[A 2.2] POMPA PALIWA sprawna ale nie pompuje paliwa

[darco111]

Ok - dzięki jutro zamawiam nową chociaż niby ta co jest to też nowa - tak mówił sprzedający ale ile w tym prawdy to nie wiadomo - myslałem że może jest koło pompy jakis zaworek zwrotny
jeszcze raz dzięki za podpowiedz

[tupek]

Jeżeli jest zawór regulacji ciśnienia to albo na listwie wtryskowej albo pod deklem pompy paliwa.
Z ciekawostek powiem że 3.2 nie ma zaworu który utrzymuje ciśnienie paliwa.
Paliwo jest tłoczone gdy silnik złapie sygnał z czujnika obrotów wału.
Oto mój filmik z pomiary ciśnienia w 3.2 V6
https://www.youtube.com/watch?v=AYi728m ... g&index=10

[darco111]

Pany czy taka pompka będzie pasować?? https://allegro.pl/oferta/pompa-paliwa- ... 7451666562

[Semir]

Jak jest do froty to powinna pasować.

[tupek]

Wiem że jak kupowałem to ze 2 rodzaje namierzyłem.
Ostatecznie kupiłem nową ale w zestawie był już filterek wstępny wiec w razie czego mogłem delikatnie przerobić kosz aby nowa weszła i nie zassała syfu.
Dokładnie taką:
http://opelczesci.com.pl/pl/p/POMPA-PAL ... 3.0v6/1605

[darco111]

Dziś dzwoniłem za pompką i gość mi powiedział że są 2 rodzaje - pytał czy w mojej są 2 wejścia na wezyki czy 1 no i ciul bo myślałem że od środka jest dostęp do pompy a tu zonk pod wykladzina nie ma nic chyba trzeba bak odkręcić

[Semir]

Albo pomierzyć i wyciąć otwór.

[tupek]

Dziś dzwoniłem za pompką i gość mi powiedział że są 2 rodzaje - pytał czy w mojej są 2 wejścia na wezyki czy 1 no i ciul bo myślałem że od środka jest dostęp do pompy a tu zonk pod wykladzina nie ma nic chyba trzeba bak odkręcić

Chcesz wymieniać pompę paliwa a nawet nie zajrzałeś do niej ?
Przyczyn uszkodzenia może być dużo od niestykajacej kostki, przekaźnika pompy, zabrudzeniu filtra wstępnego, a na dziurawym wężyku w baku kończąc.
Lecz z wcześniejszego Twojego postu wynika że szukasz zaworka utrzymującego ciśnienie w układzie paliwowym.
Pisałem że w 3.2 V6 takiego zaworka nie ma i przewiduje że w 2.2 też nie będzie.
Jeżeli Twoim problemem jest długie poranne odpalanie i ciśnienie paliwa w pomiarach wynosi bardzo mało to wymiana pompki pomoże.
Ale jeżeli jest jakieś inne uszkodzenie wtedy efekty nie będą 100%.
U mnie wymiana częściowo pomogła i frota zapala czasami szybko, a czasami trzeba pokręcić z tego powodu że mam prawdopodobnie pękniętą nad zaworem ssącym i gdy zgaszę silnik a akurat zawór będzie otwarty wtedy pewna ilość płynu dostaje się na tłok i utrudnia szybki rozruch.
Zbiornik we frotach zdejmuje się tylko i wyłącznie od spodu.
Chyba ze do wyjęcia samej pompki można zrobić manewr jak Semir pisze.

[marek230482]

