OPEL FRONTERA FANKLUB

Czy ktoś może orientuje się jaki jest prawidłowy zakres wskazań przepływki w silniku 3.2? Używam PCMSCAN i max. wartość jaką osiągnąłem to ok 88 g/s (nie wiem czy jednostka jest prawidłowa). Pytam bo auto jak na ponad 200km jedzie raczej słabo a przepływomierz to pierwsza rzecz, którą chciałem sprawdzić.

Zakres wartości masz w manualu do Isuzu Rodeo, sam kiedyś to sprawdzałem, ale nie pamietam wartości.
200 km w aucie ważącym 1800kg, cudów nie ma, żeby było nieźle to by musiało być ze 100KM więcej - a może i tak by było mało.
Zrób test, zapnij 4 i zrób przyspieszenie od 60 - 100 podaj ile sek. Innych poprosi się o to samo, wtedy porównamy, czy twoja frotka jest słaba, czy tylko odczucia słabe .


Ps. jeździłem ostatnio Titanem szfagra (327KM 5.6V8) - powiem tak - szału nima...

Zapisuje się na test !
Wynik podam rano (sprawdzę w drodze do pracy)...

No jest to jakiś pomysł. Jak tylko poprawią się warunki drogowe to zrobię test i podam wynik. Ogólnie to też pojawia się u mnie po lekkim dodaniu gazu problem z misfire'ami ale nie na konkretnym cylindrze - błąd P0300. Zacznę od wymiany świec zapłonowych a przy okazji obejrzę cewki. No i zobaczymy co będzie dalej. W tej chwili myślę, że jednak z mocą coś jest nie tak bo do 3500-4000 obr. jako tako ciągnie a później to już nie za bardzo. Do tej pory jeździłem A4 B5 2.8 V6 30V 193KM i tam od tych 3000-4000 obr. zabawa dopiero się zaczynała. W A4 silnik wkręcał się na obroty jak pilarka STiHLa a w Oplu jakoś tak ociężale. Być może jestem w błędzie i to auto przy tej masie tak po prostu ma.

-- Dodano 07 lut 2013 20:23:18 --

A tak w ogóle to dopiero teraz zauważyłem, że w tytule tematu zjadłem "y"

Nagram jeszcze raz od 60, bo jak zwykle, jak sobie przypomniałem, żeby to zmierzyć, i byłem akurat na w miarę ok drodze, to ktoś zaczął wyjeżdżać.
Film jest od 70, przy ok 110 wbiłem 5.
http://www.youtube.com/watch?v=WEeLOs6D ... e=youtu.be
No dobra, nowy film, od 60.
http://www.youtube.com/watch?v=NJS76enN ... e=youtu.be

Czas zmierzony to ok: 8,5s. - Pewnie dało by radę lepiej, ale nie cisnąłem do podłogi, tylko na wyczucie. Jazda na LPG.

-- Dodano N 17 lut 2013 20:06:59 --

No co jest, jestem sam? Dajcie coś na porównanie....

-- Dodano So 02 mar 2013 11:00:50 --

ptaak napisał(a):No jest to jakiś pomysł. Jak tylko poprawią się warunki drogowe to zrobię test i podam wynik. Ogólnie to też pojawia się u mnie po lekkim dodaniu gazu problem z misfire'ami ale nie na konkretnym cylindrze - błąd P0300. Zacznę od wymiany świec zapłonowych a przy okazji obejrzę cewki. No i zobaczymy co będzie dalej. W tej chwili myślę, że jednak z mocą coś jest nie tak bo do 3500-4000 obr. jako tako ciągnie a później to już nie za bardzo. Do tej pory jeździłem A4 B5 2.8 V6 30V 193KM i tam od tych 3000-4000 obr. zabawa dopiero się zaczynała. W A4 silnik wkręcał się na obroty jak pilarka STiHLa a w Oplu jakoś tak ociężale. Być może jestem w błędzie i to auto przy tej masie tak po prostu ma.

-- Dodano 07 lut 2013 20:23:18 --

A tak w ogóle to dopiero teraz zauważyłem, że w tytule tematu zjadłem "y"

Tak sobie myślę, że możliwe, że trzeba by przeregulowac zawory, jakoś niedawno trafiłem na taki temat na planet isoozoo, tam kolesie pisali wlasnie o podobnych problemach, rady były właśnie, żeby sprawdzić luz zaworowy.
No ja w swoim jeszcze luzu nie sprawdzałem, raz na rok robię mu sprawdzenie kompresji .

-- Dodano Pn 11 mar 2013 23:18:46 --

No co jest panowie, gdzie testy, to tylko ja taki leszcz sam zrobiłem?
Idea tego przedsięwzięcia ma sens, jeżeli jest CO z CZYM porównać.....

