OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam Panów.

Nogi mi sie sie ugięły jak zobaczyłem pod Frotą kałuże oleju.

Z uwagi na syf ciezko mi narazie dokladnie okreslic skad cieknie ale:

Komora silnika, aku i oslona rozrządu za syfiona

Olej spluwa po osłonie silnika i tym samym myli skąd tak naprawdę może ciec

Wstępna diagnoza uszczelniacz wałka rozrządu - jednak może to być coś poważniejszego.... ?

Plan - osłona silnika do demontażu i jakis płyn do odczyszczenia syfu olejowego aby zlokalizować wyciek . Czy wyciek miska / głowica dałby az taki rozbryzg ? Patrzyłem na ceny koła pasowego jeśli by chodziło o uszczelniacz wału korbowego i ewentualna wymiana kola - jednak ceny o la bomba 200zl to najmniej ...

Raczej uszczelniacz wału.

brum napisał(a):Raczej uszczelniacz wału.

Czyli jednak rozszczelnienie na wałku rozrządu nie dałoby aż takiego wycieku... :/ czyli wywali mi cały olej :/

Pasek rozumiem to wymiany - może być zabryzgany olejem

Kolo pasowe to dopiero bo okazaniu czy wymaga wymiany

Koło pasowe będzie ok. Z wałka też by mogło ale raczej z wału.

brum napisał(a):Koło pasowe będzie ok. Z wałka też by mogło ale raczej z wału.

brum wyjaśnisz pokrótce albo masz może rysunki

w iParts - uszczelniacz walu korbowego

Lokalizacja części w aucie:

od strony czołowej

oprawa skrzyni biegów

od strony rolki paska
http://www.iparts.pl/auto-czesci/uszczelniacze-walu,opel,frontera-a-sport-5_sud2-1992-03-1998-10,2-0-i-52sud2-55sud2-115km,84-435-1833-100521.html

mnie interesuje od strony rozrządu ale ta kategoria od strony czołowej lub od strony rolki sugeruje ze mamy dwa rodzaje uszczelniaczy ...?? chętnie bym dorwał jakis schemat hmmm moze w HAYNES bedzie cos

Od strony czołowej to na wale 31x50x8
Od rolki to od wałka 35x48x7

jak ze czasu mało a roboty w roocie duzo - wyciek nie zlokalizowany jeszcze

zarzygany caly przód ale luzów na uszczelniaczach brak - zerkne jutro na odme czy nie zatkana i czy nie bryzgalo jednak spod glowicy i poki rozkrece ten silnik na amen - Ino kaj ta odma

dodam ze przed zauważeniem wycieku silnik dostał w ciri na długim podjeździe ale jak temp skoczyła to odpuściłem i silnik sie wychłodził

Możesz tu wszystkim napisać jak sprawdziłeś luz na uszczelniaczu?

brum napisał(a):Możesz tu wszystkim napisać jak sprawdziłeś luz na uszczelniaczu?

szykuje sie zjeb**** luz tzn kolo zębate od walka siedzi twardo i nie zamierza sie ruszyć.

uszczelniacz wałka jest zlicowany z gniazdem i nie wydaje sie aby puscil jednak uszczelniacz walu wydaje sie nie dokonca zlicowany i wyraznie wystaje jakies kilka mm mzoe o ten puscil. Nie jestem wstanie sie jeszcze do tego dobrac bo mi sruba na kole pasowym sie ujechala i tzreba teraz cos naspawac aby kolo wykrecić całkowicie i dostac sie do rorządu.

Jednak dziś powstało nowe pytanie - co to kurde jest :



poniżej tej śruby z nakrętką w obudowę rozrządu widać otwór na ten element ... który do niego wchodzi i nie jest zakończony zadnym elementem.

czy to jest jakieś mocowanie aby targać silnik ...?? Jak widać zawalone wszystko olejem - na tym elemencie widać dodatkowo oczko oleju albo się tam nazbierał albo to jest "źródło "

trzeba chyba uzupełnić płyny i go odpalić wtedy wyciek po wymyciu silnika będzie łatwiej zlokalizować

ps haslo do konta mi wcięło stad ten nick name

pozdrawiam

Gdyby było czuć luz na uszczelniaczu to by silnik się rozleciał.
To na zdjęciu to mocowanie rolki paska jeśli jest klimatyzacja.

brum napisał(a):Gdyby było czuć luz na uszczelniaczu to by silnik się rozleciał.
To na zdjęciu to mocowanie rolki paska jeśli jest klimatyzacja.

Czesc Brum

uszczelniacze sa jednak dalej franca cieknie. tylko czemu z okolic pompy wody :O chyba ze o czyms znowu nie wiem


w ogole szukam jakiegos rysunku co pokaze caly osprzet na silniku a nie tylko poszczegolne elementy jak np z pompoa oleju - za cholere nie wiem gdzie ona jest i jak gleboko schowana



Milego wieczoru