[B 3.2] Wypadanie zapłonów

[gruby730]

Szczelność kolektora sprawdzałem łatwopalnym preparatem do awaryjnego rozruchu silników i wydaje się być ok.
Z pompą paliwa nie sprawdzałem, zrobię to w wolnej chwili

[drech]

Jak świeca i cewka były sprawdzane na kilku cylindrach to ok.
Odpięcie bezpiecznika od sterownika lpg niewiele zmienia. Poszukałbym miejsca w którym jest wpięty stag w obwód wtryskiwacza benzynowego cylindra z wypadającym zapłonem i wypiął staga.

[gruby730]

W tym tygodniu będę miał trochę czasu to spróbuję pokombinować i dam znać.
Jeśli macie jeszcze jakieś sugestie/pomysły to chętnie się z nimi zapoznam.

-- 22 mar 2017 16:47:45 --

Problem rozwiązany

Winowajcą okazała się pęknięta uszczelka kolektora, która powodowała nieszczelność.
Usterka była trudna do zdiagnozowania gdyż silnik praktycznie nie wykazywał różnicy w pracy podczas pryskania środkiem łatwopalnym. Mimo to postanowiłem zdjąć kolektor i to był strzał w 10. Prawa uszczelka pęknięta w dwóch miejscach powodował zasysanie lewego powietrza od wewnętrznej strony kolektora. Przy okazji wyczyszczony przepływomierz i zaślepiony EGR.
Po złożeniu silnik pali od strzała i co najważniejsze chodzi na wszystkie gary

Jakby ktoś potrzebował informacji na ten temat służę pomocą.

[ghjkl]

Cześć, mam ten sam problem. Wypadanie zapłonu na 3 garze, wolne obroty trochę za niskie i telepie silnikiem.Ogólnie mam wrażenie że im cieplejszy tym mniej ma mocy. Jak odpalam ciepłe auto, to obroty spadają prawie do zera i wstają do poprawnego poziomu. Jak odpalam zimne to zazwyczaj pali na wszystkie gary, po paru chwilach przestaje. Jeszcze jeden objaw, auto gaśnie w czasie jazdy. Cewki sprawdzone, pompa paliwa wymieniona(było za niskie ciśnienie). Na kompie brak błędów, dostałem wskazówkę że to może być wina modułu zapłonowego, tego na dolocie. Czy może ktoś z Wawy lub okolic byłby w stanie pożyczyć mi taki moduł na próbę? Oczywiście odwdzięczę się czteropakiem?

[gruby730]

Spróbuj sprawdzić, czy czasem lewizny nie łapie. To częsta przyczyna wypadania zapłonu. Najlepiej sprawdza się PLAK lub inny łatwopalny preparat np. Samostart, spryskaj nim na odpalonym silniku okolice kolektora, oraz wężyków od podciśnień. Jak łapie lewe to obroty powinny wzrastać.
Jeśli auto masz na tyle jeżdżące, że dasz radę podjechać na Jerozolimskie w W-wie to możemy moduł podstawić od mojego.