Przedni most trooper do sporta

[Ironcruz]

masz aż tak ciężką nogę

Albo raczej lekką głowę, bo wielu tu wciąż jeździ Sportami 2.0 na fabrycznych mostach a lekkiej nogi przy upalaniu nie mają A kolega niech najpierw powie czy ma most 5.13 czy 4.88.

o, piszesz właśnie o mnie.

A z ciekawości zapytam jakie masz kółka?[/quote]

31x10.5R15 wranglery duratrac

[Gruby]

No ja też mam 31'' 10.5'' BFGoodrich MK 2
Mam do kupienia mosty od fronty b sport 2.2 16v i po wstępnych oględzinach tył pasuje na 99%, a przód chyba też podpasuje, ale w przednim moście jest jakaś lipa na wężyki i nie wiem jak to podłączać, gość mi pójdzie na rękę i za przedni most muszę zapłacić 300pln, a tyłem się zamieni.

[brum]

Nie wiem czy masztył na sprężynach czy resorach, ale tył z Froty A(sprężyny) to tzw 3-link(trzy drążki), a z B jest 4-link. Więc spawanie czeka.

[jrzeuski]

Niekoniecznie. U mnie na ramie są dodatkowe 2 mocowania na tuleje. Dopóki nie zobaczyłem tylnego mostu Froty B, to nie wiedziałem do czego to może być. Rozstawu nie mierzyłem, ale na oko by pasowało.

[brum]

No właśnie są mocowania. jak by pasowały to very good.

[Gruby]

tył mam na sprężynach. Most tylny od fronty B long i B sport znacznie się różnią, a mianowicie w longu te całe "wachacze" są zamontowane od góry, a w sporcie B są tak jak u mnie od dołu, przód wygląda tak samo.

-- Dodano 09 sty 2012 15:47:22 --

problem mam jeszcze z przełożeniem, bo blaszki są zardzewiałe i gów.. widać, więc przełożeń nie znam, ale oba mosty są jeszcze przykręcone do ramy więc będą miały takie same przełożenia. Profilaktycznie bym sprawdził (na przyszłość jaki szukać jak uwale) jak to sprawdzić po ilości zębów na wałku atakującym i na talerzy??? słyszałem że to się jakoś liczy.

[brum]

Na kole talerzowym jest nabite, trzeba podzielić i już wiadomo.

Most nie może mieć tylko dwóch drążków(pomijam radiusy)

[Gruby]

"trzeba podzielić" Przez co?? przez ilość zębów na atakującym??? Czy też jest coś nabite.

[adrianee36]

liczysz zeby na kole talezowym i dzielisz przez zeby z ataku.

[Gruby]

Super, dzięki.
A wie ktoś może jak jest załączany ten napęd w B podciśnieniem czy jak?

[brum]

Na kole talerzowym masz nabite ilość zębów na kole/ilość na wałku. wszystko jest podane.

[Gruby]

Jak poznać most czy ma LSD?

[maciar]

tył mam na sprężynach. Most tylny od fronty B long i B sport znacznie się różnią, a mianowicie w longu te całe "wachacze" są zamontowane od góry, a w sporcie B są tak jak u mnie od dołu, przód wygląda tak samo.

-- Dodano 09 sty 2012 15:47:22 --

problem mam jeszcze z przełożeniem, bo blaszki są zardzewiałe i gów.. widać, więc przełożeń nie znam, ale oba mosty są jeszcze przykręcone do ramy więc będą miały takie same przełożenia. Profilaktycznie bym sprawdził (na przyszłość jaki szukać jak uwale) jak to sprawdzić po ilości zębów na wałku atakującym i na talerzy??? słyszałem że to się jakoś liczy.

Powiem że nie wiedziałem że mosty są inne w b sport i long.Rosyjski katalog którego dużo osób używa mówi tylko o przełożeniach.Jesteś pewien?

[Gruby]

Tak! 10000% tył jest inaczej mocowany. Oczywiście mówimy o B, w A tylny nie wiem jak jest, Przedni od longa do sporta pasuje!

-- Dodano 09 sty 2012 22:33:56 --

Od sport B tylny, na pierwszy rzut oka, pasuje idealnie do sporta A

[maciar]

Chodzi mi o różne mosty w B sport long.Ciekawe

[Gruby]

A zresztą teraz to już sam nie wiem Jutro kupuje to będe wiedział na 100% Zasadniczo to w sporcie widziałem tylko od spodu, a long była sama rama z mostami.

-- Dodano 09 sty 2012 22:52:22 --

Może i racja ze sport i long to to samo, bo ja zerkłem od spodu i załapałem podnietkę że niby tak samo jak u mnie... a zapomniałem o górnym drążku.

-- Dodano 09 sty 2012 22:58:55 --

Na kole talerzowym jest nabite, trzeba podzielić i już wiadomo.

