawał czasu jeździ z autem w takim stanie, już wiele razy było tak odpalane.
Jeśli auto jest odpalane po krótkim postoju to kontrolka gaśnie jak w zdrowym samochodzie.
W skrajnych warunkach, gdy auto stało kilka dni i jest mróz, to podczas rośnięcia ciśnienia da się słyszeć charakterystyczne buczenie z silnika, coś takiego jak szybkie zasuwanie zamka błyskawicznego w kurtce, potem silnik chodzi równo i pięknie.
To na pewno nie czujnik, bo po odkręceniu korka wlewu olej zaczyna pryskać właśnie po 10 sekundach po odpaleniu, jak kontrolka gaśnie. Olej wymieniony przez mechanika na 10W40, nie ma żadnej poprawy. Miał sprawdzić co się dzieje, wymienił olej, powiedział, ze nie wie i wziął 150 zł
Stawiam na pompę oleju. Wiem, że mój genialny ojciec kiedyś, gdy byłem mały, zatankował ropą służbowy samochód i po spuszczeniu paliwa miał kilka kanistrów, które po trochu dolewał do naszej Frotki z czystą benzyną. Nie wiem w jakiej proporcji. Wiem, że skończyło się na przebojach z czyszczeniem listwy wtryskowej.
I tu mam kilka pytań do specjalistów od Frotek:
Czy ktoś już tak miał? Da się jakoś to załagodzić?
Jak bardzo szkodzi te kilka sekund bez oleju? Da radę silnik pracować na tej reszcie oleju, która została na elementach nim pompa zaskoczy?
Da radę tak objeździć do wakacji, kiedy zacznę zarabiać i pierwsze, co robię, to generalny remont silnika?
No i w sumie jeśli ktoś może, to niech poda namiary na warsztat w okolicy Krakowa, który dobrze zregeneruje silnik i nie zostanie im kilka "niepotrzebnych" śrubek po robocie.
Ile taka robota mniej więcej kosztuje? Z góry dziękuję za pomoc i proszę o wybaczenie za brak aktywności i tyle pytań. Zależy mi na tym, by się zestarzeć w tym samochodzie.
Pozdrawiam ekipę!
Po co iść na półśrodki, już wolę zrobić full opcję na następne 200k kilometrów. 
