Zderzak skrzynkowy, realizacje, rozmowy

[przemia]

Zapowiada się całkiem nieźle. Blachy na szekle muszą być jednocześnie mocowaniem do ramy. Żebyś czasem dospawanych nie robił. Zamiast tych śmiesznych ledów dałbym dwie lamy cofania WESEM na górze. Ale jeśli już się upierasz to niech nie wystają ze zderzaka...

[Janusz]

No kuzyn, nieźle

[adrianee36]

no ciekawie wyszło chociaz chyba niepotrzebnie zachodzi na boki , no i koło niech wroci na klape ;P bo tak łyso wyglada.

[Janusz]

koła na klapę nie daj bo ci wyłamie zawiasy

[szymon.ha]

No lepiej tablicę

[magoma]

Blachy pójdą do ramy, sam zderzak po bodylifcie bedzie na nie nachodził. Co do lamp - to tylko światło cofania całkowicie schowane w zderzak, na dach w swoim czasie pójdą robocze.

Boki specjalnie zrobiłem żeby chronić auto przy uślizgu no i mam taką wizję ze może kiedyś klatka na tym spocznie.

Koło zapasowe będzie (ja potrzebuje), ale na dachu kiedyś wyląduje.

[adrianee36]

koła na klapę nie daj bo ci wyłamie zawiasy

te bajke to ci brat przemek opowiedział ? ilu jedzi co ma 32 cale na klapie i jakos im zawiasów nie urywa.

Koło zapasowe będzie (ja potrzebuje), ale na dachu kiedyś wyląduje.

aerodynamika -50

[RudeBoy]

Koło na dachu to lekko licząc +1,5l/100km.

A jak wieje taki wiatr jak Xawery i próbujesz jechać pod wiatr to max prędkość wynosi 90km/h i auto pali 20l - sprawdzone

[adrianee36]

i jeszcze trzeba dodac ze w ekstremalnych sytuacjach to ci moze uratowac hardtropa, jedyny plus koła na dachu to bajer do lansu na miescie i nic wiecej.

[magoma]

Racja z aerodynamiką i spalaniem ale ja na co dzień nie będę jeździł tym autem. A tak poza tym tylko krowa zdania nie zmienia i jeszcze nie wiadomo gdzie koło wyląduje.

[bart322]

31" KM2 powoduje, ze zawiasy opadaja i trzeba klape podnosic, zeby zamknac.
Na seryjnym kole zawiasy mialem ok.

[adrianee36]

31" KM2 powoduje, ze zawiasy opadaja i trzeba klape podnosic, zeby zamknac.
Na seryjnym kole zawiasy mialem ok.

moze miałes zle wyregulowana klape, u mnie takich problemow nie ma .

[bart322]

Ty masz seryjna gume na klapie przeciez.
Jak pisalem na seryjnej tez bylo ok, ale KM2 byl ciezszy i troche zawiasy opadly.

[brum]

u mnie po założeniu 33" zaczął zamek się trzaskać, więc koło musiało niestety pójść na dach.
Normalnie bym nie założył na dach bo to bez sensu.

[jrzeuski]

Ja wożę teraz 32" BFG KM1 i nic się z klapą nie dzieje. 6 lat targania po dziurach i koleinach też jej nie zmogło. Jakbym miał kapeć 33" na zapas to też bym go wsadził na klapę. Jedyny problem to taki, że w środkowym lusterku nic nie widać poza oponą.

A w kwestii czołgowości zderzaka to chyba przebiłem Odolla

Porównując ze zderzakiem Bruma to przesadziłem i to mocno.

Waga mówi mi to samo Teraz się głowię po jaką cholerę uparłem się zakryć ten łuk przedniego pasa budy i wszystko do wysokości ramy, przez co bok zderzaka ma prawie 20cm wysokości (bodylift dołożył 5cm z tego).

Może jeszcze to przemyślę, ale materiał mi się kończy na kolejne przeróbki a poza tym odchudzenie samych boków niewiele zmieni w kwestii masy całości. Może natomiast poprawić efekt wizualny, który obecnie jest delikatnie mówiąc parszywy, choć to akurat mało mi przeszkadza dopóki zderzak dobrze spełnia założenia odnośnie wytrzymałości na zdradzieckie ataki drzew oraz kąta najazdu (uważam, że wyszedł mi znakomity zwłaszcza w porównaniu z fabrycznym kangurem).

