REMONT SILNIKA 3.2V6

[NYGA]

motul 15W50 kosztuje okolo 120zł za 5L wiec to nie majatek

Na codzień zajmuje się mechaniką motocyklową w której przoduje Motul i uwież mi że na dzień dzisiejszy nie ma bardziej podrabianego oleju w polsce jak marka motul

[szymon.ha]

To jakiś nie jest podrabiany? Bo kto co nie napiszę to każdy podrabiany najbardziej, jeszcze trochę to strach na kujawskim będzie smażyć...

[NYGA]

Myślę że są nie podrabiane, ale kto to wie może tak a może nie
Najpewniej kupować olej za granicą np. w niemczech...

-- 06 mar 2015 23:48:41 --

Nie zrozum mnie źle ja nie kozakuje lecz przekazuje to co słyszę od ludzi ...

[adrianee36]

A ja słyszałem ze najbardziej to Mobila podrabiaja... no fakt szymon zaraz strache bedzie kotlety smarzyc bo kujawskiego podrobią ...

[RudeBoy]

lałem Mobila dawno temu powiedział mi kumpel że syf podrabiany.
Zacząłem lać Motula...

[drech]

pierścienie
http://allegro.pl/pierscienie-tlokowe-o ... 31912.html
panewki
http://allegro.pl/panewki-korbowodowe-i ... 79739.html

to nie jest moje źródło zakupów to tylko przykład...

To nie są pierścienie do tego silnika. Tłok w silniku frontery jest inny niż w montereyu a/trooperze II.
Regulacja luzów zaworowych polega na doborze płytek o właściwej grubości, więc też jestem ciekawy jak chcesz to sam ogarnąć.

[NYGA]

pierścienie
http://allegro.pl/pierscienie-tlokowe-o ... 31912.html
panewki
http://allegro.pl/panewki-korbowodowe-i ... 79739.html

to nie jest moje źródło zakupów to tylko przykład...

To nie są pierścienie do tego silnika. Tłok w silniku frontery jest inny niż w montereyu a/trooperze II.
Regulacja luzów zaworowych polega na doborze płytek o właściwej grubości, więc też jestem ciekawy jak chcesz to sam ogarnąć.

Chyba nie przeczytałeś dokładnie tego co napisałem, to przykładowe oferty oraz ceny.Ja mam z innego źródła i mam na gra
ty spory upust, części dobrane wg. katalogu do Opla Frontery 3.2 V6 DOHC 2001r.Co do płytek to mam dojście do lasera, płaszczyźniarek itp.tym się nie martwie.

[drech]

Przeczytałem bardzo dokładnie. Napisałeś, że to nie jest ŹRÓDŁO Twoich zakupów. Tak po Twojemu, to równie dobrze mogłeś wrzucić link do pierścieni od passata w tedeiku jako przykład. Jak masz graty i dostęp do płaszczyźniarki, to rób! Po co pytasz? Chcesz błogosławieństwo?
A, sorry, umknęła mi istota zagadnienia. Da się zrobić remont na założonym silniku, ale trzeba tyle rzeczy wyjąć, że chyba bardziej opłaca się wyjąć silnik w kawałkach. Na pewno trzeba zwalić przedni most żeby się dostać do miski. Być może uda się wyjąć wał korbowy odkręcając samą obudowę pompy oleju i przeciskając się między skrzynią a silnikiem żeby odkręcić koło zamachowe. Chyba że zakładasz wyjęcie skrzyni, ale prościej jest wyjąć silnik. Głowice zejdą, lewa po zdjęciu serwa

[NYGA]

Przeczytałem bardzo dokładnie. Napisałeś, że to nie jest ŹRÓDŁO Twoich zakupów. Tak po Twojemu, to równie dobrze mogłeś wrzucić link do pierścieni od passata w tedeiku jako przykład. Jak masz graty i dostęp do płaszczyźniarki, to rób! Po co pytasz? Chcesz błogosławieństwo?
A, sorry, umknęła mi istota zagadnienia. Da się zrobić remont na założonym silniku, ale trzeba tyle rzeczy wyjąć, że chyba bardziej opłaca się wyjąć silnik w kawałkach. Na pewno trzeba zwalić przedni most żeby się dostać do miski. Być może uda się wyjąć wał korbowy odkręcając samą obudowę pompy oleju i przeciskając się między skrzynią a silnikiem żeby odkręcić koło zamachowe. Chyba że zakładasz wyjęcie skrzyni, ale prościej jest wyjąć silnik. Głowice zejdą, lewa po zdjęciu serwa