To ja też napiszę coś pocieszającego
W 3,2 pompa paliwa jest w dolnej części kosza dociśnięta do dna. Dociśnięta bo kosz jest dwuczęściowy połączony sprężynami. Pomiędzy pompą a "deklem" jest przewód elastyczny. On pracuje. I to dużo. Skok sprężyn to dobre 5-7cm. Do czego zmierzam. Nie wiem jak fabrycznie (ale i to przecież wieczne nie jest) ja miałem kawałek węża paliwowego spiętego opaskami. Przy wyciągniętej pompie montuje się prosty kawałek a jak włożysz do baku to się ściska o tych kilka centymetrów. W efekcie ten przewód się zgina i przełamuje. U mnie po prostu pękł przy samej górze i całe pompowane paliwo szło bokiem kotłując się w baku.
Żeby uniknąć problemu (albo go zminimalizować) to składałem pompę na krótkim wężu i ściśniętym koszu. Tak ściśniętym, że po zamontowaniu przewód i kosz ściska się jedynie kilka milimetrów. W ten sposób nawet jak mi przewód "zmięknie" to nie popęka ani się nie przytka.
Dlatego też radzę najpierw zrzucić bak i wyciągnąć wszystko.
Nie jest to takie straszne. 4 śruby, wlew jest gumowy na opaski. Mocowanie kosza pewnie zardzewiałe ale po oczyszczeniu i pukając młotkiem można odkręcić.

[darco111]

Tak własnie - mam problem z odpalaniem po nocy lub dłuższym postoju , narazie ratuję się takim sposobem ze kilka razy daję na zapłon jakbym swiece podgrzewał w dieslu i wtedy lepiej i szybciej odpala.
Sprawdzaliśmy ciśnienie na listwie wtryskowej - po nocy 0 - po odpaleniu ok 2.3 bara po przygazowaniu podnosi się do 2.8 bara - po zgaszeniu silnika spada od razu do 0
Podczas jazdy nic raczej nie dolega - nie dusi się ani tym podobnego - tylko że chyba muł albo mam takie wrażenie bo drugie auto mam vectrę c 2.0 turbo
Tydzień temu odebrałem od mechanika.
Zrobiona głowica
czujnik temperatury cieczy dwupinowy
wszystkie uszczelki egr i cała reszta
rozrzad wraz z pompą wody
kable świece
paliwa w baku ok 30 L
akumulator nówka 72 Ah
Ogólnie wszytko porobione przez sprzegło hamulce zawieszenie chłodnica termostat i wiele innych rzeczy - nawet opony nówki - tylko to odpalanie zostało
autem poruszam sie na co dzień i trochę trudno znowu do mechaniora wstawiać żeby szukał i trzymał frotę kilka dni

[tupek]

Tak własnie - mam problem z odpalaniem po nocy lub dłuższym postoju , narazie ratuję się takim sposobem ze kilka razy daję na zapłon jakbym swiece podgrzewał w dieslu i wtedy lepiej i szybciej odpala.
Sprawdzaliśmy ciśnienie na listwie wtryskowej - po nocy 0 - po odpaleniu ok 2.3 bara po przygazowaniu podnosi się do 2.8 bara - po zgaszeniu silnika spada od razu do 0
Podczas jazdy nic raczej nie dolega - nie dusi się ani tym podobnego - tylko że chyba muł albo mam takie wrażenie bo drugie auto mam vectrę c 2.0 turbo
Tydzień temu odebrałem od mechanika.
Zrobiona głowica
czujnik temperatury cieczy dwupinowy
wszystkie uszczelki egr i cała reszta
rozrzad wraz z pompą wody
kable świece
paliwa w baku ok 30 L
akumulator nówka 72 Ah
Ogólnie wszytko porobione przez sprzegło hamulce zawieszenie chłodnica termostat i wiele innych rzeczy - nawet opony nówki - tylko to odpalanie zostało
autem poruszam sie na co dzień i trochę trudno znowu do mechaniora wstawiać żeby szukał i trzymał frotę kilka dni

Po takim remoncie to trzeba jeździć i obserwować, bo wszystko mogło pójść nie tak.
Części nowe nie zawsze są sprawne.
Dolałbym środka do czyszczenia wtryskiwaczy do baku przez tyle lat użytkowania mogą trochę lać i filtr paliwa wymień.

[darco111]

heh filtry też nówka Dzięki - narazie jakoś będę musiał z tym odpalaniem żyć będzie czas to się ogarnie

[marek230482]

Miałem tak samo. Trzeba było odpalać jak diesla ale z czasem było coraz gorzej aż w końcu musiałem zrzucać bak.
Aha, możesz też zrobić tak jak ja czyli wrzucić za filtrem uniwersalną pompę paliwa zewnętrzną i może pomóc. Mi nie pomogło z oczywistych względów