OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **Piotr Knapczyk** » 29 wrz 2007 09:01:29

Mam pytanie! Czy może któryś z kolegów ma we FROTCE założony snorkel?
Od czego pasuje? Jak założyć? Jak przerobić obudowę filtra powietrza?

przez **wojtekkk** » 29 wrz 2007 14:54:41

w sklepie rajdy4x4 pokazał się właśnie snorkel do froty za przyzwoite pieniadze (biore pod uwage ceny jnnych marek) tylko że pasuje na lewa strone czyli po 98 roku) do froterki A nic w necie orginalnego nie znalazłem, a szkoda. Widziałem za to kiedyś u znajomego we froci i było ok
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=4023e263ee2d010b
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=a2f12e0297028503

przez **TATAR** » 20 paź 2007 18:24:35

tak jak juz pisałem na linku "motanie frontier" mirokez masz racje i sa snorki do isuzu które pasuja do naz\szych frot oto kilka zdjec

snorek z lewej

snorek z prawej

i oczywiscie w orginale frota B

oto link do strony gdzie te gadzety znalazłem
http://www.tjm.com.au/

przez **SŁAWEK** » 21 paź 2007 08:34:13

Znalazłem kilka ciekawych sonker-i do froty. Jak ktoś zna angielski to może napisać zapytanie.
Mnie najbardziej odpowiada sonker airflow S29. Ma dobrze rozwiązane mocowanie do błotnika (estetyka) i wyglada jak prawdziwy sonker w porównaniu z innymi producentami ( http://www.offroad-forum.de/viewtopic.p ... 26b46d9bce ) ( http://opel-isuzu-4x4.mforos.com/600687 ... rontera-b/ ). Nie zasłania bocznego kierunkowskazu oraz nie przeskadza w polu widzenia. Moze ktos znajdzie go w przystepnej cenie, a wtedy to juz kwestia sprowadzenia go do Polski.

safari snorkel do frontery to: ARB SS100HF cena okolo 350 Euro. [chociaż jest jakaś

przecena 69 Euro]
http://www.acmejeepparts.com/products/17000_099.htm
http://www.quadratec.com/products/17000_099.htm

http://www.savannajones.com/products/17000_099.htm
http://forum.opel4x4.de/phpBB/viewtopic.php?t=5011
http://forum.opel4x4.de/phpBB/rlink/rli ... S100HF.htm

airflow snorkel do frontery to: airflow S29 cena około 250 do 400 euro

http://opel-isuzu-4x4.mforos.com/600687 ... rontera-b/
http://www.snorkels.com.au/4x4_snorkels ... ctid=16179
http://www.rajdy4x4.pl/sklep/produkt/33/5150.html
http://www.gibsonrm.com.au/pdfs/S29%20INSTe.pdf
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.p ... 26b46d9bce
http://www.snorkels.com.au/4x4_snorkels ... rch&page=1

sonker stylair 675euro

http://forum.opel4x4.de/phpBB/rlink/rli ... rkel2.html
http://www.mattouno.com/prodotti/?IDA=6 ... d=&page=13

TJM Airtec około 400Euro
http://www.quatro4x4.pl/catalog/index.php?cPath=61_201

przez **Balkandriver** » 31 paź 2007 22:51:02

Witajcie,
Mam pewne wątpliwości natury akademickiej, dotyczące snorkla.
Uściślijmy - snorkla po prawej stronie auta (bo do lewostronnej jest wybór).
Dotyczą one głównie zastosowania karbowanej rury łączącej poszczególne elementy.

1/ Struga powietrza przepływająca przez gładkościenną rurę nie napotyka
na żaden (dodatkowy) opór, jej przepływ jest, pomijając szczegóły, nie
zaburzony, i taka jest idea kanałów dolotowych - jak największa gładź.
:arrow:

w przypadku rury karbowanej, na karbach powstają zawirowania
i mikroturbulencje zaburzające swobodny przepływ strugi powietrza, czyli zmniejszające wydajność układu.
Chyba, że parametry ssania, czyli siła podciśnienia, są na tyle duże, że pokonają opory karbków.
Wtedy O.K.

2/ Co ze zjawiskiem skondensowanej pary wodnej, różnicy temperatur pomiędzy zewnętrzną, a wewnętrzną powierzchnią rury?
W dolnych częściach "karbków" może zbierać się wilgoć, że nie powiem kolokwialnie - syf, co z tym zjawiskiem?

