[B3.2] Regulator ciśnienia paliwa

[PATHFINDER]

Mam we Frotce (3.2 V6) mała awarie. Mianowicie gdzieś w okolicy listwy wtryskowej kapie mi benzynka. W Oplu powiedzieli mi że to w/w regulator padł i można go wymienić(1600zł) , a gdzie indziej że stanowi on całość z listwą wtryskową. Dla bezpieczeństwa co bym się nie spalił wyjąłem przekaźnik od pompy paliwa(śmigam na LPG)
Jak to ugryźć? Są jakieś zamienniki? Da się to rozebrać i naprawić?
Pozdrawiam

[Paw]

1600 za takie gów..? Można to wymienić. Nie musisz całej listwy kupować. Zapytaj kolegi Sebola z Wronek, może coś takiego ma. Chociaż to chodliwy towar. Oby nie zobaczył ile nowy kosztuje

[PATHFINDER]

Frotka pojechała do mechaniora.
Podobno można dosztukować tą część również od innych silników.
Czy jest ona na tyle ważna że nie można jej zastąpić kawałkiem przewodu paliwowego?

[hirek_gda]

Czy jest ona na tyle ważna że nie można jej zastąpić kawałkiem przewodu paliwowego?

niemożna ponieważ pompa nie podaje stałego równego ciśnienia i wtryskiwacze będą sobie lały jak im wyjdzie

[Paw]

Podpowiedzcie mi, co może być powodem długiego kręcenia rozrusznikiem. Problem wystąpił po wymianie silnika. Myślałem że winny tu jest sławetny regulator, ale wymieniłem całą listwę z wtryskami i nadal to samo. Tak jakby silnik się zalewał. Może jakiś czujnik zawodzi?

[PATHFINDER]

Faktycznie mechanik tez powiedział że bez tej części się nie obejdzie bo jest istotna dla poprawnej pracy silnika. Wymieniłem to badziewie. Podpasowała część z innego auta. Koszt na szrocie 50zł + 100zł robota. Silnik jakby lepiej chodzi na benzynce. No i po strachu że będzie pożar

[Paw]

Jeżeli możesz to podpowiedz dla potomności, z jakiego samochodu to pasuje. A ten wyciek to był spod samego regulatora i leciało na wtryskiwacz?

[PATHFINDER]

Regulator jest podobno z jakiegoś japończyka. Szczegółów brak. Jednak żeby go założyć trzeba było uciąć stary przypiłować i przylutować ten bo fabrycznie miał podłączenie na wężyki gumowe. A ze starego lało się na silnik. Nie sikało paliwem ale konkretnie kapało, więc leciało w dół po silniku i dalej gdzieś po skrzyni.

[Edi066]

Odświeżę troszku temat.

Czeka mnie wymiana tego regultaora.
Zastanawiam się nad takim :

http://allegro.pl/regulator-cisnienia-p ... 83659.html

Myślicie , że zda egzamin ?

Mam zamiar upierdzielić stary regulator , spęczyć na końcu listwę , założyć wąż paliwowy i dopiero na nim nowy regulator i reszte....

[fmk]

A taki nie podpasuje ??

http://allegro.pl/nissan-terrano-2-4-re ... 12489.html

[eric]

A taki nie podpasuje ??

http://allegro.pl/nissan-terrano-2-4-re ... 12489.html

Nie wiem jak w isuzu ale w oplu regulator jest wlutowany w listwę (jak tutaj)
Idąc ta ścieżką pasuje każdy byle trzymał dobre ciśnienie

[JaGrab3]

Idąc ta ścieżką pasuje każdy byle trzymał dobre ciśnienie

Dokładnie!
Uniwersalny ma chyba nawet regulację ciśnienia .

Ekstramalnie, to nawet zacisk śrubowy na wężu by działał, jako dławik .

[Edi066]

Nie wiem jak w isuzu ale w oplu regulator jest wlutowany w listwę (jak tutaj)

Dokładnie mam taką listwę.
Już zrobione.
Stary regulator wyciąłem z listwy , naciągnąłem wąż paliwowy na listwę i podłączyłem pod nowy regulator uniwersalny . doczepiłem resztę węży (podciśnienie i odpływ) i... Działa !
Wieczorem zamieszczę fotki , bo jeszcze zostały mi do wymiany oringi wtrysków , bo kilka leje...

[JaGrab3]

Pogratulować!
Ja sprawdzałem swojego i mam odkręcany

[eric]

... odkręcany

Odkręcany jest o tyle wygodny że w zestawie z uniwersalnym masz gotowe złączki aby waż podpiąć

[Edi066]

Stary regulator rozebrany na części :




Pierwsza myśl to zaślepić nim pojemniczek na końcu listwy w którym jest osadzony , ale nie dało rady... - uciąłem więc końcówkę listwy i podłączyłem wąż paliwowy...
Zastosowałem taki oto regulator uniwersalny :




podłączyłem wszystkie niezbędne węże (dopływu , powrotu i podciśnienia :




Zostało jeszcze gdzieś umiejscowić nowy regulator...
Wykorzystałem do tego otwór po osłonie starego regulatora i przykręciłem nowy - efekt końcowy :







Po odpaleniu wystarczyło tylko ustawić ciśnienie na 3bar.
Szybki reset ECU i ... WŁALA !
Check zniknął !
Szósty cylinder pracuje elegancko przez co cały silnik nabrał niespotykanej dotąd wysokiej kultury pracy.

(Z wyglądu jedzie trochę "farmer tuningiem" ale najważniejsze , że zdaje egzamin !)

Dzięki wielkie wszystkim za rady i sugestie !

[JaGrab3]

Gratulacje.
To ja Cię złapię na czym innym - kilometrowe i pewnie jeszcze nierówne węźe do wtrysków... bez opasek!

[Edi066]

Gazem zajmą się już gaziarze - boję się tego ruszać.
Na razie latam na benzynie.
Jestem w niebo wzięty tym , że spalanie wynosi teraz ok. 15 litrów Bp (przed tym palił 30 - 35)...
Jak z gazem dojdę do 20 L /100 km to będę w siódmym niebie !

[adrianee36]

a te przewody paliwowe zacisniete tyrytytytkami to jest dobry pomysł '??

[brum]

przecież jest opaska.