Z tego co mi wiadomo silnik starszego i nowszego typu różni się tylko górą DOHC lub SOHC.Co do bloku jest wszystko to samo czy to isuzu czy opel byle oznaczenie miał 6VD1.Nawet 3.5 ma te same pierścienie tylko wykorbienie inne i denka tłoków.Cylindry i blok jest we wszystkich ten sam.
Więc śmię twierdzić że PIERŚCIENIE Z LINKU PASUJĄ! i nie podałem linku do pierścieni od passata lecz do właściwych.
Pytam, bo po to jest forum, może ktoś przerabiał temat i coś istotnego podpowie, ale nie lepiej mnie zrównać z ziemią bo co to za pomysł żeby silnik remontować
Mogłeś zacząć swoją wypowiedź od istota zagadnienia bo dalej już jest na temat
Rozmawiałem z Sebolem i mówił że trzeba tylko opuścić przedni most, nie rozumiem tylko po co wyciągać wał korbowy???Do wymiany pierścieni czy nawet panewek wyciągać wał???Możesz rozwinąć swoją wypowiedź co do wału...bo pierwszy raz słyszę że do wymiany pierścieni czy panewek demontuje się wał a już trochę lat żyje na tym świecie Silnik już był zmieniany w tym samochodzie i nigdy więcej się tego nie tykam, prze..bana robota.
Chodzi mi tutaj o proste wskazówki typu, "żeby odkręcić miskę trzeba opuścić most" szukam ułatwienia oraz zwyczanych podpowiedzi.Może ktoś się wypowie kto wymienił same gumki zaworowe i w jakim stopniu to pomogło i czy nastąpiła jakaś zmiana co do apetytu na olej.

-- 07 mar 2015 02:25:17 --

Jeszcze proszę dla udowodnienia mojej pewnie złej wiedzy, proszę zerknąć na link i porównać średnicę tłoka oraz opisu na aukcji
http://www.autocentrum.pl/dane-technicz ... 2000-2004/

-- 07 mar 2015 02:28:59 --

No i jeszcze to:
http://www.auto-data.net/pl/?f=editCar&car_id=15941

-- 07 mar 2015 02:39:49 --

Wiem co robie i wiem co mówie w przeciwnym razie nie zabierał bym nawet głosu tylko siedział skulony jak zbity pies.Szanuje Twój czas i Twoją osobę więc proszę o to samo.Konkretne wypowiedzi a nie nabijanie sobie licznika Czekam z niecierpliwością na wypowiedzi osób które to robiły w praktyce a nie bujają w obłokach i piszą żeby pisać.

-- 07 mar 2015 03:02:17 --

Jeszcze jedna istota zagadnienia chce ten silnik przywrócić do formy ponieważ planuje docelowo zamontować tam kompresor eaton m62.Proszę narazie tego nie brać do siebie bo znów powstanie ale taki mam plan, oraz mogę podpowiedzieć że za oceanem w te silniki pakują takie rzeczy i nie jest to wcale żadna nowość.Do jednego auta już mam wbity bez żadnych większych przeróbek - dolot, wylot, wtryski, soft i jest to w fazie testowej.Jako że jest to cabriolet i szkoda mi go używać po za sezonem stoi w garażu i czeka na słoneczko.
Moc fabryczna 174 KM
Hamowanie przed 179 KM
Hamowanie po 248 KM
Dodam tylko że w lato będzie ostro testowany czytaj katowany bo silnik do niego to jedyne 600 - 800 pln. - cena tak niska bo bezawaryjny
Aaa zapomniałem jeszcze dodać że wałeczki od Świątka siedzą dość agresywne, nie chciałem maksymalnych bo kultura pracy na jałowym by była kiepska.

[cinek1983059]

wyciągasz wał chociaż by po to aby dać go do szlifu, skoro panewki wymieniasz to słusznym by było zrobić komplet czyli razem z wałem.po co wogule robisz ten remont ze względu na nadmierne zużycie oleju, czy mocy nie ma, bo nie doczytałem.jeżeli tylko po to żeby ograniczyć apetyt na olej to wymień uszczelniacze zaworowe , pierścienie i szlif głowic, skoro wału nie chce ci się wyciągać.pamietaj tylko że jak zrobisz górę na tip top to moment poleci dół.

