OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **bebe77** » 05 mar 2009 22:51:04

Dajcie na wzór np. Ironmana-zrobimy! Chyba najprościej skopiować to co na pewno wg Was zdaje egzamin a nie tworzyć w nieskończoność...

przez **sledz** » 05 mar 2009 23:04:14

ADAM SP3WXO napisał(a):Dzisiaj sprawiłem sobie springi, ale firmy IRONMAN.

Jak mi się uda to wrzuce fotki.

Jutro jak się uda to będzie dzień motania, aby być gotowym na sobotę.
Jestem ciekaw co z tego wyniknie, oczywiście nie omieszkam się pochwalić.

Zrób coś dla dobra ludzkości i wpadnij z jedną sprężynką do pospringu. :lol:

przez **Jarek sp3swj** » 05 mar 2009 23:05:26

a moja Frotka B sport 1999 na spręzynach POSPRING trzyma sie wysoko :-)

Po ostatnim rekonesansie na Dąbrówce Kościelnej nadal stoi jak stala :-)

.... wysoko
podejrzewam że jackowa co razem robiliśmy tak samo.

Paweł - jeżeli masz takie samo auto (typ, rocznik itd) co FUTRZAK to springi POSPRING które dla niego robione - taki sam efekt dadza u ciebie.

:-)

trzeba by Adama WXO przekupic by podrzucił do obejrzenia IRONY do warsztatau.... tylko czasu jus nie ma :-(

jutro zakłada..... bo w sobote błotko..

przez **Jacek od** » 06 mar 2009 11:36:30

Potwierdzam że moja jest jak najbardziej poprawnie podniesiona.

Dodaję jutro rano koła 30 cali i wtedy zobaczymy. :lol:

przez **Jarek sp3swj** » 06 mar 2009 12:51:43

śledź... a ty kiedy otrzymasz poprawione springi ????

przez **brum** » 06 mar 2009 14:40:09

bebe77 napisał(a):Na całym świecie auta są przerabiane i temat jest na pewno opanowany ale założę się że nikt nie idzie na rękę tak jak my: jeden klient chce miec 10 zwoi, drugi 12, trzeci wysokość 405mm a czwarty 385mm?!?

Tylko że Polspring robi spręzyny na zamówienie, więc o co chodzi?

bebe77 napisał(a):Dlaczego nie zamawiacie Trailmastera albo Ironmana? Taaaaak, cena jest zupełnie inna!

Tak cena jest wyższa ale jakość raczej też.

przez **ADAM SP3WXO** » 06 mar 2009 15:00:07

Ja już po lifcie tyłu.

Jak to wszystko wyglądało przed i wygląda po postaram się zamiścić na forum w jakiejś postaci graficznej (rysunki oraz foto).

Czas pokaże czy się ta operacja opłaciła :mrgreen:

przez **bebe77** » 06 mar 2009 20:51:54

brum napisał(a):
bebe77 napisał(a):Na całym świecie auta są przerabiane i temat jest na pewno opanowany ale założę się że nikt nie idzie na rękę tak jak my: jeden klient chce miec 10 zwoi, drugi 12, trzeci wysokość 405mm a czwarty 385mm?!?

Tylko że Polspring robi spręzyny na zamówienie, więc o co chodzi?

bebe77 napisał(a):Dlaczego nie zamawiacie Trailmastera albo Ironmana? Taaaaak, cena jest zupełnie inna!

Tak cena jest wyższa ale jakość raczej też.

No właśnie, na zamówienie-według danego wzoru! lub w innych przypadkach według rysunków techn. itp. Nie jesteśmy ośrodkiem badawczo-rozwojowym :wink:

Pospring bez "L"
pozdrawiam

przez **lala m** » 09 mar 2009 20:09:30

Witam!czy mógłbym uzyskać od kolegów namiary na tą firmę od sprężyn(Pospring)tel albo cuś

.................................
Frontera2.8tdi

przez **sledz** » 09 mar 2009 20:15:38

http://pospring.pl/kontakt.html

przez **lala m** » 09 mar 2009 21:28:54

Dzięki!

.........................
Frontera2.8tdi

przez **ADAM SP3WXO** » 19 mar 2009 22:29:34

Mam nadzieję, że dwa tygodnie po lifcie całe zawieszenie się ułożyło.

Mogę się więc podzielić wrażeniami.
1. Sprężyny oryginalne były wyższe od nowych. :?:

: DSC_0095s.jpg (105.3 KiB) Przeglądane 1267 razy

2. Oryginalne Oplowskie sprężyny wykonane są z drutu 12mm a nowe 14.
3. Oryginalne mają 7 zwoi, nowe 8.

Bałem się, że lift się nie udał, ale po postawieniu na koła auto faktycznie stoi wyżej.
Kilkakrotnie robiłem pomiary, pokazały 4.5 cm. Byłem trochę rozczarowany, bo miało być 2 cale.

Najdziwniejsze jest to, że po paru dniach frotka stoi jeszcze wyżej: 5.5cm. Powtórzyłem pomiary jeszcze kilkakrotnie, ale zawsze wynik był ten sam. :shock:

Wszystkie pomiary wykonywane były w tym samym miejscu, a dokładnie w garażu.

przez **konik** » 19 mar 2009 22:36:04

ADAM SP3WXO napisał(a):
...Najdziwniejsze jest to, że po paru dniach frotka stoi jeszcze wyżej: 5.5cm. Powtórzyłem pomiary jeszcze kilkakrotnie, ale zawsze wynik był ten sam.

Wszystkie pomiary wykonywane były w tym samym miejscu, a dokładnie w garażu.

Za miesiąc do wsiadania będziesz potrzebował drabiny

przez **sledz** » 20 mar 2009 11:47:11

Dobrze podałeś wymiary 12 i 14 mm :!:

przez **KOBZI** » 20 mar 2009 13:49:14

chyba 14 i 16 powinno być

przez **Jarek sp3swj** » 20 mar 2009 15:04:54

.. 12 oryginal i 14 te żółte co kupił Adam w Lublinie

14 maja moje czerwone z POSPRING - mierzyłem suwmiarką...

16 ma futrzak-sylwian bo miał robione LONG + 100 kG

ENTER :-)

przez **jack 2.2 dti** » 23 mar 2009 12:06:55

16 mam również ja

I do tego 10 zwoi a nie 8 jak Frota long :mrgreen:

przez **gregorp77** » 23 mar 2009 16:14:43

W mojej frotce też było 10 zwoi i mam longa, a ta ze zdjęcia nie wgląda tak samo jak moja orginalna

przez **Jarek sp3swj** » 23 mar 2009 21:13:04

ADAM SP3WXO napisał(a):Na oryginalnym zawieszeniu teściowa miała problem ze wsiadaniem.

http://www.youtube.com/watch?v=rqASO21V ... re=related

??? to niebawem trzeba będzie wyskakiwać jak z tego autka... :-)

==========

Drugi powód dla któego LIFT jest ciekawym rozwiązaniem :-)

HIHIHI
http://www.youtube.com/watch?v=Fm43HdwqLGM&NR=1

przez **jack 2.2 dti** » 26 mar 2009 16:52:42

gregorp77 napisał(a):W mojej frotce też było 10 zwoi i mam longa, a ta ze zdjęcia nie wgląda tak samo jak moja orginalna

Ta na zdjęciu to frotka B

OPEL FRONTERA FANKLUB

Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Kto przegląda forum