Wyciągarki, wybór, montaż, obsługa

[baxxx]

odświeżę troszkę temat bo dorosłem do wyciągarki
zastanawiam się nad jej umiejscowieniem :

1) pod grilem, na przedłużeniu ramy i cofnąć ja maksymalnie w stronę chłodnic (nie mam klimy)
2) na wysokości grila, np z zamotanym skrzyniowym zderzakiem, ale za to jednak byłaby bardziej wysunięta do przodu

które rozwiązanie według was będzie lepsze ?

[jrzeuski]

Ja planuję pójść w rozwiązanie pośrednie: pod grillem, ale powyżej ramy. Po bodylifcie taka opcja jest możliwa.

Aczkolwiek wolałbym opcję 2, czyli przed grillem, bo to ma dużo zalet w terenie, ale jedną zasadniczą wadę: będzie wyłamywać zderzak, więc mocowania oraz sam zderzak muszą być na to odpowiednio przygotowane. Przyjrzę się tematowi z bliska jak zacznę budować szkielet zderzaka, bo winch wysoko to łatwiejsza obsługa i lepszy kąt najazdu można uzyskać. Według mnie to warte zastanowienia, ale jeśli zbytnio przysłoniłoby grilla, to auto może się przegrzewać. Mam klimę, intercooler i chłodnicę oleju a chłodnica wody jest pozbawiona kierownicy powietrza, bo przeszkadzała w bodylifcie. Do tego wisko zdechło i nijak nie daje się odkręcić, żeby naprawić/wymienić

[baxxx]

co do przegrzewania to widziałem rozwiązanie we frocie z 2 chłodnica zamontowaną z tylu w bagażniku i z elektrycznym wentylatorem i dodatkowym obiegiem wody
mi też się wydaje ze 2 opcja była by lepsza, ale trudniejsza do wykonania, aczkolwiek warta zastanowienia

[Satan]

opcja nr 2 tylko

w dobrze wykonanym zderzaku ani centymetra nie wystaje bardziej jak oryginał...

jak przedłużysz ramę to z terenówki robisz pokrake.

[Odoll]

Przy opcji nr1 stracisz kont natarcia i to sporo Ja mam klime , intercooler , do tego 2 wiatraki i w takim zestawie nie da się wepchnąć windy głęboko , właściwie wogule się nie da , jak będzie pod grilem to będzie tak naprawde przed nim tylko niżej.
Ja zdecydowalem się na taka opcje bo miałem juz tak zmotany zdeżak w pierwszej froci https://picasaweb.google.com/1141566337 ... directlink i zdało to egzamin.
A tu masz kiloka fotek z pierwszego etapu produkcji do 2,8 https://picasaweb.google.com/1141566337 ... directlink zobacz foto 15 i 16 , na 15 widać jak ja mam zrobione ,łoże wyciągarki mam 7cm ponad górną krawędź ramy , wyciągarka ma 18cm wysokości , na 16 jak ty chcesz mieć , I zobacz jak długi jest element narysowany na czerwono od ramy do łoża wyciągarki i jak chudy na dole ,dodaj do tych moich 7cm jeszcze 18cm to ci wyjdzie wyciagarka 25cm ponad ramę , będziesz musial zastosować BARDZO drube blachy żeby ci tego nie wyłamało pamiętaj że wyciągał się będziesz nie tylko do przodu ale i na boki pod rurznym kątem , dlatego ja zdecydowałem się na opcje nr1

[baxxx]

a jakbyś chciał dać ją na samą górę, tam gdzie jest na czerwono, to poprawia się kąt natarcia, ale robi się zajebista dźwignia ??
na tym etapie w ty 2,8 wygląda jakby mocno poszła właśnie do przodu, chyba że to tylko złudzenie, w tym sporcie było tak samo ??

[brum]

W pierwszej wersji płytę miałem na ramie i winda była max do tyłu, od tego wspornika co trzyma zamek maski była z max 5cm. Dzięki temu rolki wystawały za kangur do 5cm. Nigdy tym nie zaryłem.

Po zrobieniu zderzaka a'la Calmini podniosłem windę o 10cm, wyjechała też do przodu z 5cm. Jednak kąt i tak mi się bardzo zwiększył(na zdjęciu tego nie widać). I uważam że jest bardzo dobrze.

I kolejną zaletą zderzaka Calmini jest dostęp do wyciągarki. W pięć minut mogę ją wyjąć całkiem z auta.
Nigdy bym nie zabudował wyciągarki.

było:



jest:



i pamiętać o dobrym heblu na + który rozłączać gdy winda nie jest używana, nawet w terenie po każdym wyciąganiu. Dodatkowo rozłączać sprzęgło.

