OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **KOBZI** » 17 gru 2007 15:58:20

brum napisał(a):Jedyny problem z podkładkami to właśnie to że nie zwiększą wykrzyżu

i to bardzo duży problem

ja bym zainwestował w sprężyny

pzdr
K

przez **Balkandriver** » 17 gru 2007 18:06:41

Jak pisała BASIK, liftowałem kiedyś plaszczaka (wszyscy obniżają, a ja podwyższałem) i robiłem sprężyny na zamówienie w firmie POSPRING - Poznań/Smochowice , tel 061/ 848-06-24 , tu link do firmy
http://www.pospring.pl/index.html
Polecają ich również terenowcy z okręgu bydgoskiego.
Firma robi sprężyny do aut 4x4.
Uważam, że najlepsza droga do podniesienia (i ew. dodatkowo utwardzenia) tyłu, to wymiana sprężyn.
Pozdro

BALKANDRIVER

przez **mody1** » 17 gru 2007 21:58:41

widze ze wyscig zbrojen nabiera na sile
wymnia sprezyn nie zalatwa problemu potem dluzsze amory

drązki wzmacniane lub cale zawieszenie z irona

http://www.4x4team.pl/ironman/katalog_i ... a_2006.pdf

przez **dljm** » 17 gru 2007 22:09:27

mody1 napisał(a):widze ze wyscig zbrojen nabiera na sile
wymnia sprezyn nie zalatwa problemu potem dluzsze amory drązki wzmacniane lub cale zawieszenie z irona

idąc dałej przy lifcie 3', trzeba jeszcze zmienic wachacze górne, drążek panharda, i przewody hamulcowe

przez **brum** » 19 gru 2007 23:43:11

Byłem dzisiaj w zakladzie jedynym w pobliżu gdzie motają 4x4, na placu tylko Patrole ale ok.
Pytam gościa o lift a on:
- "nieda się"
- czemu?
- "bo są drążki"
i po temacie było.
A jakie było jego zdziwienie że z tyłu są sprężyny to hoho.

przez **dljm** » 20 gru 2007 07:54:06

brum napisał(a):Byłem dzisiaj w zakladzie jedynym w pobliżu gdzie motają 4x4, na placu tylko Patrole ale ok.
Pytam gościa o lift a on:
- "nieda się"
- czemu?
- "bo są drążki"
i po temacie było.
A jakie było jego zdziwienie że z tyłu są sprężyny to hoho.

ale to był fachura no no

trzeba tam pojechać i mu pokazać to : http://www.pureisuzu.com/98-2001_amigo_3.htm

i niech gość przeciera oczy ze zdumienia

bo tak naprawdę przy drążkach to nie się nie da, tylko da się i to na upartego na poczekaniu (mozna te kilka centymetrów podciągnąć) :lol:

ale pewnie to za dużo roboty dla takiego fachu...a :lol:

przez **mirokez** » 20 gru 2007 07:57:32

Ja kiedys pojechalem do takiego warsztatu co goscie motaja 4x4, przed warsztatem stoja 2 mega patrole mega samuri i inne. Pojechalem tam na wymiane oleju w tylnym moscie i smarowanie krzyzakow. Tak orjentacyjnie zagadalem ze chcial bym ja podniesc to goscie nie wiedzieli jak sie za to zabrac, chodzili mysleli i nic sensownego nie wymyslili. Pojechalem do gosci w Krasniku co maja ten tor i swoj warsztat to zostalem zasypany miljonem ciekawych pomyslow.

przez **TATAR** » 20 gru 2007 12:42:02

tak jest wiekszos warsztatów 4x4 sie ogranicza do suzy i parchów bo prosty temat a przy frocie myslenie sprawia ból :wink:

hehe

przez **mirokez** » 20 gru 2007 13:31:57

Frotka tez nie jest trudna w liftowaniu, podkrecic drazki z przodu 20 min roboty, z tylu przeklepac resory, zrobic nowe wieszaki albo jak w B dluzsze sprzezyny i ot cala filozofia

przez **mirokez** » 13 sty 2008 20:50:36

Mam takie pytanko, a mianowice jakiej firmy amortyzatory beda pasowaly do froty po lifcie 2".Chodzi mi dokladnie o frotke A sport