PS. Skrzynka z przekaźnikami od wincha idzie pod maskę (na klewy błotnik obok pompy hamulcowej, bo nie mam tam ABSu a blisko do akumulatora). Nad heblem jeszcze myślę. Pomysł z zamontowaniem w grillu jest niezły, ale znacznie wydłużyłby kabel zasilający. Poza tym nie pasuje w otwory w grillu i trzebaby tenże ciąć. Spróbuję przypasować gniazdo od pilota w podszybie i może hebel też gdzieś tam uda się upchnąć, żeby maska się jeszcze otwierała a wycieraczki działały.

[lychasc]

Jacek odkręć jeden klakson (ja odkręciłem lewy) i wrzuć go za akumulator a hebel przykręć do mocowania klaksonu ja tak miałem i było poręcznie. Sporo coś Ci ta wyciągarka wystaje moja była praktycznie zaraz przy wiatrakach od klimy.

[brum]

Wg mnie montowanie wyciągarki całkowicie schowanej jest bez sensu. Ma być łatwy dostęp, żeby ja szybko wyjąć bez konieczności zdejmowania zderzaka.
Jak się lina zaplącze w takiej zabudowanej to pojawia się problem

[baxxx]

z przodu faktycznie wygląda masywnie, ale nie jest źle, może gdyby ta dolna osłona była ażurowa to wizualnie lżej by to wyglądało, musiałbyś dać zdjęcie z większej odległości żeby był lepszy pogląd na całą budę

[jrzeuski]

Jacek odkręć jeden klakson (ja odkręciłem lewy) i wrzuć go za akumulator a hebel przykręć do mocowania klaksonu ja tak miałem i było poręcznie.

I dało się nim operować przez grill? Przymierzę i zobaczę czy uchwyt dość wystaje.

Sporo coś Ci ta wyciągarka wystaje moja była praktycznie zaraz przy wiatrakach od klimy.

Moja też jest. W pierwszej wersji zderzaka się nie zmieściła. Zabrakło 0,5cm, więc wysunąłem płytę do przodu o 2cm i teraz jest ~1cm między liną a osłonami wiatraków i ~1cm do przedniej ściany, więc i nakrętka od śruby ślizgu się zmieściła. A już się bałem, że będę musiał gwintować płytę pod ślizg i na krótką śrubę go przykręcić. Jeszcze się zastanawiam czy nie przerobić kabli zasilających wiatraki, bo lina może je sieknąć jak się źle ułoży na bębnie. Na pewno chociaż w peszel je wsadzę. Miałem też koncepcję przerobienia tego rusztu środkowego pod wiatraki, bo mi to jego wygięcie przeszkadzało, ale po wysunięciu płyty uznałem, że teraz ujdzie. Ogólnie to gdyby nie klima, to wyciągarkę całkiem ładnie dałoby się schować, ale szkoda mi było wypruwać klimę, czasem się jednak przydaje.

Wg mnie montowanie wyciągarki całkowicie schowanej jest bez sensu. Ma być łatwy dostęp, żeby ja szybko wyjąć bez konieczności zdejmowania zderzaka.
Jak się lina zaplącze w takiej zabudowanej to pojawia się problem

Dlatego mam dostęp od góry. A schowanie poprawia kąt najazdu, więc warto powalczyć. Wyjęcie wyciągarki wymaga odkręcenia 8 śrub mocujących zderzak i wysunięcia go parę cm do przodu na szynach (tych po bokach ramy, na który stał też fabryczny zderzak). Ale wyjąć lamp już się tak nie da i trzeba będzie zdjąć zderzak (a najpierw wyjąć winch, bo inaczej bez dźwigu ani rusz). Zakładam, że nieczęsto wystąpi taka potrzeba.

-- Dodano 03/01/2014 12:13 --

z przodu faktycznie wygląda masywnie, ale nie jest źle,

Pomalowanie na czarny mat liczę, że pomoże

może gdyby ta dolna osłona była ażurowa to wizualnie lżej by to wyglądało

Nie widać tego na fotach jeszcze, ale w tę płytę od środka wspawam usztywnienie w formie kratownicy z płaskownika. Wtedy możnaby powycinać więcej dziur (te obecne to dostęp od śrub mocujących wincha do płyty). Sęk w tym, że chyba mi na tym nie zależy (pomijam trudności techniczne zrobienia tego flexem), bo nie chcę, żeby błoto lało się szerokim strumieniem do środka zaklejając chłodnicę lub gałąź wlazła i ją przebiła (tak mi się stało przy fabrycznym zderzaku). Teraz jest bezpieczna.

[lychasc]

U mnie się dało ale miałem hebel od koparki JCB. Można było jeszcze trochę podnieść wyciągarkę do góry jedynie co to musiał byś podciąć grill do obsługi sprzęgła wyciągarki