[B3.2] Pompa paliwa

[Paw]

Panowie pomóżcie! Dziś rano nie udało mi się odpalić auta na benzynie. Rozrusznik kręci jak szalony i problem nie występuje na gazie. Zauważyłem że przepala się bezpiecznik w skrzynce pod maską, ten oznaczony FI. Co może powodem tej awarii. Zatarta pompa czy może jakiś przekaźnik (a jeżeli tak to gdzie go znaleźć i jak go sprawdzić?)? Czemu przepala się bezpiecznik? No i ostatnie pytanie jakiej pompy szukać, chodzi mi tu o typ, zamiennik itp.?

[Elektro001]

Odłącz wtyczkę od pompy i zobacz czy dalej pali bezpiecznik - jeżeli nie to pompa, jeśli tak to zwarcie w instalacji. Co do pompy to należałoby ją wyjąć i odczytać numery- jest mnóstwo zamienników pasujących do frotek.

[Paw]

Zbiornik sciągnięty, pompa wymieniona (208 zł z przesyłką). Polecam firmę z Włocławka (sprzedaż na allegro) specjalizującą się w sprzedaży pomp. Podanie samego nr wybitego na pompie może nie wystarczyć, trzeba dodatkowo podać jej średnicę bo podobno są dwa rodzaje. Dziękuję za pomoc!

[Michal725]

Co może być powodem padnięcia takiej pompy?
Wiem ze mała ilość paliwa w zbiorniku ale rzadko kiedy świeciła się kontrolka paliwa.
Wczoraj prawdopodobnie dopadł mnie ten problem. Tyle że u mnie dodatkowo gaz kompletnie zwariował, tzn. silnik pracuje ale jak traktor.

[Michał]

Michal725 - napisz trochę więcej jaką masz frotę, jaki gaz i coś więcej
o objawach.
Jeśli problem z odpalaniem to czy na zimnym i ciepłym silniku czy tylko
np. na zimnym.
Praca jak traktor to może być praca na nie wszystkich cylindrach (jeden
lub dwa nie palą) - czyli może coś z zapłonem, kable lub świece, ewentualnie
któryś wtryskiwacz - Tak pracuje na gazie czy na benzynie?

Ewentualnie może podaje i gaz i benzynę jednocześnie - też będą podobne objawy.

Napisz coś więcej może się wymyśli co to może być.

Może i pompa ale wtedy najlepiej sprawdzić jej ciśnienie i wydatek, jak
będzie z nią coś nie tak to powinno wyjść.

Pozdrawiam

[Michal725]

Więc sprawa wygląda następująco:

Frontera 3.2 v6 gaz Stag 300, przejechane 102tys, na gazie 45tys.
Zacznę od tego że jakiś miesiąc temu zatankowany był LPG na najtańszej stacji w Warszawie (bo kolega tam tankował Primerę i OK) i objawy były podobne, tak że wracałem do Rzeszowa na benzynie. Gazownik stwierdził że komputer zgubił kompletnie jakiś wykres czy mapy i po wgraniu nowego wszystko wróciło do normy.

Kolejna sprawa to że ostatnio zauważyłem na gazie przy niskich obrotach mniej kulturalną pracę lub lekkie szarpnięcia poniżej 2 tys obr pod obciążeniem, ale jest to sprawa ledwo zauważalna i gazownik stwierdził że to mogą być świece. Tyle że świece są platynowe i mają przejechane ok 35 tys.

Wczoraj w trasie po przejechaniu 600km wskazówka paliwa spadła na zero, więc przy tankowaniu gazu dolałem trochę benzyny - zero reakcji. Po następnych 250 km zaczęło się. Silnik nagle na autostradzie zaczął głośniej chodzić i stracił moc. Zjeżdżam na stację okazuje się że na niskich obrotach to już kompletna tragedia a po zgaszeniu nie mogę zapalić wcale. Jedyne co znalazłem to przepalony bezpiecznik FI ale po wymianie nie pomogło. Z wielkim trudem zapaliłem na gazie. W serwisie Bosha (w Niemczech) facet podłączył komputer i stwierdził że stwierdził że pompa paliwa robi zwarcie a silnik (na gazie) pracuje na 3 cylindrach ale nie wie dlaczego.
Nie wiem czy to był dobry pomysł ale wróciłem takim samochodem do domu

Dla mnie najciekawsze pytanie to co było powodem tych usterek. Czy zwarcie z pompy mogło kompletnie rozregulować instalację LPG? Teraz zaczynam się zastanawiać czy wtedy w Warszawie to napweno była wina złego LPG.