[NYGA]

wyciągasz wał chociaż by po to aby dać go do szlifu, skoro panewki wymieniasz to słusznym by było zrobić komplet czyli razem z wałem.po co wogule robisz ten remont ze względu na nadmierne zużycie oleju, czy mocy nie ma, bo nie doczytałem.jeżeli tylko po to żeby ograniczyć apetyt na olej to wymień uszczelniacze zaworowe , pierścienie i szlif głowic, skoro wału nie chce ci się wyciągać.pamietaj tylko że jak zrobisz górę na tip top to moment poleci dół.

Z wałem i panewkami pewnie wszystko OK, prucz brania oleju nic się z tym silnikiem nie dzieje.Nie hamowałem go ale moc raczej jest słuszna.Chyba na razie zdecyduje się na wymianę gumek bez zwalania głowic i regulacje luzów zaworowych zobaczymy jakie będą rezultaty.

[przemekcrx]

Jeśli masz luz na prowadnicach zaworowych to szkoda roboty czasu i pieniędzy...
Jeśli to by były gumki to po odpaleniu porannym zadymił by na niebiesko , a zapewne tak się nie dzieje

[ali]

nowe panewki bez szlifu wału, nowe pierścionki bez szlifu bloku,nowe uszczelniacze bez zrobienia prowadnic...........
Poza tym daj lynk do tego kompletu uszczelek bo cena wydaje mi się super okazyjna lub niepradopodobna.

[drech]

Z tego co mi wiadomo silnik starszego i nowszego typu różni się tylko górą DOHC lub SOHC.Co do bloku jest wszystko to samo czy to isuzu czy opel byle oznaczenie miał 6VD1.Nawet 3.5 ma te same pierścienie tylko wykorbienie inne i denka tłoków.Cylindry i blok jest we wszystkich ten sam.

Ja Ci napisałem jak jest. Skoro wiesz lepiej, to rób po swojemu.

Więc śmię twierdzić że PIERŚCIENIE Z LINKU PASUJĄ! i nie podałem linku do pierścieni od passata lecz do właściwych.

j/w

Pytam, bo po to jest forum, może ktoś przerabiał temat i coś istotnego podpowie, ale nie lepiej mnie zrównać z ziemią bo co to za pomysł żeby silnik remontować
Mogłeś zacząć swoją wypowiedź od istota zagadnienia bo dalej już jest na temat

Robiłem kapitalkę i uważam, że jest to jedyna słuszna droga tylko mało ekonomiczna.

Rozmawiałem z Sebolem i mówił że trzeba tylko opuścić przedni most, nie rozumiem tylko po co wyciągać wał korbowy???Do wymiany pierścieni czy nawet panewek wyciągać wał???Możesz rozwinąć swoją wypowiedź co do wału...bo pierwszy raz słyszę że do wymiany pierścieni czy panewek demontuje się wał a już trochę lat żyje na tym świecie

Słowa klucz: "panewka główna", "panewka korbowodowa". Nie będę rozwijał tematu, przecież wszystko wiesz. Ja już żyję parę lat i wciąż się uczę czegoś nowego.

Silnik już był zmieniany w tym samochodzie i nigdy więcej się tego nie tykam, prze..bana robota.

Zmieniłeś silnik nie zaglądając do niego??? Pewnie był w idealnym stanie

Chodzi mi tutaj o proste wskazówki typu, "żeby odkręcić miskę trzeba opuścić most" szukam ułatwienia oraz zwyczanych podpowiedzi.Może ktoś się wypowie kto wymienił same gumki zaworowe i w jakim stopniu to pomogło i czy nastąpiła jakaś zmiana co do apetytu na olej.

Nie ma prostych rozwiązań.

-- 07 mar 2015 02:25:17 --

Jeszcze proszę dla udowodnienia mojej pewnie złej wiedzy, proszę zerknąć na link i porównać średnicę tłoka oraz opisu na aukcji
http://www.autocentrum.pl/dane-technicz ... 2000-2004/

-- 07 mar 2015 02:28:59 --

No i jeszcze to:
http://www.auto-data.net/pl/?f=editCar&car_id=15941

Nie czuję potrzeby udowadniania Ci czegokolwiek. Polska to wolny kraj i każdy robi co mu się podoba.

