OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam. Z powodu przyduszania się Froci na gazie podjechałem do gazownika na wymianę filtra. Wymienił też silniczek krokowy gazu i trzpień w parowniku. Po krótkim czasie zauważyłem kilkakrotnie spory ubytek płynu chłodniczego (cały zbiorniczek po ok. 20 km) przy jednoczesnym braku widocznych wycieków. W dodatku z rury dymi jak diabli czego wcześniej nie było. Ponadto coś mi muli i szarpie na 1 i 2 biegu (gaz i benzyna). Podejrzenia padają na uszczelkę pod głowicą. Czy rzeczywiście jest aż tak źle??

steele napisał(a):kilkakrotnie spory ubytek płynu

To znaczy ze rowniez kilkakrotnie uzupelniales ten ubytek?

Twoje podejrzenia są tak na 99% słuszne. Sprawdź jeszcze czy w chłodnicy nie ma bąbelków powietrza i czy oleju nie przybywa. Z tymi bąbelkami uważaj , tylko na zimnej chłodnicy. Jeżdżąc na gazie trzeba liczyć się z częstszą wymianą uszczelki.

wiec tak odkrec korek od oleju i zobacz czy nic sie nie osadza ale moim zdaniem na 100% uszczelka koszty nie wielkie jak sam umiesz robic

Jak dymi na biało to odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy już "masła" nie robisz. Jak będzie "masło" to uszczelka jak talala. I nie łam się- może być gorzej. Natomiast chłodnicy to nie ruszaj bo w niej jedyny korek to spustowy płynu jest na dole. Aha i jak zdejmiesz głowicę to zrób od razu uszczelniacze zaworów- będzie z głowy i oleju mnije weźmie.


Pozdrawiam W.

U mnie też jest ubytek płynu ale około litra na trzy miesiące. Ostatnio zauważyłem ze podczas przyśpieszania na trzecim i czwartym biegu czasem szarpnie lecz szarpanie pojawiło sie w momencie włączenia klimatyzacji jak sprężarka nie chodzi nic nie szarpie (tak mi się wydaje wcześniej tego nie odczuwałem) . Co do kopcenia na biało. Zimą było bardzo mocne(normalne aczkolwiek wydawało mi sie, że chyba aż za mocne) teraz rano jak jest zimno kopci ale nie zwróciłem uwagi czy później ustaje jutro to obadam. No i mam masełko na odmie.

no to Ci się zaczyna. Wieczorem stawiasz gorącą furkę i płyn jest pod ciśnieniem. Przez noc któryś garnek zaleje. Rano kopci. Jak masz czas i kaskę to rób od razu.

i nie zapomnij glowicy splanowac koszt okolo 50zl ja u siebie placilem 35zl uszczelka 60zl koszt robocizny 000zl

Dobrze, że pracuje w serwisie co prawda Fiata ale chłopaki będą mieli co robić jak nie będą mieli roboty.

jak wspomnialem wczesniej,jestem w trakcie wymiany uszczelki pod glowica.Czy znacie jakis skuteczny srodek do przeplukania systemu chlodzacego?Nazbieralo mi sie troche osadu z kamienia.

Na naszym forum wczesniej wyczytalem,ze komus sie czasami zapala pomaranczowa kontrolka z ikona silnika.Tez mialem ten problem i teraz go rozpoznalem.Okazalo sie ze mam pekniety kolektor wydechowy.
Pozdrawiam
Cobra

takiemu to dobrze

oposs napisał(a):

steele napisał(a):kilkakrotnie spory ubytek płynu

To znaczy ze rowniez kilkakrotnie uzupelniales ten ubytek?

Tak, uzupełniałem i dalej znikał. Dzięki za odpowiedzi. Widzę,że mechanik przed świętami zarobi

I jeszcze pytanko - Co to jest owe splanowanie głowicy?? Czy jest to to samo co polerowanie/szlifowanie?? Bo nie bardzo mogę się z mechanikiem dogadać w tej sprawie.

No i niestety była to uszczelka Naprawiona, głowica splanowana, uszczelniacze zaworów i inne wymienione. Ufff....może trochę spokoju będzie

No spokój będzie tylko pamiętaj żeby dociągnąć głowicę ale o tym pewnie mechanik mówił. Jeśli chodzi o planowanie głowicy to już odpowiadam- to usunięcie wszelkich wżerów mikronadpaleń i nierówności jakie normalnie się muszą zdarzyć przy funkcjonowaniu silnika oraz doprowadzenie do idealnej równości głowicy poprzez zebranie odrobiny materiału z powierzchni (oczywiście od strony bloku). Tak to można szybko opisać.


Pozdrawiam W.

Z ciekawości jaki wyszedł koszt łączny???

wikked napisał(a):No spokój będzie tylko pamiętaj żeby dociągnąć głowicę ale o tym pewnie mechanik mówił.

Cholera...chyba nie wspominał A z czym to się je??

Cennik:
Uszczelka pod głowicę - 80
Splanowanie - 50
Uszczelniacze zaworów + wymiana - 130
Uszczelka pod obudowę - 6
Uszczelka pokrywy zaworów - 48
Uszczelka kolektora ssącego i wydechowego - 18 + 8
Wymiana oleju - 99
Robocizna - 400

Chyba to już wszystko.

Możliwe że dociągali Ci głowicę przed oddaniem autka. Generalnie chodzi o to żeby rozgrzać silnik do temp. pracy (jak przy odpowietrzaniu ukł. chłodzenia) gasisz, zdejmujesz dekiel i dokręcasz. Później składasz i jeździsz.


Pozdrawiam W.

wszystko zależy od producenta pojazdu, jedni każą głowicę po nagrzaniu dociągać inni nie, tak samo z śrubami od głowicy w jednych autach są jednorazowe w innych wielorazowego użytku i tak np. Frontera 2.2 16v : śruby trzeba wymienić, dociągnąć momentem 25Nm i potem 3 razy o 90 stopni i koniec. Niedawno robiłem głowicę i kupując dobre materiały na same części wydałem 1500 pln, np 1 szklanka 40 pln x 16= 640pln.