OPEL FRONTERA FANKLUB

sylwian70 napisał(a):no i po zamontowaniu nowej pompy pomyśl o przekażniku który po przełączeniu na gaz automatycznie będzie Ci rozłączał pompe

Jeśli chcecie wymieniać wtryski to zróbcie tak. Jak by to było takie dobre to instalacje by miały taką opcje. Jak się odłączy pompę to paliwo już nie ma obiegu i się wszystko powoli zasyfia.

Pompa już wymieniona, pasuje wymiarami i ogólnie to dobrze podrobiony chińczyk. Chodzi jak należy

to zamawiam tą samą i miejmy nadzieje że troche pochodzi

brum napisał(a):
Jeśli chcecie wymieniać wtryski to zróbcie tak. Jak by to było takie dobre to instalacje by miały taką opcje. Jak się odłączy pompę to paliwo już nie ma obiegu i się wszystko powoli zasyfia.

Mam wrażenie, że i tak się wszystko zasyfia. Znam ze słyszenia kilka przypadków aut, nie tylko fronter, które po kilkuletnim jeżdżeniu na gazie już na benzynie ni hu hu.
Ostatnio rozleciał nam się parownik czy reduktor i byłam zmuszona przez dwa tygodnie jeździć wyłącznie na PB. Gdyby nie moja trzecia noga nie byłoby to w ogóle możliwe. Spadał z obrotów, chciał gasnąć przy każdym wciśnięciu pedału sprzęgła, na każdym większym zakręcie. A odpalałam rano, bez przesady, po 30 (słownie: trzydzieści) razy Dobrze, że akumulator i rozrusznik to wytrzymał.

Gaz jest dobry do kuchenek!!
Choć sam na gazie jeżdżę i problemów zbytnie z nim nie mam to takie mam zdanie.
Ale u Ciebie Froterko to chiba coś nie tak

Koledzy mam taki mały problem dzisiaj mam swój ślub miałem z rana zalatwić jeszcze parę spraw a moja frota zrobiła eeeee nie mam czasu szukać tematu więc piszę: ( frota A 1998r long 2.2 ben.+gaz)
gdzie znajdę przekaźnik pompy paliwa? na gazie chodzi na paliwie myślę że to albo przekaźnik albo filtr albo pompa, tylko nie wiem gdzie ten cholerny przekaźnik
proszę o pomoc

gdzie jest przekaznik to nie wiem, prawdopodobnie w skrzynce bezpiecznikow pod maską.

ja pare dni temu miałem to samo. na benzynie nic nawet podczas jazdy wogóle na nią nie reagował, na listwie nie było paliwa. pompa czasami sie odzywała podczas prób odpalania - ale bardzo rzadko. też podejrzewałem że coś z pompą, ale wychodzi na to że coś się tylko przypchało, przejechalem troche w terenie parę podskoków i przechyłów i wszystko wróciło do normy

zamówiłem już pompę przekaźnik i filtr paliwa w poniedziałek będę działał tylko jak ktoś wie który to przekaźnik pompy paliwa to proszę o info

przekażnik jest przy lewym przednim reflektorze

Spróbuję się tutaj podłączyć, chociaż wiem, że to dość dawno w tym miejscu poruszany temat. Mam pytanie. Gdzie w mojej Frocie ( Frota B, 2,2 benzyna - silnik X22SE) znajduje się przekaźnik pompy paliwa. Padła mi pompa, wymieniłem ją, a kiedy już wszystko poskręcałem, to okazało się, że ona nie pompuje po przekręceniu kluczyka.

W A jest na lewym przednim słupku, podłużny przekaźnik. Może w B jest tak samo.

Lewym podłużnym słupku w kabinie ??? Po lewej stronie od kierowcy ? Czy gdzieś pod maską ? No i może w B jest podobnie - jutro poszukam. Dzięki !

Tzw słupek A. Przy lewej nodze.

załorzylem nowapopke do opla frontery 2.2 benzyna nie podaje paliwa czy ktos moze mial taki przypadek

Przewody paliwowe źle podłączone.

Temat o pompach już był zerknij tam.

Co do nie podawania paliwa to może coś blokować
przepływ paliwa.
Np na pompie od spodu gdzie powinno być sitko ( filtr wstępny)
jest zaślepka może nie została zdjęta.

Może przewody są zamienione ? Zasilanie z powrotem?
Jak padłą pompa może być jeszcze przepalony bezpiecznik
w puszcze pod maską. Bezpiecznik 20 A u mnie w 3.2
to była 3 pozycja od doły jak są dwa rzędy to ten po lewej
oznaczony jako FI.

Lub brak ciśnieniza. Padła mi kiedyś pompka w B. Nie pompowala. Spróbuj tak zapłon na 5 sek 5 przerwa i tak 5-6 razy i zaraz spróbuj odpalić. Jeżeli poskutkuje to źle zamocowany wężyk zasysający paliwo.

Pany - frota b sport 2001 rok silnik X22SE - gdzie znajduje się zawór zwrotny paliwa - jest montowany w popmie paliwowej czy jak ??
Dziś z mechanikem sprawdzaliśmy ciśnienie na listwie i po nocy było zerowe
Przed 1 odpaleniem po nocy kilkukrotnie dawałem na zapłon żeby popmka coś napchała tego paliwa i niby lepiej odpalił - ale na odpalonym manometr pokazywał ok 2.3 bara na przygazowaniu - 2.3 do ok 3 bara - po zgaszeniu od razu na 0 czyli cisnienie paliwa szlag trafił
podejrzewam zawór zwrotny tylko gdzie go zlokalizować ??

Nie kojarzę osobnego zaworu zwrotnego w Pb ... mogę się mylić Regulator ciśnienia z reguły utrzymuje ciśnienie na magistrali paliwowej.

Pompa ma nieszczelność i przez nią paliwo wraca a przy pompowaniu ciśnienie słabe. Wymienić na nową.