przez **TATAR** » 17 sty 2008 12:41:50

ja po lifcie mam z tyłu lublin 2 (wyzsze i rubszy trzpien) przód żuk
(wyzsze i rubszy trzpien) koszt całosci 400 zł :wink:

przez **mat** » 27 sty 2008 11:01:01

witam!mam pytanko do,,turysty,,.Chodzi mi o te podkładki pod końcówki wachaczy;jaka powinna być grubość żeby było w miare bezpiecznie,ale żeby choć troche podnieś przód do góry bez kręcenia drążków.Chyba że posiadasz u siebie jeszcze jakiś komplecik to chętnie bym odkupił :lol:

przez **wojtekkk** » 27 sty 2008 15:13:15

tym nie podnosisz przodu a jedynie zachowujesz odstęp wachaczowi górnemu by nie oparł sie o odbój-przód kręcisz tylko i wyłącznie na drażkach-reszta jest wspomaganiem dla prawidłowej pracy przy mocniejszym kręceniu
3-4cm podkręcając nie potrzebujesz w zasadzie nic na przód-co najwyżej zastanowiłbym sie nad dłuższym amorem ale przy tych 3-4cm też nie koniecznie

przez **Janek 44** » 29 sty 2008 13:48:59

mirokez napisał(a):Frotka tez nie jest trudna w liftowaniu, podkrecic drazki z przodu 20 min roboty

Niby proste, tylko potem poprawienie sporo kosztuje. Z racji profesji przeprowadziłem doświadczenie. Podczas sprawdzania geometrii przodu wykonałem trzy (3 sic!) obroty pełne śrubą z jednej i drugiej strony. Geometria się rozjechała. Dlatego przestrzegam przed pochopnym kręceniem.

mirokez napisał(a):z tylu przeklepac resory, zrobic nowe wieszaki albo jak w B dluzsze sprzezyny i ot cala filozofia

Przeklepać ? A gdzie znajdziesz kowala, który zrobi to poprawnie? Inaczej szkoda zachodu.

przez **mirokez** » 29 sty 2008 14:03:57

Kolega Iron ma przeklepane i jest zdowolony, tylko on ma jakos tak ze ma wstawione jedno pioro ciensze czy jakos tak

przez **Ironcruz** » 29 sty 2008 14:18:35

potwierdzam.
Ostatnio liczyłem ilość piór u 001Daro i ja mam 1 dołożone ale o grubości ok 4mm i wszystkie pióra po regeneracji (na nowo grzane i klepane w profil jaki sobie zażyczyłem)

przez **Ironcruz** » 29 sty 2008 14:20:58

Janek 44 napisał(a):Przeklepać ? A gdzie znajdziesz kowala, który zrobi to poprawnie? Inaczej szkoda zachodu.

pod Poznaniem w Komornikach: Adam19 ma dokładny namiar

przez **wojtekkk** » 29 sty 2008 15:43:04

obroty pełne śrubą z jednej i drugiej strony. Geometria się rozjechał

-geometrie zawsze trzeba sprawdzić nawet jak zdejmniesz jakąś końcówke i potem założysz ta samą to najprawdopodobniej nastąpi jakas zmiana-nie widze tu powodu do przestrzegania przed liftowaniem-po prostu po zakończeniu prac trzeba zrobić kontrole

ja resorów nie klepałem-wstawiłem u siebie od longa(są trwalsze) w niezłym stanie(przybyło 6cm od starych)

przez **gregorp77** » 01 lut 2008 21:46:50

Witam.Mam pytanie do Turysty,czy po przelorzeniu resorow z dolu do gory nie bylo problemow z dlogoscia walu napedowego. Czy nie byl zakrutki.

przez **Janek 44** » 05 lut 2008 21:23:53

TATAR napisał(a):ja po lifcie mam z tyłu lublin 2 (wyzsze i rubszy trzpien) przód żuk
(wyzsze i rubszy trzpien) koszt całosci 400 zł

O ile wyższe? Możesz podać przybliżone wartości? Jak bardzo poprawiły się własności trakcyjne na czarnym? Chce zapodać takie do Frotki B.

OPEL FRONTERA FANKLUB

Lift

Kto przegląda forum