[Paw]

Jeżeli bezpiecznik FI przepala się, to najprawdopodobniej padła pompa. Przynajmniej u mnie tak było. Co do dziwnej pracy silnika to nie pomogę

[Michal725]

Pompa paliwa wymieniona i wszystko wróciło do normy.
Podczas wymiany okazało się że, aby pompa była zanurzona w benzynie, musi być przynajmniej pół baku paliwa, ponieważ jest ona ustawiona pionowo a bak jest duży i płaski. Więc jeżdżąc z mniejszą ilością trzeba liczyć się z problemami.

[roozga]

Pompa paliwa wymieniona i wszystko wróciło do normy.
Podczas wymiany okazało się że, aby pompa była zanurzona w benzynie, musi być przynajmniej pół baku paliwa, ponieważ jest ona ustawiona pionowo a bak jest duży i płaski. Więc jeżdżąc z mniejszą ilością trzeba liczyć się z problemami.

A to w większości opli tak jest

[konik]

Pompa paliwa wymieniona i wszystko wróciło do normy.
Podczas wymiany okazało się że, aby pompa była zanurzona w benzynie, musi być przynajmniej pół baku paliwa, ponieważ jest ona ustawiona pionowo a bak jest duży i płaski. Więc jeżdżąc z mniejszą ilością trzeba liczyć się z problemami.

A to w większości opli tak jest

Nie wiem jak jest w 3.2 ale rozbierałem zbiornik i koszyk z pompa w 2.0 i okazuje się że pompa umieszczona jest w takim walcowatym "kubku" który ma pojemność około 0.5 l. Paliwo zasysane jest z dołu zbiornika przez otwór tymże "kubku" i pompowane do wtryskiwaczy a powrót paliwa wpływa do tego kubka. To sprytne rozwiązanie sprawia że poziom paliwa w "kubku" przy pracującej pompie wynosi zawsze co najmniej 10 cm ( nawet przy poziomie paliwa w zbiorniku ok 5 mm - sprawdzałem) Dzięki temu układ nie zapowietrza się podczas krótkotrwałych przechyłów z małą ilością paliwa.

[radkan3]

WITAM
CZY WE FROCIE 3,2 V6 LONG 2000R.TRZEBA ŚCIĄGAĆ BAK ZEBY WYJĄĆ POMPE PALIWA.
CZY SAMEMU MOZNA SPRAWDZIĆ CIŚNIENIE POMPY?

[ballula]

I co tak krzyczysz Jak nie przeczytają to i tak nikt nie usłyszy
A tak na poważnie to pisząc wyłącz "caps lock-a"
Pozdrawiam

[makar]

ciśnienie zawsze mozna sprawdzić samemu trzeba miec tylko ku temu odpowiednie narzedzie w tym przypadku ciśnieniomierz

[hycel75]

Witam!!! Panowie mam nie lada problem! Wczoraj w czasie jazdy zabrakło paliwka zanim automat przełączył na gaz, więc w trybie awaryjnym zrobiłem to sam i się zaczęło!!! Przejechałem tak może z 5 km i po zatankowaniu benzyny moja frotka odmówiła posłuszeństwa. Kompletnie nie chce zapalać na benzynie. W trybie awaryjnym na gazie zapala. Wie ktoś może co mogło się stać?

[Wookash]

Moze padla pompa im duzo nie trzeba jak na sucho pracuje ewentualnie zapowietrzona.

[hycel75]

A gdzie jej szukać? Byłem pod autem i nic nie znalazłem.

[brum]

Jest w baku i trzeba go zdemontować żeby się do niej dobrać. Ale benzyna się nie zapowietrza więc może padła pompa najlepiej zdejmij gdzieś przewód od niej pod autem i włącz zapłon jak będzie leciało paliwo dość mocno to powinna być ok. Ciśnienie jakie powinna dawać to min 3.5bar

[hycel75]

Dzięki za odpowiedzi!!! Padła pompa

[Wookash]

Ja tylko jak mi sie komornik zaswieci odrazu jade na stacje i tankuje. Pamietaj tez ze jezdzac na gazie aby w baku bylo wiecej benzyny niz tylko rezerwa bo na wyjebach moze bujac itd i pompa bedzie na sucho robic.

[danielrajszczak]

Co prawda jestem w DTI ale zasada ta sama - w baku musi być co najmniej te 10l (ze względu na ew. przechyły). Brak paliwa = zatarcie pompy. Nie ma rady, to nie FSM 126p, że niczym nie przypłaciłeś;)