OPEL FRONTERA FANKLUB

Ponieważ mojej frotce stukło 200kkm zafundowałem sobie badanie kompresji na cylindrach. Wynik jest taki :
nr.1 - 12.5
nr.2 - 12.2
nr.3 - 12.3
nr.4 - 12.3
nr.5 - 12.4
nr.6 - 12.2

Koleś który mierzył, mówi, że jak dla niego ok, a jak to się ma do danych technicznych producenta ? ? i co z tymi wachaniami pomiędzy cylindrami od 12.5 do 12.2 ? ?

Dane z INFO-TECH
Stan normalny - 14.5 bar
Minimum - >10 bar
Maks. strata sprężania pomiędzy cylindrami - 25 %

Czyli co - jeszcze trochę powinien pojeździć.

Raczej problemów nie będzie przez dłuższy czas i niema co się martwić, ale niech się wypowiedzą inni.

mazurkas parametry Twojego silnika są ok. Wachania, jakie wachania, to tylko błąd pomiarowy. Pomiar był na zimno czy na ciepło?

oj tego nie wiem czy na zimnym czy cieplym bylo

He, he chciałbym, żeby mój silnik miał takie wahania miedzy cylindrami, ale sprawdzał nie będę - po co mam się dołować

brum napisał(a):Maks. strata sprężania pomiędzy cylindrami - 25 %

Aż tyle

Witam,
Ja mam problem z odpaleniem auta jak silnik jest ciepły, ktoś podpowiedział kompresja więc byłem zmierzyć i:
nr.1 - 10
nr.2 - 9
nr.3 - 11
nr.4 - 12
nr.5 - 12
nr.6 - 13
podobno remont konieczny i nie wiem co robić , czy silnik wymieniać czy remontować.
Stawiają głównie na wypalone zawory z powodu lpg.

Najpierw regulacja zaworów"luzy" a potem remont

wahania pomiędzy cylindrami maks 10% zróbcie próbę olejową i bedzie wiadomo czy pierscienie czy zawory

dzieki za odp., ale czy tam można cokolwiek regulować ?
podobno jest hydraulicznie regulowane

Przejrzyj posty a odpowiedz sie znajdzie. .Płytki

maciar napisał(a):Przejrzyj posty a odpowiedz sie znajdzie. .Płytki

to ja dołoże swje dwa grosze - nie zawsze. są frotki z fabrycznym chochlikiem

Chcąc poradzić sobie z paleniem oleju, postanowiłem coś zadziałać:
Zmierzyłem kompresje, wynik:
12,8
12,5
13
13
12,8
13

Wydaje się ok, różnice są bardzo niewielkie, oznacza to, że zgarniacze mam do rozklejenia....
Mój plan: zalać naftą, na jakiś czas, zobaczymy czy pomoże, dam znać.

Hej,
no to ja czekam na relacje - bo juz tez mnie meczy ten olej :)

No ja już po operacji ...
Zalane było:
Środek xado anticarbon, to jest w spraju, działa rozpuszczająco na nagar - działa tak, że słychać jak nagar sie rozpuszcza, efekt taki jak Kret w odpływie, aż słychac bulgotanie.
Po tym środku, zalałem naftą, wlałem w sumie 0.5l nafty, równo do wszystkich garów. Z tego co zauważyłem to z silnikiem V jest mały problem, mianowicie taki, że cylindry są pochylone, i na rórne części tłoka nafta znacznie krócej działa, dlatego nie wiem czylepiej nie wlać nafry aż po świece.
No nic, postało tak 2 dni, w miedzyczasie zaobserwowałem (tyle ile się dało przez otwór od świecy), że nagar zszedł z tłoków, teraz mają kolor metaliczny, widać nadruki na denku :).
Po tych 2 dniach, cała nafta nie zeszła, przynajmniej z niektórych cylindrów, dlatego po przekreceniu rozrusznikiem, wychlapało się trochę na szmaty.
Po założeniu świec odpalił za 2 razem, i zaczał pracować, i kopcić masakrycznie - dopalała się nafta z wydechu.
W miedzyczasie zrobiłem płukanke silnika i wymieniłem olej.
Po zmienie oleju, kopcenie stopniowo zmniejszało się (nafta odparowywała z wydechu), tak po ok 10km jazdy juz nie kopciło wogóle.
Olej mam Valvoline maxlife 10w40.
I teraz jeżdże, i będę obserwował czy mniej oleju spala....
Kompresji jescze nie mierzyłem, bo po zalaniu naftą i tak była oszukana, bo sama nafta pozostawała w cylindrach i po zmierzeniu wyszło 17 barów. :).

Jeżeli taka operacja pomoże, to będę się cieszył :).

Hej,
a czym zrobiles plukanie silnika? No i nei zapomnij napisac jak z tym zuzyciem :)

Płukankę zrobiłem xado absolut. Ale w sumie to obojętne pewnie czy m się to robi, ważne, żeby syfy domyć z silnika.
Co do efektów, to narazie za mało przejechałem żeby cokolwiek zauważyć, pewnie za tydzień będę wiedział.

Hej,
o podobnej operacji czytalem na planetisuzoo.com/ i gosc podawal tez jakie mial zuzycie oleju po jakims tam czasie. Dlatego bede czekal z niecierpliwoscia na info czy sie poprawilo u Ciebie z tym olejem i czy zuzycie spadlo :)