OPEL FRONTERA FANKLUB

maciar napisał(a):Płytek nie musisz kupywać.Pomierz luzy zaworowe szczelinomierzem i zanotuj.Potem wszystkie wyjmij zaznaczając kolejność i na płaszczyźniarke.Zrobią na wymiar jaki chcesz.Koszta za Lagune 8 szt.20 pln po znajomości.Powodzenia

Mozesz wyjasnic jak przez szlifowanie tych plytek (2) zmniejsza sie luz?



Str. 1147

Bo jak klekoczą to jest za duzy, tak mysle.

W Zastawie 1100p ( ) tez tak jest i trzeba bylo wymieniac plytki.

jak masz za duzy luz to zostaw ,a jak nie to podłóż blaszke ,ja docinam zawsze z puszki od piwa (+- 0,1mm) lub ze szpachtułki i podkladam pod wlasciwą płytkę ,a jesli masz za mala to mozesz podszlifowac trzon zaworu ewentualnie plytkę ale tylko 1 stronnie od spodu poniewaz 2 stronne zeszlifowanie plytki skonczy sie uszkodzeniem wałka rozrządu juz po paru dniach

I wszystko w temacie .O luzach mówiliśmy w przypadku braku mocy.

sebol długi napisał(a):jak masz za duzy luz to zostaw ,a jak nie to podłóż blaszke ,ja docinam zawsze z puszki od piwa (+- 0,1mm) lub ze szpachtułki i podkladam pod wlasciwą płytkę ,a jesli masz za mala to mozesz podszlifowac trzon zaworu ewentualnie plytkę ale tylko 1 stronnie od spodu poniewaz 2 stronne zeszlifowanie plytki skonczy sie uszkodzeniem wałka rozrządu juz po paru dniach

jestem laikiem ale chcilabyms ie dowiedziec czy luz mierzy w pozycji wlaka jak jest na powyzszym rysunku od szarbi ?

a i przy okazji ktos wie jakie powinna miec przylgnia dla zaworow dolotowych i wylotowych w tym silniku ? 3.2

luz mierzy się na zaworach zamkniętych

czyli miedzy tym jajem a blaszka patrzac na rysunek ?

-- Pt 16 sty 2015 11:51:40 --

HEj, jaka srednica jest tych plytek ?



Eee a wogole to mam automat i jak obrocic walem ?!?1 zeby mierzyc te luzy ?

nesfor napisał(a):Eee a wogole to mam automat i jak obrocic walem ?!?1 zeby mierzyc te luzy ?

Klucz na koło pasowe wału i kręcisz.

nesfor napisał(a):HEj, jaka srednica jest tych plytek ?

31,5mm Po co Ci ten wymiar?

drech napisał(a):

nesfor napisał(a):HEj, jaka srednica jest tych plytek ?

31,5mm Po co Ci ten wymiar?

o dzieki, bo chce dokupic komplet tych plytek widzialem za oceanem maja ...

czyli takie podejda http://allegro.pl/plytka-regulacyjna-re ... 52256.html

Średnica się zgadza, więc jest szansa, że tak. Zawsze możesz dopytać sprzedającego - wygląda na wyspecjalizowaną firmę, więc powinien się rzeczowo wypowiedzieć

A ja się zastanawiam dlaczego auto chodzi jak stary transit. Można gdzieś dostać taki zestaw płytek do tego silnika?

Zestawu kupić się na pewno nie da - musisz wiedzieć jakich grubości potrzebujesz. Daj znać jak już będziesz wiedział, to może coś Ci dobiorę z tego co mam pod ręką.

To temat nie na już bo poki co nie ma żadnych objawów oprócz klekotania. Ale ciekawy jestem czy tylko na zamówienie takie podkładki można dostać w wyspecjalizowanych sklepach czy w motoryzacyjnych typu intercars też.

W intercarsie widziałem na zamówienie płytki o podobnym wymiarze do jakiegoś nissana. Może by i pasowały
Klekotać w głowicy może też nieprawidłowo założony pośredni wałek rozrządu.

nesfor napisał(a):

drech napisał(a):

nesfor napisał(a):HEj, jaka srednica jest tych plytek ?

31,5mm Po co Ci ten wymiar?

o dzieki, bo chce dokupic komplet tych plytek widzialem za oceanem maja ...

czyli takie podejda http://allegro.pl/plytka-regulacyjna-re ... 52256.html

dzis mierzylem i płytka mi wyszła 31,96 ??! czy mam tez kombinowane szklanki lub płytki, czy te plytki sie rozklepują z czasem ?


ps, Czy mogę kogoś prosić żeby mi pomógł jak dobrać grubość płytki na poniższym przykładzie.

- zawór podparty pewnie na zero jak nie na minus...., nawet 0,01 nie weszło
- płytka ma grubość 2,87 mm
- luz na wydechowym powinien być 0,25-0,35
- czyli 2,87-0,35 = 2,52

To płytki najlepiej kupić 2,50 ; 2,52 ; 2,54 ? bo nie wiem jak bardzo podparty był zawór ..

Grubość płytki w tym przypadku to nie problem, ponieważ można ją zeszlifować. Na Twoim miejscu zastanowiłbym się co spowodowało zmniejszenie luzu. Trzonek zaworu raczej się nie wydłużył, więc ciekawe w jakim stanie jest gniazdo zaworu.

minelo jakies 15 tys km i zowu telpie silnikiem, na szybko sprawdziłem ze to znowu ten sam cylinder ( na razie test polegal na odlacznieu wtyczki od cewki na cylindrze)
musze zalatwic sobie plytke 2,25 2,30 2,40

i chyba musze sie juz zaczac rozgladac za prawa glowica ....

ps. zbieglo sie to z dolekwa oleju, uzywalem valvoline i dolaem opel gm ... czy opelgm mogl wyplukac mi jakis nagar ?


ps2. jak ustawiacie luzy , jeśli luz juz blizej dolnej granicy to zmieniacie plytke czy zostawiacie ?


w-g katalogow plytki maja srednice 32 mm

tutaj numery firmy metelli


03-0-32220 32 x 2,20 A
03-0-32225 32 x 2,25 A
03-0-32230 32 x 2,30 A
03-0-32235 32 x 2,35 A
03-0-32240 32 x 2,40 A
03-0-32245 32 x 2,45 A
03-0-32250 32 x 2,50 A
03-0-32255 32 x 2,55 A
03-0-32260 32 x 2,60 A
03-0-32265 32 x 2,65 A
03-0-32270 32 x 2,70 A
03-0-32275 32 x 2,75 A
03-0-32280 32 x 2,80 A
03-0-32285 32 x 2,85 A
03-0-32290 32 x 2,90 A
03-0-32295 32 x 2,95 A
03-0-32300 32 x 3,00 A
03-0-32305 32 x 3,05 A
03-0-32310 32 x 3,10 A
03-0-32315 32 x 3,15 A
03-0-32320 32 x 3,20 A

nesfor napisał(a):ps2. jak ustawiacie luzy , jeśli luz juz blizej dolnej granicy to zmieniacie plytke czy zostawiacie ?

Jeżeli luz jest w granicach tolerancji, to jest OK. Chyba że coś innego masz na myśli.

mialem na mysli jesli luz jest na granicy minimalnej dopuszczalnej wartosci, to zostawiacie do następnej kontroli czy zmieniacie plytke aby luz był w najwiekszej dopuszczlanej wartosci ?