[Odoll]

zaktualizowałem rysunek , na zielono jest jak ja mam wyciagarke , na czarno jak ty chcesz , kont natarcia bedziesz miał o wiele lepszy ale dźwignia bedzie zajebis..a.
w sporcie nie straciłem konta ,jeśli by się dodalo kangóra to chyba nawet lekko poprawilem ale tam mogłem wepchnąć wyciągarke pod samą chlodnicę .
w 2.8 jest wysunięta o około 10cm do przodu w porównaniu do sporta i na pewno kont jest gorszy nawet do tych z kangórem . ale coś za coś .

[jrzeuski]

Głównym problemem jest klima, bo wiatraki od jej chłodnicy kończą się na grillu. Daje to ponad 10cm, o które trzeba wysunąć do przodu wyciągarkę albo wyrzucić klimę. Takie wysunięcie w linii ramy oznacza gigantyczną stratę kąta najazdu i auto nadaje się tylko do lansu na bulwar a nie teren. W praktyce winch należy dać co najmniej o tyle wyżej, o ile idzie do przodu. A dźwignia nie będzie problemem, jeśli konstrukcja zderzaka jest odpowiednio mocna a mocowania nie są tylko z boku ramy (jak w oryginalnym zderzaku) ale i od spodu (tam, gdzie kangur).

[baxxx]

no ja klimy nie mam, tylko intercooler ale on jest wysoko
w sumie jak kupie winch-a, to zwale kangura i zderzak i będę myślał, zastanawiałem się też nad opcją zamotania oryginalnego zderzaka bo trochę przeraża mnie masywność i waga skrzyniowego , brum widzę że miałeś oba rozwiązania, może jakieś uwagi, sugestie ?:)

Odoll a z jakich grubych profili masz tą podstawę ? oraz szkielet ? i jakimi profilami będziesz to obkładał ?

[brum]

a co chcesz wiedzieć.

[jrzeuski]

no ja klimy nie mam, tylko intercooler ale on jest wysoko

I nie masz pod nim chłodnicy oleju? No to wincha powinno dać się wcisnąć wgłąb pasa przedniego.

Ja szacuję, że waga mądrze pomyślanego skrzyniowego nie powinna dużo się różnić od fabrycznego+kangur. Różnicę zrobi dopiero wyciągarka. Ale zauważyłem, że jak stanę na kangurze, to przód jakoś wyraźnie się nie ugina a prawie 100kg ważę, więc 40kg wincha mocno nie odczuje. Drążki się jeszcze trochę podkręci a jak wymiękną, to wstawię kolejne od jakiegoś anglika, co z czarnego nie zjeżdżał

[baxxx]

no ja klimy nie mam, tylko intercooler ale on jest wysoko

I nie masz pod nim chłodnicy oleju? No to wincha powinno dać się wcisnąć wgłąb pasa przedniego...

no właśnie nic tam nie mam

[Satan]

opcja nr.3
gospodarujesz troszkę miejsca w bagażniku, tam montujesz wincha, puszczasz linę po ramie i problem rozwiązany.
We wtorek jak dobrze pójdzie to skończę to robić po wkleję fotki.
plusy tego takie, że
- nie dociążasz przodu, jeszcze przed osią, czyli auto nie ma tendencji do nurkowania.
- nie tracisz kątów
- nie wodujesz windy.
- jedna wyciągarka robi na przód i tył
- jak sam jedziesz to widzisz jak się układa lina
minus to tylko dziura w bagażniku (można zabudować) i znacznie więcej motania przy montażu przeplotek na line.

[Odoll]

I ten pomysł w sumie najbardziej mi się podoba

Nawet rozważałem taką opcję ale w 2,0 - w 2,8 jest tak gęsto pod maską że skutecznie mnie to zniechęciło do grzebania tam i motania czegoś .

[ROBER]

potrzebuję porady w dobraniu odpowiedniej wyciągarki elektrycznej,jak ją dobrać żeby działała jak należy ,może są jakieś firmy warte uwagi.Dopiero zaczynam zabawę w off road tak więc jestem zielony ,mam frotę sport 2,8 tdi z 95 r.

[lychasc]

Siła uciągu wystarczy 12000 lbs a co do firmy to zależy ile chcesz wydać. Ja używam dragona i sobie ja chwale nigdy sie nie zepsuła

[ROBER]

Dzięki za podpowiedź.

[Galus]

A ja mam pytanko.
Jak to jest z doborem liny syntetycznej. Jak winda ma 12000 LBS i stalówkę to przy zamianie na syntetyka też brać na 5,5T czy więcej, bo przy zbloczu siła uciągu idzie razy 2 to wytrzymałość liny też razy 2, czy siły jakoś się inaczej rozkładają i wystarczy standardowa na powiedzmy 6T.

[RudeBoy]

starczy syntetyk na 5,5T