Najlepiej odpowiednimi szczypcami, ale da się też ręką ścisnąć z dwóch stron. Po rozłączeniu trzeba zdjąć plastik z wężyka (na zdjęciu byłby po lewej) i włożyć go w złączkę. Wtedy przy łączeniu wystarczy wcisnąć wężyk w złączkę
No to uszczelki pod kolektorem wymienione, egr zaslepione na amen, nowa własnoręcznie wycieta uszczelka do kolektora ssacego(4 godziny wycinalem ) i pod przepustnice i chodzi jak w zegarku, korekty paliwowe przestały wariować i sonda lambda ożyła, silnik na wolnych wkoncu się nie telepie Cod miod malina ... no do następnego razu teraz tylko oslony i sprawdzenie luzow na zaworach....