Most nie może mieć tylko dwóch drążków(pomijam radiusy)

Faktycznie nie może, musi być jakiś reakcyjny bo by se latał, więc o górnych drążkach chyba zapomniałem patrząc na sporta, pewnie w longu zwróciłem uwagę tylko na górne bo nie było budy.

[tomi]

U mnie na ramie są dodatkowe 2 mocowania na tuleje. Dopóki nie zobaczyłem tylnego mostu Froty B, to nie wiedziałem do czego to może być. Rozstawu nie mierzyłem, ale na oko by pasowało.

już prostuje te dwa mocowania nie pasują do mosty z B który ma 2 sierżanty a w frotce A jest 1
te dwa mocowania skierowane są w stronę przodu a to mocowanie sierżanta w stronę tyłu nie pasują nawet rozstawem tez kiedyś myślałem ze je wykorzystam nietety nie pasują ani do mostu z B ani do mostu z patrola który też jest na 2 sierżantach

A zresztą teraz to już sam nie wiem Jutro kupuje to będe wiedział na 100% Zasadniczo to w sporcie widziałem tylko od spodu, a long była sama rama z mostami.

-- Dodano 09 sty 2012 22:52:22 --

Może i racja ze sport i long to to samo, bo ja zerkłem od spodu i załapałem podnietkę że niby tak samo jak u mnie... a zapomniałem o górnym drążku.

jeśli chcesz założyć mosty z B to polecam ci 4,78 czyli z 2,2 benzyna to przełożenie najbardziej zbliżone do 4,88 czy 5,13
druga sprawa to mocowanie mostu a raczej mocowanie sierżanta

tu most z parcha

tu przerobiony frota B

tu w trakcie przerabiania most z parcha

[Gruby]

No i stało się, mam most od frątki B narazie przód, tył się wykręca. Przełożenie 4.78 od 2.2 16v.
Pierwsze wnioski:
-Mocowanie jest inne, mianowicie tylne śruby pasują a przednie są inaczej ale nie będzie raczej z tym problemu bo przewiercę ramę na wylot i będzie git (ważne że te tylne są ok. bo było by z tym trochę problemu).
-Moje półosie nie podejdą bo są większe kielichy, muszą być od B.
-Załączanie napędu, jest sporo tych wężyków ale raczej ten układ jet do rozkminienia, sterowany jest podciśnieniem do tego 2 elektrozaworki, jeden załącza napęd a drugi analogicznie rozłącza, do tego jest taka puszka pewnie z membraną która (tak się domyślam) jest swojego rodzaju akumulatorem podciśnienia.
-Ogólnie most jest dużo większy, dużo cięższy, a mechanizm różnicowy w porównaniu do starego wygląda na niezniszczalny!!!

Jutro zabieram się do roboty Pewnie wyjdzie jeszcze kilka niespodzianek ale powinno być OK. Boję się że wał może być trochę za długi, bo most jest większy.

[tomi]

Załączanie napędu, jest sporo tych wężyków ale raczej ten układ jet do rozkminienia, sterowany jest podciśnieniem do tego 2 elektrozaworki, jeden załącza napęd a drugi analogicznie rozłącza

do tego jest taka puszka pewnie z membraną która (tak się domyślam) jest swojego rodzaju akumulatorem podciśnienia.

jest swojego rodzaju siłownikiem pneumatycznym
akumulator podciśnienia to pusta puszka w nadkolu po prawej stronie

[maciar]

No i stało się, mam most od frątki B narazie przód, tył się wykręca. Przełożenie 4.78 od 2.2 16v.
Pierwsze wnioski:
-Mocowanie jest inne, mianowicie tylne śruby pasują a przednie są inaczej ale nie będzie raczej z tym problemu bo przewiercę ramę na wylot i będzie git (ważne że te tylne są ok. bo było by z tym trochę problemu).
-Moje półosie nie podejdą bo są większe kielichy, muszą być od B.
-Załączanie napędu, jest sporo tych wężyków ale raczej ten układ jet do rozkminienia, sterowany jest podciśnieniem do tego 2 elektrozaworki, jeden załącza napęd a drugi analogicznie rozłącza, do tego jest taka puszka pewnie z membraną która (tak się domyślam) jest swojego rodzaju akumulatorem podciśnienia.
-Ogólnie most jest dużo większy, dużo cięższy, a mechanizm różnicowy w porównaniu do starego wygląda na niezniszczalny!!!

Jutro zabieram się do roboty Pewnie wyjdzie jeszcze kilka niespodzianek ale powinno być OK. Boję się że wał może być trochę za długi, bo most jest większy.

Ale rozpinanie przodu jest ci niepotrzebne tak mocno.Podłącz vacum na stałe zpięcie bez zaworków i gra gitara