OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **brum** » 20 gru 2016 20:17:11

drech napisał(a):3.2 177KM - 6VD1
3.2 205KM - 6VD1-W
3.5 215KM - 6VE1

No nie do końca. Bo 6VD1 ma 177 i 205, a oznaczenie takie samo.
I najpierw był SOHC a później DOHC.
Więc w tym czerwonym raczej masz ten słabszy.

przez **szymon.ha** » 20 gru 2016 20:25:26

No o tym pisał. Że ma ten słabszy, a on się różni tymi częściami jakie wymienił.

przez **drech** » 20 gru 2016 20:31:00

I nikt nam nie wmówi, że białe jest białe, a czarne jest czarne. Czy jakoś tak... Jak dla mnie możesz go uznać za silnik elektryczny. Jeżeli poczujesz się lepiej, to na bloku jest wybite 6VD1.
Na marginesie, mam oficjalne pismo Hopla Polska, że w moim samochodzie siedzi fabrycznie... Y32SE :mrgreen:

A poniżej strona z instrukcji obsługi froty b.

Ziemian1107 napisał(a):Super fajnie ale co z moim wypadaniem zapłonu

Ciężka sprawa. Trzeba czesać element po elemencie. Na odległość nie wiem czy ktoś zgadnie.

przez **Ziemian1107** » 20 gru 2016 20:40:46

Ok dzięki będę jutro grzebał najważniejsze że odpalił na benzynie. Po remoncie silnika jest dobrze ciśnienie oleju jest, spręzanie też więc na dzisiaj to mi wystarczy jutro mam nadzieję że dojdę do czegos dam znać jak będzie gadał jak człowiek

przez **brum** » 20 gru 2016 20:43:43

szymon.ha napisał(a):No o tym pisał. Że ma ten słabszy, a on się różni tymi częściami jakie wymienił.

Ale 6VD1 205km i 6VD1-w to ten sam silnik, osprzęt mnie nie interesuje.
Inny jest ten 177km

przez **drech** » 20 gru 2016 20:56:17

Głowica 6VD1 DOHC
https://goo.gl/images/xUtfnm
Głowica 6VD1-W
https://goo.gl/images/vRyMBC
Widzisz różnice? Starsza wersja miała drugi wałek napędzany łańcuchem z pierwszego, a nowsza wersja ma wałek pośredni napędzający wałki rozrządu zębatkami.
6VD1 SOHC jest podobny do 6VD1 DOHC (różnica tylko w drugim wałku w głowicy), ale obydwa znacznie różnią się od 6VD1-W, który jest we fronterach.

przez **szymon.ha** » 20 gru 2016 21:01:09

Nie nq odwrót?

przez **brum** » 20 gru 2016 21:22:10

Ale oba mają tą samą moc!!
A nie jak napisałeś.

drech napisał(a):3.2 177KM - 6VD1
3.2 205KM - 6VD1-W
3.5 215KM - 6VE1

Jeszcze raz piszę że 6VD1 były 177KM SOHC i 205KM DOHC

przez **drech** » 20 gru 2016 21:35:19

Racja! DOHC jest mocniejszy niż SOHC.

przez **brum** » 20 gru 2016 21:37:30

I jeszcze to http://www.szarbia.com/index.php?p=art_ ... t2=0&id=67
A litera W to "znacznik" żeby się silniki nie mylił ze 177KM

przez **drech** » 20 gru 2016 22:30:35

Ujmę to w ten sposób, nigdy dotąd nie spotkałem się z oznaczeniem 3.2 DOHC do 1998 jako 6VD1-W, a spotkałem się tylko z 6VD1. Moim zdaniem -W zostało wprowadzone od 1999 dla diametralnie odmiennych silników. Jeżeli uważasz, że jest inaczej, to wskaż mi w jakiejkolwiek rzetelnej literaturze oznaczenie 6VD1-W zastosowane w latach 1995-98.
Co chciałeś wnieść przez materiał Szarbii?

przez **brum** » 20 gru 2016 22:35:30

W-zostało dopisane do silnika żeby określić co to jest. Jest to 8 znak w Vin dla 3.5 jest to E. Silniki są takie same, zmiana jest fakt w napędzie wałków.

drech napisał(a):Co chciałeś wnieść przez materiał Szarbii?

że nie musi by W żeby były trybka.

przez **drech** » 20 gru 2016 23:04:02

To nie są takie same silniki. Widziałeś chociaż jeden z nich na własne oczy? Otwierałeś? Cokolwiek? Czy bazujesz tylko na mądrościach internetowych?
Strona Szarbii nie dowodzi, że -W było w latach 95-98. Spójrz na roczniki na górze strony.

przez **brum** » 20 gru 2016 23:06:47

Ja nie napisałem były wtedy, Oczywistym jest że do 98 były 177KM
I tak, nie tylko widziałem.

No ale dobra, nie już będzie że 6vd1 205km i 6vd1-w 205km to inne silniki

Nie chce mi się już tego ciągnąć..

przez **Ziemian1107** » 21 gru 2016 16:30:52

Zdjalem pokrywę zaworów po stronie kierowcy i krzywki wałków nie są pochylone do siebie tak jak mówiłeś Drech

przez **drech** » 21 gru 2016 17:52:59

Trzeba kręcić kołem głowicy dopóki krzywki nie ustawią się tak jak na grafice którą wcześniej wrzuciłem. Jak się nie ustawią po 3-4 obrotach, to trzeba spojrzeć w ustawienie wałków względem siebie.
Pamiętaj, że jednocześnie koło musi być ustawione na znaki a krzywki jak na schemacie.

przez **Ziemian1107** » 21 gru 2016 17:58:45

No i tak zrobiłem koło na znaku ustawiłem walki pochylone na siebie skręciłem , wałem chyba 4 razy i się spotkały że soba. Dam znać jak odpali

-- 21 gru 2016 18:50:50 --

Panowie sukces dziękuję za porady. Drech ustawiłem tak jak mówiłeś pali ze strzała jak to ktoś już tu pisal odpala na widok kluczyka ,podoba mi się ten tekst, silniczek cichutko check się nie świeci komputer nie pokazuje błędów zobaczymy jak będzie na drodze. Jestem przeszczesliwy :rox:

przez **drech** » 21 gru 2016 19:34:08

Powodzenia w dalszej eksploatacji

przez **Ziemian1107** » 22 gru 2016 16:35:43

Jeszcze jedno na odpalonym silniku świeci check wrzucam D podaje gazu i trochę powyżej 2000 obrotów zaczyna mrugać??

przez **drech** » 22 gru 2016 16:51:25

Hmmm... jakieś kody błędów?

OPEL FRONTERA FANKLUB

[B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Szymon.ha

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Szymon.ha

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Re: [B 3.2] Stukanie w cylindrze

Kto przegląda forum