Wczoraj postanowiłem troszkę rozkopać przepływkę ,męczyły mnie delikatne podrygiwania silnika na wolnych obrotach..
Wykręciłem przepływkę niby czysta, po rozkręceniu tych 4 śrub torx rozkładamy ją na części
W środku mamy 2 rdzenie i podklejone 3 kondensatorki uwaga by ich nie urwać , zerwać ..
Byłem zaskoczony że tak były obklejone kurzem te rdzenie że dziwiłem się że to auto nie wywalało błęda i jakoś to jechało..
Po przemyciu tego preparatem do mycia gaźnika czyściłem małym pędzelkiem normalnie czarny syf leciał ....
Odmuchałem złożyłem ,panowie teraz auto nie jedzie ale naprawdę zapierda-la
Nawet zauważyłem że komin pomalutku zmienia kolor z czarnego na siwy ,wolne obroty są idealne bez żadnych podrygiwań
Polecam sprawdzić to nic nie kosztuje tylko chwilka czasu ...

Przekonałeś mnie! Dzisiaj to zrobie.

http://www.youtube.com/watch?v=_xSeZOnsAtE

JaGrab3, jak też wyczyścisz, to napisz jakie u Ciebie będą tego efekty. Też bym się za to wziął, ale dzisiaj nie mam czasu.

Wyczyscilem, faktycznie na precikach, od strony siatki było trochę brudu, ale bez przesady. Zmian brak
Może porostu mój dobrze jeździ
Roboty jest na 10 minut

Po prZECZYSZCZENIU wydaje mi się że na wolnych wskazuje o 1g powierza wiecej, było 2.8, jest 3.8, a może jest porostu zimniej....

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

U mnie się poprawiło i to znacznie ,lepiej reaguje na gaz i ma równe obroty ,nie kuleje na wolnych, te rdzenie były strasznie zaklejone ,i się przegrzewały ,muszę jechać na regulację lpg , bo zapis był na brudnej przepływce a parametry się teraz zmieniły...

Dziwne że były strasznie zaklejone, może masz źle zapiete pudło filtra. U mnie byly brudne, ale tak że porostu kolor był ciemniejszy

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

Ja mam to auto od 5 marca tego roku, a co ktoś i jak robił z tym autem 14 lat to ja nie wiem może i latał na stożku trudno mi powiedzieć .

Panowie a ja kupiłem frotę z niby uszkodzonym przepływomierzem, był odpięty.
Check świecił ale frota równo pracowała i jeździła też dobrze.
Dzisiaj podłączyłem kompa, podpiąłem przepływkę i skasowałem błąd.
Podczas jazdy próbnej frota dała tylko się kręcić do 2500 obr, i dalej nic.
Check się nie zaświecił.
Po odpięciu przepływki znowu zapie....
Czy faktycznie oznacza to uszkodzenie przepływki ?
Rozkręcać nie próbowałem ale nie omieszkam się zabawić.

-- 16 mar 2017 19:24:40 --

Może dać ktoś jakąś podpowiedź, jak bezpiecznie rozkręcić i wyczyścić porzepływkę?

Co tam chcesz znaleźć?

Że niby się go rozbiera i coś sie tam myje.
Czy przepływka w 3.2 działa na zasadzie klapki i potencjometru?
Bo jak tak to może mam zablokowaną ponieważ przy odpiętej silnik chodzi ładnie a jak podepnę to nie da się przekroczyć progu 2500 obr.

Przepływomierz znajduje się obok filtra powietrza. Zdejmij rury a okaże się, że nie ma co tam czyścić.

przemekcrx napisał(a):Wczoraj postanowiłem troszkę rozkopać przepływkę ,męczyły mnie delikatne podrygiwania silnika na wolnych obrotach..
Wykręciłem przepływkę niby czysta, po rozkręceniu tych 4 śrub torx rozkładamy ją na części
W środku mamy 2 rdzenie i podklejone 3 kondensatorki uwaga by ich nie urwać , zerwać ..
Byłem zaskoczony że tak były obklejone kurzem te rdzenie że dziwiłem się że to auto nie wywalało błęda i jakoś to jechało..
Po przemyciu tego preparatem do mycia gaźnika czyściłem małym pędzelkiem normalnie czarny syf leciał ....
Odmuchałem złożyłem ,panowie teraz auto nie jedzie ale naprawdę zapierda-la
Nawet zauważyłem że komin pomalutku zmienia kolor z czarnego na siwy ,wolne obroty są idealne bez żadnych podrygiwań
Polecam sprawdzić to nic nie kosztuje tylko chwilka czasu ...

Właśnie o tym poście pisałem.

Stawiam, że telewizor też masz zakurzony wewnątrz, a działa.

No to nie wiem o co chodzi.
Ale czy przepływka ma części ruchome (klapkę) ?