-- 07 mar 2015 02:39:49 --

Wiem co robie i wiem co mówie w przeciwnym razie nie zabierał bym nawet głosu tylko siedział skulony jak zbity pies.Szanuje Twój czas i Twoją osobę więc proszę o to samo.Konkretne wypowiedzi a nie nabijanie sobie licznika Czekam z niecierpliwością na wypowiedzi osób które to robiły w praktyce a nie bujają w obłokach i piszą żeby pisać.

Nie zwykłem dużo pisać. Nie jestem tak próżny żeby oceniać siebie czy kogokolwiek innego na podstawie licznika postów.

[NYGA]

nowe panewki bez szlifu wału, nowe pierścionki bez szlifu bloku,nowe uszczelniacze bez zrobienia prowadnic...........
Poza tym daj lynk do tego kompletu uszczelek bo cena wydaje mi się super okazyjna lub niepradopodobna.

Linku niestety nie dam bo ja nie zaopatruje się przez internet, wole widzieć, dotknąć, polizać, powąchać część którą kupuje Mam upusty w intercars, gordon i autopartner ale tam nie wiedzą że taki samochód istnieje Części załatwia mi kumpel który ma podpisaną umowę na obrót 7k.w miesiącu z jakąś dużą firmą także i jemu to na rękę bo mu nabijam licznik jak coś biorę a on w zamian ma spore upusty.Uszczelki na bank firmy AJUSA on sam się zdziwił że taka cena ale cóż nie będę walczył o to że za mała Człowiek żyje w poj...nym kraju to musi bulić:
Proszę zobaczcie kilka przykładów cen za oceanem:

Uszczelki pokrywy zaworów
http://www.ebay.pl/itm/98-04-Honda-Acur ... 5d44a03e9d

Zawory
http://www.ebay.pl/itm/94-97-HONDA-3165 ... 5d48caa7f7

Uszelki pod głowicę
http://www.ebay.pl/itm/92-97-ISUZU-Troo ... 1c4f384bc6

Panewki
http://www.ebay.pl/itm/92-04-Isuzu-Amig ... 5417e499a4

Szpilki głowicy
http://www.ebay.pl/itm/98-04-Isuzu-Rode ... 460ed6a470

Pierścienie
http://www.ebay.pl/itm/92-97-ISUZU-RODE ... 20b5461198

No i na deser kpl. uszczelek na silnik
http://www.ebay.pl/itm/Head-Gasket-Set- ... 4190928989

Jakieś pytania???

-- 07 mar 2015 14:42:08 --

Jeżeli gdzieś się pomyliłem i części nie pasują do mojego modelu to przepraszam bo linki podałem w biegu ale jak coś to znajdę pasujące w tej samej cenie.Swoją drogą jest chłopaki różnica co???

[RudeBoy]

No i powoli docieramy do sedna
Czyli zakupy w USA.

[NYGA]

Uszczeli po raz 2-gi z masą uszczelniającą
http://www.ebay.pl/itm/Head-Gasket-Set- ... 3f2b4784e5

Cały kpl. na górę
http://www.ebay.pl/itm/98-04-Isuzu-Acur ... 3cd858bd26

No chyba że ktoś się uprze to można też zapodać fabrycznie nowy silnik
http://www.ebay.pl/itm/Motor-3-2-Isuzu- ... 35b84816ff

Czy to nie jest chore???U nas prawie tyle wołają za używki które mają po 300 tys. przebiegu i każdy z nich nadaje się do remontu.

[szymon.ha]

Pytań brak, bo większość użytkowników na forum zna te ceny, problem to płacenie cła.

Ten silnik z linku nie jest identyczny bo między wałkami jest łańcuch a oryginalnie są koła zębate.

[NYGA]

Pytań brak, bo większość użytkowników na forum zna te ceny, problem to płacenie cła.

Ten silnik z linku nie jest identyczny bo między wałkami jest łańcuch a oryginalnie są koła zębate.

Szymon nie chce mi się już szukać to tylko przykład ale na pewno jest w podobnej cenie na kołach zębatych...
W tygodniu zadzwonie do kilku sklepów w stanach i popytam jak to wszystko wygląda od strony transportu, cła, czasu oczekiwania itp.

[ali]

noo, uszczelki na samą górę za 443 zł + cło z wysyłką to nie okazja, dolicz jeszcze dół, i powoli dochodzimy do 800 czyli po tyle ile u nas, a same uszczelki to mały procent ceny remontu. Nikogo nie zaskoczyłeś ..