REMONT SILNIKA 3.2V6

[drech]

[nesfor]

Hej, czy slychac prace zebatek w rozrzadzie ? Czy to sie jakos sprawdza ?

[drech]

Jakich zebatek? Tych na wałkach rozrządu nie powinno być słychać.

[nesfor]

Jakich zebatek? Tych na wałkach rozrządu nie powinno być słychać.

Tak tych, wiem że tam jest mechanizm do kasowania luzu jednak na postoju slysze cos jakby prace zębatek , czy to mogą byc jakies lozyska z rolek ?

[drech]

Jeżeli to dźwięk z łożyska, to mozesz spróbować odpalić silnik bez paska wielorowkowego. Sam rozrząd z nowymi rolkami nie powinien wydawać niepokojących odgłosów.

[nesfor]

Padła mi prawa głowica na zaworze wydechowm(pomyl;ilem sie), małe wprowadzenie - 13 000 km temu podparl mi sie zawor ale wymienilem plytke i przejedziłem spokojnie az do niedawna, kiedy znowu podparl mi sie ten sam zawór, wsadziłem juz najmniejsza plytke 2,25 ( 2,20) i zero kompresji
Podejrzewam gniazdo zaworu lub sam zawór ( podejrzane szybkie zuzycie wg mnie.... )- koszt glowicy kolo 800 - reszta uszczelek,srub,itd na jenda głowice cos kolo 800 czyli jakies 1600 same czesci plus planowanie jakies 100-200 ( nie wiem ile kasuja za to).

Ogolnie mam juz 270 kkm nabite - nie wiem czy auto nie przejechalo wiecej .. kompresja pozozstalych garów w okolicy 10 Bar, luzy w granicach.
Obawiam sie ze jak zrobie jedna glowice to moze pasc druga lub dól , a ze to polowa ceny drugiego silnika zastanawiam sie czy nie rozsadnije kupic drugi silnik ale to tez moze byc bomba zegarowa.
Lub najgorszy scenariusz sprzedac, tylko ile może byc warte auto z takim uszkodzeniem ?( mam automat sprawny, skory,klima, wersja limited) .... ?

[szymon.ha]

To słaba ta kompresja, ja mam 14, czyli tyle ile podaje manual że powinno być. Poniżej 10 to już remont.

Myślę że sprzedaż z uszkodzonym silnikiem to 4 max 5k.

[brum]

W silnikach V nie robi się jednej głowicy jeśli siadła uszczelka. Tu jest trochę inna sytuacja.

[nesfor]

czy srube mocujace glowice odkrecac przez dzwignie czy lepiej kluczem udarowym ?

[przemekcrx]

Za co ty się bierzesz???
Udarem śruby od głowicy?
Za chwilę będzie temat :Jak wykręcić urwaną szpilkę głowicy z bloku V6

[brum]

Ryzyko że się urwie śruba i tak jest
Kolejność śrub i moment też są ważne.
Z tym udarem to grubo

[nesfor]

oj tam oj tam, nie wiem to sie chcialem spytac

-- Śr 27 wrz 2017 19:46:41 --

To słaba ta kompresja, ja mam 14, czyli tyle ile podaje manual że powinno być. Poniżej 10 to już remont.

Myślę że sprzedaż z uszkodzonym silnikiem to 4 max 5k.

Nie żebym sie czepiał ale Twoje 14 barow nie daje mi spać,
wg TIS frota z silnikiem 3.2 z 2000 roku ma współczynnik kompresji 9,4 : 1
co po przemnożeniu przez 1,25 daje kompresje nominalna w bar ( w moim przypadku to 11,75 Bar) ?

[szymon.ha]

Mierzyłem i tyle mam. Po za tym znajdź sobie w manualu jak chcesz, bo nie dam rady teraz zdjęcia wkleić.

-- Cz 28 wrz 2017 08:45:29 --

Masz w linku podane ciśnieni:
https://drive.google.com/open?id=0B9X-Z ... 3drQUw2aGc

Dla większej ilości infomacji znajdź sobie manuala bo byłby przydatny jak silnik rozbierasz na części pierwsze.

[Jake]

oj tam oj tam, nie wiem to sie chcialem spytac

-- Śr 27 wrz 2017 19:46:41 --

To słaba ta kompresja, ja mam 14, czyli tyle ile podaje manual że powinno być. Poniżej 10 to już remont.

Myślę że sprzedaż z uszkodzonym silnikiem to 4 max 5k.

Nie żebym sie czepiał ale Twoje 14 barow nie daje mi spać,
wg TIS frota z silnikiem 3.2 z 2000 roku ma współczynnik kompresji 9,4 : 1
co po przemnożeniu przez 1,25 daje kompresje nominalna w bar ( w moim przypadku to 11,75 Bar) ?

Rzeczywiscie! Ciekawe.
Cisnienie atmosferyczne "normalne" to 1013hPa, co daje 1,03kg/cm^2 ,wedlug obrazka wstawionego przez szymona stopien sprezania to 9,1 to daje 9,373 czyli nawet mniej niz Tb. Skad w takim razie bez turbiny bieze sie wyzsze cisnienie sprezania? Cos jest wybitnie niespóje..

[szymon.ha]

Nie wiem, ale mierzyłem sam i te 14bar jest.

[Jake]

Nie no jasne, ja wierze! Tylko juz nad czysta teorie sie zastanawiam. No i chyba mam rozwiazanie zagadki. Sprezanie mieszanki w cylindrze to nie jest izoprzemiana (tj. zmieniaja sie wszystkie parametry p,V i T), silnik działą w cyklu Otto, a suw sprezania jest to przemiana politropowa.
Ponizej juz moje luzne dywagacje:
Na bazie równania stanu gazu -> pV=nRT, po przekształceniu p=(nRT)/V, gdzie nR sa wartosciami stałymi, wiec p~T/V (czytać jako: p zalezne od T nad V), czyli przyrost cisnienia spowodowany jest zarowno malejaca objetoscia w komorze cylindra, jak i wzrostem temperatury w cylindrze w skutek sprezania.

Chyba Bo to calkiem amatorski tok rozumowania, niepoparty zadnym autorytetem XD

[jrzeuski]

No dokładnie, bo mieszanka nie jest gazem doskonałym a przemiana nie odbywa się w próżni tylko w cylindrze.

U mnie w V6 miernik pokazuje 15-16bar. Pomiar nie jest powtarzalny, więc miernik sam z siebie na pewno zbytnio precyzyjny nie jest.

[brum]

Minimum dla tego silnika to 10bar / 145psi. Silnik 175KM - 8.8bar / 128psi
Większe ciśnienie jest spowodowane np tym że się doszczelnia olejem na pierścieniach. Ot i cała tajemnica.

[szymon.ha]

Brum to nie o olej chodzi. Bo jak policzysz ze wzoru to nie ma opcji że część spierdala przez pierścienie ale olej później to doszczelni.

[brum]

Bawcie się dalej wzorami