Pierścienie olejowe

[Ikis]

Gdybym ja z tym walczył użył bym preparatu dieselskydd może jest to subiektywnie tylko wrażenie ale jest jakby bardziej "penetrujący" od nafty. W składzie ma dodatki które mają za zadanie rozpuszczanie osadów...

[sebano79]

Teraz to ja kupię beczkę motula i mam w wynalazki

[szymon.ha]

Ten wynalazek dieselskydd ma na celu zapobieganie łączeniu się kryształów parafiny w baku, czemu zapobiega też porostu dobre paliwo zimowe.

Co do Nafty to może olej też teraz wymień bo jeśli pierścienie puściły go do miski to może już nie trzymać parametrów.

[marek230482]

To ile Ci wciąga w końcu tego oleju że tyle zachodu zrobiłeś ?

[sebano79]

Około 0,5l na 1000km

[marek230482]

ŁŁŁŁooooo panie to się nie opłaca nic ruszać. Tragedie robisz. Mi więcej pali i się tym nie przejmuję.

[sebano79]

I tak rozbierałem dolot więc uznałem , że wykręcenie świec i dzień zwłoki nie robi mi różnicy. Tylko nie wziąłem pod uwagę własnej głupoty Poza tym nie przywykłem do ciągłego kontrolowania poziomu oleju. Zobaczymy czy coś to dało.

[marek230482]

Usunięcie nagarów w jakikolwiek sposób i tak nie mogło się przyczynić do obniżenia zużycia. Co najwyżej się zwiększy

[sebano79]

Nie chodzi o usunięcie nagaru tylko o ewentualne odblokowanie zapieczonych w tłoku piercieni.

[marek230482]

Naciągana historia

[przemekcrx]

Nie chodzi o usunięcie nagaru tylko o ewentualne odblokowanie zapieczonych w tłoku piercieni.

Pokaż mi frotę V6 z zapieczonymi pierscieniami???????
Oczytaleś się jakiś bajek

[sebano79]

Ale jak pytałem, co można być przyczyną, że pierścienie olejowe nie zbierają dostatecznie oleju to nie było mądrego, żeby odpowiedzieć. Troszkę po nie wczasie ta uwaga.

[szymon.ha]

0,5l na 1000km to bardzo dobry wynik, mieszczący się w normie producenta.

[przemekcrx]

Moim zdaniem problem jest w pierscieniu zgarniającym oliwę
Olejowy tylko smaruje gładz cylindra.
Przy remoncie zniwelowalem ten problem w firmie która zajmuje się produkcją pierscieni zrobili mi takie jakie chciałem
Olejowy jednolity ze sprężynką w środku, natomiast zgarniający jest z fazką od dołu by ściągał oliwę w dół cylindra.
Ciśnieniowy-uszczelniający też dałem inny..
Byłem na Chorwacji, Albani kilka razy w Austri u brata jest mega....Jest moc auto fruwa jak na takiego kloca....

[Jake]

Moim zdaniem problem jest w pierscieniu zgarniającym oliwę
Olejowy tylko smaruje gładz cylindra.
Przy remoncie zniwelowalem ten problem w firmie która zajmuje się produkcją pierscieni zrobili mi takie jakie chciałem
Olejowy jednolity ze sprężynką w środku, natomiast zgarniający jest z fazką od dołu by ściągał oliwę w dół cylindra.
Ciśnieniowy-uszczelniający też dałem inny..
Byłem na Chorwacji, Albani kilka razy w Austri u brata jest mega....Jest moc auto fruwa jak na takiego kloca....

Masz jakies foty? Podrzucilbys fote fabrycznego setu i tego Twojego zmodzonego??

[przemekcrx]

Niestety nie posiadam fotek ,mam nowego kompa a foty były zapisane na poprzednim..

[Jake]

Uuuuu... to trzeba było nie mordować starego ;P

[przemekcrx]

Znalazłem kilka fot na fotosiku pl. ale słaba jakość , starego kompa zutylizowała moja żona

[Jake]

Znalazłem kilka fot na fotosiku pl. ale słaba jakość , starego kompa zutylizowała moja żona

Czyli morał z tego taki, ze kobietami lepiej nie zadzierać XD