Napisałem - to są moje dywagacje, ale jeżeli ktoś sensownie je rozwieje, to:
-zniknie problem zmotania snorkla prawostronnego,
-zrozumiem metody a`la hydraulik

Pozostaję w niepewności

BALKANDRIVER

przez **TATAR** » 01 lis 2007 13:00:22

Co do 1 pytania to odpowiedziałeś sobie sam i się z toba zgodze co do 2 można zastosować separator wody ,który to osusza powietrze z wodzy a niektóre i z pyłu , ja nie posiadam takiego urządzonka (u mnie zostaje wszystko na filtrze i szmatce nad filtrem wiekszość czasu jeżdze z obróconym do tyłu) ale czytałem kiedyś na rajdach 4x4 że ktoś zrobił snorek z rór spustowych (rynnowych) i motał w patrolu jakiś separator chyba jechali do Maroka.
a przytocze tu jeden mondry cytat

"Nie dla nurkowania pod wodą, ale dla czystszego i zimniejszego powietrza, jakie znajduje się wyżej nad ziemią. Jeśli ktoś w to nie wierzy to niech rzuci okiem na układy dolotowe silników TIRów. Wszystkie mają snorkle, bo te silniki muszą wytrzymać milion kilometrów gwarancji."

przez **Balkandriver** » 01 lis 2007 14:28:43

TATAR napisał(a):Co do 1 pytania to odpowiedziałeś sobie sam ...

Nie wiem, czy sobie odpowiedziałem. To tylko mój domysł. Nie znam wartości podciśnienia w rurze dolotowej, a żeby wiedzieć na pewno, trzeba by policzyć, jak wygląda dynamika przepływu powietrza w obecności przegród (jakimi są karby).

I nadal pozostaje kwestia wody.

Będę marudził, dopóki nie będę wiedział.

BALKANDRIVER

przez **TATAR** » 01 lis 2007 15:48:29

Dobre domysły jezeli jest srodek gładki i nie ma dużych kontów (zagieć) powietrze ma łatwiejszą droge do filtra ,jest jeszcze jedna sprawa którą zauważyłem ,jeżeli obróce góre (cyklon) w kierunku jazdy powietrze jest wtłaczane mocniej im szybciej jedziesz co daje lepszego kopa przy nabieraniu prędkości widzę tą różnice przy jeżdzeniu na gazie

przez **Balkandriver** » 20 gru 2007 16:02:48

Tu go macie:
http://translate.google.com/translate?h ... _inter.htm
Język można zmienić.

BALKLANDRIVER

przez **brum** » 20 gru 2007 21:09:03

mirokez coś dla Ciebie
http://fronteraowners.co.uk/v-web/bulle ... hp?t=12612

przez **Balkandriver** » 25 sty 2008 11:45:24

Witam,
Jestem po wizycie w rzeczonej firmie i oto wyniki.
Otóż są w stanie zrobić taki snorkel, ale muszą zdjąć dokładny kształt tej części auta, by później móc wykonać formę i model dla gotowego odlewu.
Formierz może się zabrać do tego za 2 tygodnie. Na razie ma inne zamówienia. Ja mogę mu do tego celu udostępnić auto na 2 dni, bo tyle potrzebuje , aby zdjąć profil auta.
Teraz sprawy techniczne.
Idąc od góry – profil będzie musiał odstawać od słupka na tyle, aby mogły otworzyć się drzwi, gdyż Frontera nie ma słupka, profil drzwi zachodzi aż do krawędzi szyby.
Trzeba się będzie wpiąć przy uszczelce w profil i szparą pomiędzy drzwiami, a szybą wyjść na zewnątrz.
Obrazek

Następnie – ja optowałem za tym, aby zaraz po zejściu z podszybia wpuścić rurę w błotnik i wewnątrz błotnika pociągnąć ją do miejsca wejścia do komory silnika. Jednak po wstępnym zdemontowaniu nadkola okazało się , że rura fi 70 nie zmieści się – na 80% I właśnie tu pytanie do osób, które ściągały błotnik, bądź mają dostęp do rozbiórkowych egzemplarzy – czy rzeczywiście jest tak mało miejsca pomiędzy poszyciem błotnika, a grodzią komory silnika, że nie da się tam umieścić rury 70tki?
Bo jak nie, to profil snorkla wejdzie tu:
Obrazek

