OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam...

Po przejechaniu jednej trasy off w aucie mam piaskownice i kurzawkę bo nie ma filtra kabinowego.
Macie może jakiś pomysł jak go zmotać?

Stabros napisał(a):Witam...
Po przejechaniu jednej trasy off w aucie mam piaskownice i kurzawkę bo nie ma filtra kabinowego.
Macie może jakiś pomysł jak go zmotać?

Zarywasz nieziemską laskę, zdzierasz jej rajstópki i używasz je na wejściu do zasysania powietrza. I masz wstępny filtr przeciwpyłkowy.
Jak się "filtr" skończy, znajdujesz następną, zdzierasz rajstópki ...i tak dalej.
Jesteś na bieżąco szczęśliwym człowiekiem, bo oprócz czystego powietrza masz niezapomniane wrażenia (w zależności od właścicielki rajstop), a jak dobrze trafisz, to może właścicielka rajstop po zasmakowaniu przejażdżki w Twoim bolidzie zostanie Twoją dozgonną dawczynią filtra przeciwpyłkowego.
Czego Ci życzę.

Oj , sorry, nie sprawdziłem, czy wolnego stanu jesteś, bo kur****a nie popieram.

BALKANDRIVER

Balkandriver napisał(a):
Oj , sorry, nie sprawdziłem, czy wolnego stanu jesteś, bo kur****a nie popieram.

BALKANDRIVER

Oj, używamy zapożyczeń

Balkandriver napisał(a):... i używasz je na wejściu do zasysania powietrza...[BALKANDRIVER

A to wejście to tylko te kratki w podszybiu czy są jeszcze jakieś inne niewidoczne "gołym" okiem?

ali napisał(a):

Balkandriver napisał(a):
Oj , sorry, nie sprawdziłem, czy wolnego stanu jesteś, bo kur****a nie popieram.

BALKANDRIVER

Oj, używamy zapożyczeń

Oj, nie kumam, o co chodzi?? Coś spaprałem?

BALKANDRIVER

-- Dodano So 15 cze 2013 23:29:58 --

Stabros napisał(a): A to wejście to tylko te kratki w podszybiu czy są jeszcze jakieś inne niewidoczne "gołym" okiem?

Tak, to te kratki w podszybiu.

BALKANDRIVER

Balkandriver napisał(a):Tak, to te kratki w podszybiu. BALKANDRIVER

Dzięki za radę.

Znajdź i przeczytaj wątek o motaniu filtra kabinowego Pończocha w kratkach to kijowe rozwiązanie, ale za to banalnie proste.

jrzeuski napisał(a):Znajdź i przeczytaj wątek o motaniu filtra kabinowego Pończocha w kratkach to kijowe rozwiązanie, ale za to banalnie proste.

Pończocha mnie tak nie "podnieciła" jak koledze B mogło by się wydawać ale wiedza że wlot powietrza to tylko kratki w podszybiu daje szanse że bez wielkiego rozkręcania można samemu coś uleprzyć.

Stabros napisał(a):[Pończocha mnie tak nie "podnieciła" jak koledze B mogło by się wydawać

Aaale mi jest przykro Chciałem Cię zmotywować

Stabros napisał(a):...ale wiedza że wlot powietrza to tylko kratki w podszybiu daje szanse że bez wielkiego rozkręcania można samemu coś uleprzyć.

Nooo , zawsze to cóś.

BALKANDRIVER

Stabros napisał(a):

Balkandriver napisał(a):... i używasz je na wejściu do zasysania powietrza...[BALKANDRIVER

A to wejście to tylko te kratki w podszybiu czy są jeszcze jakieś inne niewidoczne "gołym" okiem?

tak na prawde to wlot jest właśnie niewidoczny gołym okiem , kratki są 3 (trzy ) czwarta jest zaślepiona i właśnie pod nią jest "kominek" z wlotem powietrza do kabiny.

Odoll napisał(a):tak na prawde to wlot jest właśnie niewidoczny gołym okiem , kratki są 3 (trzy ) czwarta jest zaślepiona i właśnie pod nią jest "kominek" z wlotem powietrza do kabiny.

Dokładnie.
Dopiero na ten metalowy kominek w podszybiu jest sens motać jakiś filtr.

RudeBoy napisał(a):

Odoll napisał(a):tak na prawde to wlot jest właśnie niewidoczny gołym okiem , kratki są 3 (trzy ) czwarta jest zaślepiona i właśnie pod nią jest "kominek" z wlotem powietrza do kabiny.

Dokładnie.
Dopiero na ten metalowy kominek w podszybiu jest sens motać jakiś filtr.

Oj, czy to wszystkie niespodzianki?

Stabros napisał(a):Oj, czy to wszystkie niespodzianki?

Moge Ci jeszcze napisać że "kominek" jest zbliżony w kształcie i wielkości do pudełka margaryny 500g , takiego prostokątnego odwróconego do góry nogami

Stabros napisał(a):Oj, czy to wszystkie niespodzianki?

Nie

Do tego kominka nie dostaniesz się od góry chyba, że flexem bo wlot zasłania blacha karoserii. Dlatego filtr trzeba motać od dołu, po wyjęciu wentylatora.

jrzeuski napisał(a):

Stabros napisał(a):Oj, czy to wszystkie niespodzianki?

Nie

Do tego kominka nie dostaniesz się od góry chyba, że flexem bo wlot zasłania blacha karoserii. Dlatego filtr trzeba motać od dołu, po wyjęciu wentylatora.

No to wcale mnie nie pocieszyłeś
Jednak trzeba będzie to zrobić bo mam dość syfu w kabinie.

Wyjęcie wentylatora to odpięcie wtyczki i 4 śrubki. Ale żeby motać potem filtr wygodnie jest wymontować fotel pasażera, żeby móc się położyć na podłodze. Jeśli nie masz klimy to filtr można wstawić w miejsce jej parownika

odkręcasz schowek i masz dostęp do kanału nawiewowego od dmuchawy. Ja na tym kanale założyłem kratkę z pończochą, wymiana polega na wysunięciu i zmianie pończochy, a później wsunięciu w kanał.

Dzięki Panowie za info.
Popatrzę i pokombinuję
Zrobić coś muszę.

brum napisał(a):odkręcasz schowek i masz dostęp do kanału nawiewowego od dmuchawy. Ja na tym kanale założyłem kratkę z pończochą, wymiana polega na wysunięciu i zmianie pończochy, a później wsunięciu w kanał.

Noo, Brum to wie, jak i z czym zabrać się do "roboty".

jrzeuski napisał(a):...wygodnie jest wymontować fotel pasażera, żeby móc się położyć na podłodze...

Niee, no, Jacku - kładzie tam koleżankę. Ona zakłada pończochę nad wentylator, a żeby równowaga w przyrodzie nie została zwichnięta - Stabros pozbawia ją pończochy z nóżki.

BALKANDRIVER

Balkandriver napisał(a):Niee, no, Jacku - kładzie tam koleżankę. Ona zakłada pończochę nad wentylator, a żeby równowaga w przyrodzie nie została zwichnięta ..........................

Trzeba ten "układ" "przedmuchać" co by sprawdzić szczelność i dopasowanie "elementów"