OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **flowers** » 29 wrz 2009 10:08:51

Ale się tu melanż zrobił, "chłop swoje a baba swoje" :...:

przez **wikked** » 30 wrz 2009 22:28:34

STRUNA napisał(a):wikked, ładnie wyglada, agresywnie..

tak wygląda w całej okazałości z moimi "delikatnymi lampeczkami"

zderzak foto.jpg

przez **Pawel** » 01 paź 2009 04:55:11

...nikt nikogo nie słucha... :spam:

Zderzak fajny, to co leży przed autem też ciekawie wygląda, ale :offtopic:

przez **STRUNA** » 01 paź 2009 17:04:49

Tak, tak, tak....
Kontynuujemy temat o przeszczepach silników.

przez **Janek 44** » 01 paź 2009 20:09:42

Strumienica jest mocno przereklamowana i możne pogorszyć osiągi.

przez **wikked** » 01 paź 2009 20:41:31

no dobra sorki koledzy,
jeśli chodzi o strumienicę to janek44 ma rację, w sumie jak masz sprawnego kata to nic nie daje ale jak jest zapchany to daje praktycznie wolny przelot (ciut podłoga się grzeje- bardzo ciut

).

Kondzio napisał(a):Koledzy, takie pytanie.
Czy silnik z wersji B 3,2 podejdzie bez większych problemów do wersji A z 2,2. Wiem że napeno komputer trza wymienić, ale czy cosik jeszcze?

zależy co to są większe problemy. W łapy lepiej nie ingerować więc trzeba kawał grubej blachy żeby przesunąć motor. Przekładnia ma inną konstrukcję bo w B jest łamana kilka razy więc przekładka musi być. Komputer jest oczywisty- do wymiany. Inna chłodnica (mocowanie) generalnie 3,2 jest strasznie mocno upchany, na przykład zbiorniczek głupiego płynu do spryskiwacza w B jest w błotniku podobnie ze zbirnikiem cieczy chłodzącej. Silnik jest ciężko wyosiować ze skrzynią przeszkadza alternator itd. Jak chcesz zmotać zrywne autko to do Frotki A włóż motor z omegi chyba 3,0- dużo mniej przeróbek tylko od razu zmień łapy silnika bo w omedze są aluminiowe i pękają w terenie.

przez **dljm** » 02 paź 2009 06:42:42

przy przekładce z 2,2 na 3,2 jest jeszcze jeden problem
żeby zmieścić 3,2 opel zmienił kształt ramy (cała belka poprzeczna jest inna) co wymusiło również zmianę obudowy przedniego mostu (ma w innych miejscach mocowania)

przez **STRUNA** » 02 paź 2009 19:00:49

wikked, 3.0 z omegi siedzi w ramie wzdłużnie a 3.2 poprzecznie (we Frocie i w omedze, bo były montowane w obu autach). zatem silnik 3.0 trzeba przekręcać o 90stopni, a to znaczy że nie da rady spasować napędów czy wydechu kolektora - to podstawa, o pierdułkach nie mówi się... po prostu się nie zmieści.
oba te silniki różnią się nieco datą powstania konstrukcji. 3.2 ma większy stopień sprężania, co za tym idzie większą moc przy mniejszych obrotach.

2.5 V6 170km też odpada przez konstrukcję ale 2.5 V6 tdi powinien wejść, konstrukcja pasuję. tj. 150 kucy i 300Nm a więc więcej niż w 3.2 Pb bo tam 290. zresztą w dieslu zawsze te konie są jakby mocniejsze po osiągane przy niższych obrotach a do dużego furgonu czy busa to tylko diesel!

ale wiadomo, z Pb robić diesla to absurd. w ogóle wstawiać nowy motor, przerabiać, kompinować, to dla mnie nie teges. pisali już chłopaki wiele razy - nie opyla się. Lepiej auto całe zmienić.

przez **Szarbia** » 02 paź 2009 20:07:31

STRUNA napisał(a):wikked, 3.0 z omegi siedzi w ramie wzdłużnie a 3.2 poprzecznie (we Frocie i w omedze, bo były montowane w obu autach). zatem silnik 3.0 trzeba przekręcać o 90stopni, a to znaczy że nie da rady spasować napędów czy wydechu kolektora - to podstawa, o pierdułkach nie mówi się... po prostu się nie zmieści.
oba te silniki różnią się nieco datą powstania konstrukcji. 3.2 ma większy stopień sprężania, co za tym idzie większą moc przy mniejszych obrotach.

2.5 V6 170km też odpada przez konstrukcję ale 2.5 V6 tdi powinien wejść, konstrukcja pasuję. tj. 150 kucy i 300Nm a więc więcej niż w 3.2 Pb bo tam 290. zresztą w dieslu zawsze te konie są jakby mocniejsze po osiągane przy niższych obrotach a do dużego furgonu czy busa to tylko diesel!

ale wiadomo, z Pb robić diesla to absurd. w ogóle wstawiać nowy motor, przerabiać, kompinować, to dla mnie nie teges. pisali już chłopaki wiele razy - nie opyla się. Lepiej auto całe zmienić.

Ale pomaciles.
Omega ma tylny naped i silnik wzdluz jak Frota.
3.2 Froty to Isuzu przeciez i nie ma nic wspolnego z silnikami Omegi 3.0 i 3.2.
Co to znaczy, ze 2.5V6 odpada przez konstrukcje? Ja przejechalem takim 200tys km w Omedze i uwazam, ze to dobry silnik.

przez **brum** » 02 paź 2009 20:09:26

Jak kol wyżej pisze silniki w Omedze były montowane wzdłużnie tak samo jak we Frocie.

przez **Szarbia** » 02 paź 2009 20:16:09

wikked napisał(a): Jak chcesz zmotać zrywne autko to do Frotki A włóż motor z omegi chyba 3,0- dużo mniej przeróbek tylko od razu zmień łapy silnika bo w omedze są aluminiowe i pękają w terenie.

Łatwo dostepny motor i czesci.
(Choc polecal bym 2.5V6 jako trwalszy.)
Najprawdopodobniej podejdzie do skrzyni od 2.2
Jesli uwzglednic wieksze przelozenia w mostach takiej A oraz mniejsza mase to kto wie czy taka zmota nie byla by szybsza od oryginalnej B 3.2.

przez **STRUNA** » 02 paź 2009 20:46:30

Sorry Koledzy. Moja wina, namociłem z ustawieniem silnika w ramie.
Więc prostuje: Omega B Sedan 3.2 V6 218KM to poprzeczne V6 tak jak 2.5 i V6 170KM, a 3.0i V6 211KM to wzdłużna V-ka. Tak powinno być ok, jeśli nie poprawcie.

3.0 z oplowskim z 3.2 isuzu oczywiście wspólnych cech nie ma, porównałem tylko parametry mocy i momentu.

przez **Szarbia** » 02 paź 2009 21:16:50

STRUNA napisał(a):Sorry Koledzy. Moja wina, namociłem z ustawieniem silnika w ramie.
Więc prostuje: Omega B Sedan 3.2 V6 218KM to poprzeczne V6 tak jak 2.5 i V6 170KM, a 3.0i V6 211KM to wzdłużna V-ka. Tak powinno być ok, jeśli nie poprawcie.

3.0 z oplowskim z 3.2 isuzu oczywiście wspólnych cech nie ma, porównałem tylko parametry mocy i momentu.

Chlopie

Omega nie ma silnikow poprzecznie :lol:

Wszystkie sa wzdluznie.
Oba 3.0V6 i 3.2V6 (a takze 2.6V6) 0megi wywodza sie z 2.5V6.
Obejrzyj sobie moja stronke - tam jest duzo fot Omegi.

2.5V6 montowany byl poprzecznie w Vectrze.

przez **STRUNA** » 02 paź 2009 21:31:19

Tak? To co piszą np. tu http://www.autocentrum.pl/dane-technicz ... 170km.html :shock:

przez **Szarbia** » 02 paź 2009 22:04:47

STRUNA napisał(a):Tak? To co piszą np. tu http://www.autocentrum.pl/dane-technicz ... 170km.html

przez **STRUNA** » 02 paź 2009 22:22:32

http://www.autocentrum.pl/
ta strona działa od lat, jest jedną z lepiej rozbudowanych niezależnych witryn z tematu auto-moto.
No nic, ja za błędy nie odpowiadam. Chyba, że się nie dogadaliśmy co do modeli, roczników, wersji, nie wiem - szukam wytłumaczenia.

Przejrzyj tam coś jeszcze jak będziesz miał chwilę na temat, może czegoś więcej się dowiemy.
Twoją stronę przeglądałem pokrótce i wyglądasz na zdolniache! Jestem pełen podziwu.

Pozdrawiam!

przez **krzysiek2620** » 02 sty 2010 11:34:15

Koledzy mam pytanko,mam motor 2,4i a chciał bym wstawic silnik 2,8tdi czy jest to mozliwe,bedzie pasowało wszystko,wiadomo ze elektryka do roboty,jest to mozliew?????????????

przez **krynek** » 02 sty 2010 12:02:34

Wszystko jest możliwe :mrgreen:

tylko po co - dla idei , taniej będzie naprawić ten co masz i cieszyć sie z jazdy a zaoszczędzone pieniądze wpakować w motanie lub paliwko, albo jak już masz źródełko z darmową ropą to sprzedaj benzyniaka i kup diesla - życie trzeba sobie ułatwiać a nie komplikować.
pozdr

przez **Pawel** » 02 sty 2010 12:34:13

Dokładnie, zbyt dużo przeróbek... Praktycznie wszystko z osprzętu, pompy, filtry... Skrzynia biegów, przecież rozrusznik w 2,4 jest z innej strony... (chyba :?:

)

przez **brum** » 03 sty 2010 00:18:21

Dochodzą do tego mosty, wały(nie wiadomo czy są takie same) , zbiornik itd.. Nie opłaca się już lepiej kup silnik 2.4

OPEL FRONTERA FANKLUB

Swap silnika, rozmowy

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przekładka silnika

Re: Przekładka silnika

Re: Przekładka silnika

Re: Przekładka silnika

Kto przegląda forum