W samej komorze silnika konieczne jest przesunięcie puszki z przekaźnikami i bezp. oraz filtra powietrza w prawo, by móc wejść do środka z rurą;
Obrazek

Pytanie – czy wiązka elektryczna „puści” puszkę tak, by przesunąć ją 2 cm w prawo?
Z filtrem pow. nie ma takiego problemu.
Czy może istnieje inna koncepcja?
Wykonawcy są otwarci na wszelkie rozwiązania , by zrobić to jak najlepiej.
Pozdrawiam

BALKANDRIVER

przez **dljm** » 25 sty 2008 12:06:30

nie wiem jak jest w A, ale w B powietrze jest zasysane bezpośrednio z błotnika, , sprawdź to, bo tak nie musiałbyś tego wszystkiego przerabiać,
acha w B mieści się rura, a A ma większe nadkola (mieszczą się większe koła) więc wydaje mi się że powinna się zmieścić

przez **wojtekkk** » 25 sty 2008 13:28:11

balkan dokładnie -z puchy wychodzi przewód bezpośrednio w nadkole i tam trzeba łapać-A to co juz jest po prostu uszczcelnić-nie ma potrzeby z włażeniem do komory silnika
i jeszcze jedno czy jeden odlew zadowoli long i sport

przez **dljm** » 25 sty 2008 13:55:27

sport od longa różni sie tylko tyłem, więc tak

przez **brum** » 25 sty 2008 15:05:58

Błotoniki w Sporcie maja wieksze przetłoczenią niż w Longu r może pojawiać się problem.

przez **wojtekkk** » 25 sty 2008 17:29:19

no właśnie moze ale nie musi gdyż snorkel ma iść nad przetłoczeniem-ale trzeba by zwrócić na to uwage-najlepszym rozwiazaniem jest podjechanie na dwa auta i zrobienie wspólnej wersji

przez **bardzin** » 26 sty 2008 09:10:57

Jakby to było tak ładnie zrobione jak na tej fotce to spoko mogło by być tak poprowadzone aż do samego przodu.
Wydaje mi się że musiało by być to dosyć dobrze dopasowane, żeby na takiej długości dobrze wyglało.

przez **Elektro001** » 08 maja 2008 16:19:33

A ja po rajdzie zmotałem coś takiego:

,

Muszę jeszcze tylko nad wlotem popracować :wink:

przez **KOBZI** » 09 wrz 2008 19:38:12

a tutaj konstrukcja snorkela z forum fronteraowners z UK

przez **Lewy** » 18 gru 2008 00:45:46

swojego czasu pracowałem w firmie tuningującej auta 4x4 (quatro4x4.pl) i szef w swoim land roverze miał snorkel a ze snorkela wychodził mały wężyk z zaworkiem. ten wężyk służył do spuszczania wody którą snorkel "złapał w syfon" bardzo proste ale skuteczne rozwiązanie na wode.

moje wątpliwości budzi jeszcze rozmiar snorkela, podczas tuningu samochodów należy pamiętać że objętość układu dolotwego = objętość układu wydechowego czy jakoś tak, a my zwiększamy objętość dolotu... poza tym zastanawia mnie czy w takim przypadku rura o średnicy 7cm nie stawia oporu zasysanemu powietrzu ?? chodzi mi przedewszystkim o górny zakres obrotów pracy silnika. przeważnie snorkele mają średnicę większą niż 7cm, średnio 10cm ale to są te których ceny przekraczają 1000zł, to chyba powinniśmy wziąć pod uwagę tworząc w garażu snorkel z rur PCV. na pewno powinniśmy unikać rur karbowanych bo powstają zawirowania, przykładem jest tuning samochodów z turbo i IC tam jak ktoś zmienia rury to tylko na takie które mają bardzo gładkie ścianki wewnętrzne.

jeśli się gdzieś mylę w powyrzszy tekście to poprawcie mnie, ale ja to tak widzę :wink:

OPEL FRONTERA FANKLUB

Snorkel

Snorkel

Re: SNORKEL

Re: SNORKEL

Kto przegląda forum