OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **STRUNA** » 29 paź 2010 08:26:58

Mazak, objawy identyczne jak miałem. Wyjmij bak a z niego pompe, podłącz pod aku z wsadzonym dołem do baku aby sasysała paliwo. Pompa ma dawać tak że palcem nie utrzymasz ciśnienia. U mnie dawała byle jak ale leciało. Problem był z odpaleniem na zimnym bo pompa nie dawała rady pompować podwójnie na ssaniu. Jak ciepły to palił bez problemu.
Aha, poziom paliwa utrzymuj zawsze min 1/2 baku, ja jeżdżę na 3/4 lub cały. Wada fabryczne tych pierdo....ch pomp - muszą być zanurzone. Jak masz za mało też ciężko pali. Zatem najpierw zalej do pełna, jak nie pomoże to rozbieraj pompke.

przez **sylwian70** » 29 paź 2010 12:54:34

Mazak napisał(a):Witam mam pytanko co zrobić jak frota (2,2 + lpg) nie jedzie na benzynie i ma duże kłopoty z odpaleniem na jałowym nie ma problemu silnik chodzi ładnie do momentu jak rusza automatycznie gaśnie nie ma mocy :/ na gazie wszystko jest ok ! Wymienione świece, Kable, filtr paliwa i nic to nie pomogło !
Druga sprawą są światła które po wyłączeniu i zamknięciu auta po jakimś czasie same się zapalaj (mijania) !
Gdzie szukać błędu ????

prawdopodobnie problem ze światłami tkwi w przekażniku (skrzynka z bezpiecznikami,komora silnika)co do mulenia na zimnym silniku u mnie po wymianie pompy paliwa problem znikł. :mrgreen:

przez **STRUNA** » 29 paź 2010 14:51:31

Sylwian, rozumiem, że wsadziłeś tego chińczyka co o niego pytałeś?

przez **Zoolwioo** » 07 gru 2010 22:20:15

jakie ciśnienie powinna mieć pompka paliwa. bo mi padła i w warsztacie włożył mi 1 barową i wpiera mi że taka ma być, że tak jest w katalogu itp. a frontera nie chce chodzić. nie powinna mieć 3 barów......

przez **konik** » 07 gru 2010 22:32:47

A że wypada się przywitać słyszałeś???
A o stosowaniu WIELKICH liter na początku zdania słyszałeś???
A o tym że jeździsz Fronterą a nie Frontierą to na tym forum usłyszysz wiele razy.

przez **sylwian70** » 08 gru 2010 12:59:10

ad.zoolwioo pompka paliwa musi dawać ciśnienie 3 bary

przez **JJKILLER** » 08 gru 2010 15:25:45

Zoolwioo napisał(a):jakie ciśnienie powinna mieć pompka paliwa. bo mi padła i w warsztacie włożył mi 1 barową i wpiera mi że taka ma być, że tak jest w katalogu itp. a frontera nie chce chodzić. nie powinna mieć 3 barów......

Zmień mechanika bo ten się gówno zna.

przez **Zoolwioo** » 08 gru 2010 21:02:52

sylwian70 , JJKILLER -dzięki za pomoc....

przez **JJKILLER** » 08 gru 2010 21:54:50

Pompa musi podać 3 Bar bo:
- poniżej tego ciśnienia wtryski nie podają paliwa.
- regulator ciśnienia paliwa otwiera się po przekroczeniu 3 Bar w listwie i jeśli się nie otworzy to paliwo będzie "stało" w pompie spowalniając ją drastycznie aż do jej uśmiercenia.
- wtryski podadzą paliwo dopiero wtedy, kiedy ta pompa (1Bar) nabije w instalacji 3 Bar ale po wtrysku ciśnienie spadnie i znów musi "dopompowywać", co powoduje problemy z odpalaniem i ew. dalszą pracą silnika.

przez **sylwian70** » 16 lis 2011 11:52:34

Odgrzeję temat gdyż moja chińska pompa paliwa po roku się rozsypała prawdopodobnie efekty przytarć na wskutek leżenia w rowach na boku :cry2:

,objawy takie jak w temacie wątku zacytuję forumowego ad.kozi [quote="kozi"]
Objawy są następujące. Odpalanie na zimnym silniku - burzy za pierwszym razem ale po chwili :dupa:

dławi się i gaśnie - chyba, że przytrzymam go ok minuty na wyższych obrotach. Kolejny etap tej całej zabawy z ruszeniem na wystudzonym silniku jest totalny brak mocy (ja mu w gaz, a on mi...prawie zgasł) Nie ma siły do póki się nie rozgrzeje do tych 30-40 stopni i czasami strzela. Frota co prawda zagazowana (sekwencja)ewentualnie zwykła instalka ale wszystkie te objawy występują na benzynie do momentu rozgrzania i przełączenia się na gaz. Na ciepłym silniku żaden z powyższych objawów nie występuje. :stop:

Ja tym razem aby uprościć operację wyciąłem otwór w podłodze aby mieć szybki dostęp do zbiornika.Po wymianie pompy paliwa wszystko cyka.Odświeżam temat bo to częsta przypadłość opli F niezależnie od pojemności silnika.Pozdrawiam.

przez **JJKILLER** » 16 lis 2011 17:51:33

sylwian70 napisał(a):Odpalanie na zimnym silniku - burzy za pierwszym razem ale po chwili dławi się i gaśnie - chyba, że przytrzymam go ok minuty na wyższych obrotach. Kolejny etap tej całej zabawy z ruszeniem na wystudzonym silniku jest totalny brak mocy (ja mu w gaz, a on mi...prawie zgasł) Nie ma siły do póki się nie rozgrzeje do tych 30-40 stopni i czasami strzela. Frota co prawda zagazowana (sekwencja)ewentualnie zwykła instalka...

Najczęstszym powodem takiego zachowania jest mazut, który zakleił silniczek krokowy. Wyjąć go, zatopić na noc w nafcie, rano wyjąć, opłukać, wyczyścić, złożyć i jeździć

przez **sledz** » 16 lis 2011 19:48:56

Dzisiaj miałem te same objawy jak opisał sylwian 70 okazało się że olej zebrał się nad świecami.[uszczelka pokrywy zaworów]
,na wysokich obrotach było dobrze ,im niższe tym gorzej.

przez **nig4** » 26 lis 2011 11:31:15

może się przydać odnośnie tematu (co prawda inny silnik ale zasada chyba nie zmienna)
http://www.vectra-unlimited.pl/jpg/porady/egr2.html
w poniedziałek chyba przeprowadzę taką operację bo i u mnie problemy z gaśnięciem i etc...

przez **laki** » 17 lip 2012 09:54:31

Podpowiedzcie która z tych popmp będzie lepsza 2-3 bara czy 3-4 bara? Układ paliwowy już mam przerobiony i pompa jest zewnętrzna.

http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-zew ... 59522.html

http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-zew ... 78776.html

przez **brum** » 17 lip 2012 10:02:00

Mam podobną do tej drugiej od roku. I coś z nią jest powoli nie tak.
Jak auto zimne, to na wężu(od pompy do filtra) jest idealne i równe ciśnienie. Ale jak się nagrzeje to co 1sek czuć na wężu tak jakby miała przerwę czy ciągła powietrze. Przerwa ta to niecałe 0.5sek.

I bardziej słychać zewnętrzną.

przez **laki** » 17 lip 2012 10:05:16

Są + i - takej pompy, fakt jest głośna ale jak padnie to nie muszę baku wyciągać tylko 5 minut i nowa jest na miejscu, tylko pytanie które ciśnienie będzie optymalne

przez **brum** » 17 lip 2012 10:11:46

Bierz tą drugą. Ciśnienie w 2.2 jest 3.5bar.
A co do wymiany, to ja sobie zrobiłem w bagażniku właz na zawiasach i dostęp mam ok. Jak mi ta pompa padnie to wracam do standardu.

przez **laki** » 17 lip 2012 10:17:57

Też myślałem na dziurą w bagażniku ale odpuściłem. W takim razie montuję tą 3-4 bara, tylko się teraz zastanawiam jak przez 2 lata jeździłem na pompie 1,5 bara i auto działało bez problemu.

przez **brum** » 17 lip 2012 10:32:30

Może to nie była 1.5, albo była i dobrze trzymał regulator.

przez **laki** » 17 lip 2012 10:40:45

Była napewno 1,5 bara bo sam kupowałem i sam przerabiałem układ, tylko wychodzi na to że byłem mało doinformowany jak powinna być i kupiłem 1,5.

OPEL FRONTERA FANKLUB

[A 2.2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: Kto wie o co chodzi

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Re: [A2,2] Odpala ale gaśnie, dławi się, brak mocy, strzela

Kto przegląda forum