Lift

[Balkandriver]

:shock: Dobra rada... Pomyślimy...

Paweł, ale tę radę zaczerpnąłem lata temu od ludzi bliskich Twojej pasji - oni gotowali łańcuchy rowerowe w oleju grafitowym
Jeśli chodzi o amortyzatory -
też obecnie mam Żuk / Lublin i najlepszym testem będzie moja wyprawa do Albanii, auto pod obciążeniem, codziennie po wertepach, kamieniach, bez litości.
Wszystkie doznania opiszę w początku września.
Okaże się , co naprawdę są warte.

BALKANDRIVER

[todd4]

Dzwoniłem do PolSpringu i zamawiam sprężyny. Czy ktoś zamawiał tam grubość 16 do froty B long ? Bo pani szukała takiego zamówienia i nie mogła znależć na wzór, mowi ze nikt chyba 16 nie zamawiał i nie wie czy to będzie pasować. I ze najlepiej 14mm zrobic a ja mam butlę w bagażniku i chcę pójść za radą bruma.

Generalnie chcę 16mm trochę twardsze i zeby podniosły o ok 5-6cm. Zamawiał ktoś coś takiego?

Do tego kupuje komplet amortyzatorów Rancho RS9000X i przód na drążkach.

[lala m]

ja myśle że 14 w zupełności Ci wystarczą jak miałeś w orginale12,ja w A miałem 14 i zrobiłem na 16 to czuć różnice w twardości i to sporo.

.................................
Frontera2,8TDI

[STRUNA]

todd4, jakie pieniążki wchodzą w grę?

chodzi mi po głowie lift ok. 10 cm (lub więcej) od tygodni, szukam taniego, dobrego sposobu. co radzicie?
chętnie bym się pokusił o używany zestaw, myślę też nad tymi zawiasami żuka i reszta nowa lub po prostu zamówić. ale w górę do zimy musi pójść, koła już czekają na swoją kolej ale bez liftu to nie to...

[dljm]

moim skromnym zdaniem liftu 4 cale, nie da się zrobić tanio
oczywiście jeżeli chcesz żeby auto miało jako taką geometrię zawiasu i dobrze się prowadziło po czarnym

[ADAM SP3WXO]

moim skromnym zdaniem liftu 4 cale, nie da się zrobić tanio
oczywiście jeżeli chcesz żeby auto miało jako taką geometrię zawiasu i dobrze się prowadziło po czarnym

Lift 2-2.5 cala można zrobić zmieniając sprężyny z tyłu, a przód podkręcając na drążkach ( oczywiście trzeba sprawdzić geometrię, czy przypadkiem nie zabardzo się rozjechała ).
Potem już niestety trzeba zainwestować, najlepiej w jakiś zestaw do liftu. A to juz nie jest mały wydatek.

Generalnie chcę 16mm trochę twardsze i zeby podniosły o ok 5-6cm.

Te 5-6 cm to jest dobry kompromis pomiędzy wydatkami na lift, a uzyskanym efektem

[STRUNA]

równie dobrze może to być 2-2,5 cala ze względów finasowych. nie zamierzam wymieniać całego zestawu zawieszenia (chyba że się coś trafi używanego ale to nie łatwe). po prostu uważam że im wyżej tym lepiej, jeżdże głownie po piachach a na piaskowych górkach prześwit ważniejszy niż opony.
ale tak chyba będę się kierował: przód podkręcić, tył sprężyny (tu pytanie: same sprężyny wystarczą czy i amory konieczne?)

[Pawel]

Wydaje mi się, że najpierw sprężyny potem amory. Zrobiłem odwrotnie i trochę się zawiodłem...
Najlepiej było by zmotać cały komplet...

[brum]

prześwit ważniejszy niż opony

Zaczyna się od opon a nie od liftu, zrobisz lift i Ci braknie opon.

Jak juz robisz tył to wymień komplet bo jak tylko sprężyny to sobie odpuść, i nie kupuj używanego bo za troche i tak wymienisz.
Jak mówi przysłowie: Tylko bogatego stać na tanie rzeczy.

[todd4]

Własnie dzis przyszły zamówione amortyzatory

Rancho RS9000X

jutro polspring robi dla mnie sprężyny

a w piątek drążki i wymiana kompletu zobaczymy co to będzie

[STRUNA]

brum, opony już czekają. nie mam jeszcze felg stalowych dlatego zwlekam.
teraz mam standardowe Scorpiony i nie zabrakło im nigdy bieżnika! jeżdże głownie po piachach zatem dla mnie lift ważniejszy. zawiesiłem się ale kapcie zawsze dały rade.

todd4, z niecierpliwością czekam na Twoje wyniki.

[STRUNA]

od środka koła do nadkola mam 50-51 cm czyli w miarę ok bo fabryka oferuję 52 ale od ziemi do nadkola już tylko 84-85 cm! a tu czytałem że macie po 89-90 cm. moje aktualne laczki to 235/70/16.
co tu nie gra?

matematycznie rzecz biorąc jak wsadzę większe kapcie zwiększy mi się tylko druga wartość, zatem prześwit a pierwsza odległość urośnie dopiero po większych sprężynach i amorach...

[ADAM SP3WXO]

od środka koła do nadkola mam 50-51 cm czyli w miarę ok bo fabryka oferuję 52 ale od ziemi do nadkola już tylko 84-85 cm! a tu czytałem że macie po 89-90 cm. moje aktualne laczki to 235/70/16.
co tu nie gra?

matematycznie rzecz biorąc jak wsadzę większe kapcie zwiększy mi się tylko druga wartość, zatem prześwit a pierwsza odległość urośnie dopiero po większych sprężynach i amorach...

Na początek proponuję się pobawić tym:

http://www.ostragorka.eu.org/~swietokrzyska/opony.html

Będzie wiadomo ile zależy od opon. Jak dasz nowe sprężyny urośnie prześwit, czyli kąt rampowy, natomiast dyfer zostanie na takiej samej wysokości. Jak założysz większe opony to dyfer pójdzie do góry i równocześnie urośnie kąt rampowy.

[STRUNA]

ADAM SP3WXO, wiem o co chodzi bo już się tym bawiłem.
miałem na myśli troszeczkę co innego, mianowicie moje amory nie wykazują nadmiernego zużycia a moja Forteca stoi niżej od Waszych. dlaczego?

[ADAM SP3WXO]

Moim zdaniem w tym przypadku amory nie mają nic wspólnego z wysokością Frotki

[brum]

A od kiedy to amortyzatory podnoszą auto? To że je masz dobre to nic nie znaczy.

[STRUNA]

mowa o amorach i sprężynach - działają w zestawie!!

skąd w takim razie takie wyniki??

[STRUNA]

sprawa prosta, wystarczy poszukać trochę w forum.

niezgadzają nam się kapcie. Ci co mają 89-90 cm mają mt-ki lub at-ki a to już większy bieżnik i stad różnice.

wyszło na moje

[brum]

No przecież to było oczywiste że opony.

[wikked]

a ja mam 2 cale w "plusie" bez końcówek stabilizatora z przodu i tyłu i efekt jest następujący: