OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam
Jestem po zrzuceniu zbiornika (A 2.0 sport) , powód :
- przy ilości paliwa poniżej 1/3 zbiornika silnik przerywa i ciężko wchodzi na obroty
- przy tankowaniu do pełna cieknie paliwo z okolic rury wpustowej.

Wywaliłem zbiornik, paliwo spuszczone , w środku czysto, (myślałem że bedzie syf który zatyka pompę)
wymienione przewody paliwowe , wlewowy był z dziurką przy zbiorniku i pewnie z tego ciekło.
Pompa obejrzana , wyglada ok na oko. Przy montowaniu pompę musiałem mocno wciskać do zbiornika -- po wsadzeniu jak opierała się o dno to wystawała ok 1,5 cm nad otwór w zbiorniku.
Czy tak powinno być czy ma pogięty zbiornik.
Całość zamontowana, zalane paliwem ( 25 litrów) i ...... kicha.
Objawy
- wskaźnik paliwa pokazuje "0" pali się rezerwa.
- po zdjęciu przewodu z filtra przy ramie - podczas kręcenia silnikiem paliwo ledwo leci
- na wtyczce dochodzącej do zbiornika ( ta dwu pinowa) napięcie po przekręceniu kluczyka 9,7 V
- pracy pompy nie słyszę , ale nigdy jej nie słyszałem

Mam nadzieję że nie pomyliłem przewodów wychodzących z pompy niby zrobiłem sobie rysunek ale .....

Co posprawdzać , wymienić , testować ....
W piątek mam rajd z dzieciakami z domu dziecka - wskazane było by pojechać

sprawdź przekaźnik koło przedniej lewej lampy,może to on...

w 2.0 często pompy umierały

Sprawdziłem , słychać cykanie , wiec chyba działa niestety mam starty opis wiec nie wiem które styki powinien zwierać przekaźnik - jak bym wiedziel mozna na krótko połączyć i sprawdzić czy dział . Wie ktoś które styki powinny być zwarte ?

Zamień przewody paliwowe

chcesz uniknąć całkowicie problemów to po pierwsze podepnij pompę pod + po stacyjce(przewód od pompy biegnie w lewym słupku kolor czarno niebieski)po drugie nowe przewody paliwowe, po trzecie zewnętrzna pompa paliwa możesz ją zamontować tuż przed filtrem i unikniesz ciągłego zrzucania zbiornika paliwa

przyczyną może być sama pompa. na oko jest ok ale pod ciśnieniem już nie. wymień ją. na zewnętrzną

Kolega tylko usterkę chciał usunąć a Wy mu od razu zmoty proponujecie Pewnie źle pompę podpiął po usunięciu nieszczelności skoro silnik teraz nie odpala. Sama pompa raczej sprawna skoro przed naprawą wszystko działało git, o ile paliwa w baku było dużo. Skoro już zbiornik dało się zdjąć, to ja bym go teraz zdjął znowu a kosz z podpiętą pompą i przewodami wsadził do przezroczystego wiaderka z paliwem i patrzył, co się dzieje.

Dzieki za pomoc , jak tylko wrócę z pracy to sprawdzam wasze przepisy.
Co do pompy zewnetrznej - jaka pompa ? ( jakiś link nazwa ) tak żeby nie motać za dużo

coś takiego - http://pompapaliwa.com.pl/pl/nowa-pompa ... 64070.html

Kobra2151 napisał(a):coś takiego - http://pompapaliwa.com.pl/pl/nowa-pompa ... 64070.html

Kobra2151 napisał(a):
coś takiego - http://pompapaliwa.com.pl/pl/nowa-pompa ... 64070.html

idealna

o to to to plus nowy filtr paliwa jak już szalec

Moja kochana Frotka, od samego początku pokazuje że , jest dziewczyną z charakterem i do nie należy ostatnie słowo.
Zrobiony rysunek gdzie która rurka idzie, jak podłaczyc a ona i tak pokazuje pazurki - i za to ja kocham , nie daje mi się sobą znudzić.

Pompa zewnętrzna zamówiona ( będzie zapas) , filterek jest w apteczce terenowej.

brum napisał(a):Zamień przewody paliwowe

Jak bym nie wiedział ze mieszkasz daleko , to na bank byłes w nocy i podmieniłeś moje rysunki ....
Przewody zamienione , Frotka odpaliła prawie od pyknięcia.

Został jeszcze problem ze wskaźnikiem poziomu - cały czas zerooooooo i rezerwa - jednak zbiornik w dół i grzebanie, chyba że macie pomysł gdzie co mogło się rozłączyć po drodze ze zbiornika do wskaźnika.

Brum dzięki.

A ile litrow wchodzi max do froty a sport?

85l tak samo jak Long