Siłowniki,podnośniki zamontowane na stale zamiast hi-lift.

[Sovviet]

To z dociskaniem mostu to byl akurat zart spokojnie az taki poryty nie jetsem ^^
Ale jak w rozpoczeciu tematu wsadzic silowniki 2lub jeden zamiast hilifta to mi odpowiada jak najbardziej przyzwyczailem sie do tego rozwiazania w podnosnikach koszowych i mam zamiar to zaadoptowac do auta

[RudeBoy]

Wiesz.. nie chciał bym używać słów powszechnie uznanych za obraźliwe...

Więc napiszę tak.
Jak duże masz doświadczenie w jeździe offroadowej? Wnioskuję, że baaardzo niewielkie.
Więc zamiast tworzyć jakiegoś transformersa wydaj tą kasę na paliwo i jeździj.

[Sovviet]

Cala moja kasa teraz idzie glownie w paliwo(no i w paliwo dla traktorow itp co mnie wyciagaja jak wtopie)
Doswiadczenia nie mam ale powoli z kazda jazda go nabieram.
Kwestia jest taka jak pisalem ze takie rozwiazanie jest super wygodne bo gdy wjezdzasz 12 tonowa maszyna pod linie prawdopodobienstwo ze sie zakopiesz to jakies 50% i nigdy nie bylo potrzebne inne auto do pomocy zawsze podnosilo sie calosc na silownikach podkladalo trapy i jechalo dalej.
Kolejna sprawa jest to ze zawsze jezdze sam bo ekipy z mojego miasta jezdza tylko na trasy takie jak rumunia gruzja ukraina albania i dalej wiec ja odpadam poniewaz za duzo musialbym we Frote zainwestowac aby pojechac bez strachu pareset kilometrow w 1 strone.
Btw smiejcie sie z pomyslu wyzywajcie od idiotow ja to w koncu zrobie i tak chocby i po to zeby pokazac ze dziala.
Konstrukcja prosta jeden albo dwa silowniki pompa kilka wezy i proste sterowanie a dupe ratuje naprawde bardzo.

[RudeBoy]

Nikt Cię tu nie wyzywa.
Wypowiadam się tu tylko ze zwyczajnej chęci uchronienia Cię od wydania szmalu na "ZDUPY" pomysł.
Twoje doświadczenia z 12 tonową maszyną nie jak się mają do off-roadu.

Po drugie to wymyślono dawno już sprzęt który pomaga się ratować z opresji i znajdziesz go w większości samochodów jeżdżących w terenie.
Ten sprzęt to wyciągarka.

Kup wyciągarkę a nie świruj z jakimiś siłownikami

[Sovviet]

Wyciagarka i tak sie musi pojawic wraz z manualami i zaspawaniem przedniego mostu.
W pierwszej kolejnosci planowalem zrobic te silowniki tak jak we Fronterze z podnosnikiem jaka upatrzylem ale tam sprawa wygladala inaczej nie szkoda bylo nikomu przestrzeni w bagazniku bo auto bylo 2 osobowe a z tylu wiekszosc czesc zajmowala wlasnie kolumna podnosnika.
W podnosnikach te silowniki sa wymagane zeby auto stalo na podporach wysunietych przynajmniej po 1.5m na boki auta w koncu kazdy woli pracowac stabilniej na np 15metrach.
Taka sama konstrukcje mam w podnosniku koszowym tylko zabudowanym na przyczepie.
Zreszta kupa szmalu na to nie pojdzie w ciagu najblizszego roku planuje wymienic silowniki w swoim podnosniku koszowym wiec mialbym silowniki za darmo a cena pompy hydraulicznej to nie cale 100 zl do tego dochodza weze ktore dorwac mozna spokojnie za 100 komplet potrzebnych 4 zawory do sterowania i tyle wiec koszt zaden a ile mniej sie hiliftem oheblujesz
Mimo wszystko calosc zrobie dopiero po zdjeciu budy z ramy a dopoki nie ogarne naprawy 2 autka do ciagniecia wyzki musze uzywac do tego Frontery:/

[bart322]

... zaspawaniem przedniego mostu.

Zrobisz sobie auto do jazdy na wprost.

[Sovviet]

... zaspawaniem przedniego mostu.

Zrobisz sobie auto do jazdy na wprost.

Manualne sprzegielka i zaspawane satelity zapinam albo jedno kolo albo oba wiec z tego co wiem w ten sposob nie bede jezdzil tylko na wprost.

[bart322]

Ok, uszczegolowie: majac wlaczony naped na 4 kola zrobisz sobie w ten sposob samochod do jazdy na wprost.
Wylaczajac sprzegielko bedziesz mial naped na 3 kola, no ale jesli Ci to wystarczy

[RudeBoy]

ok rób podpory boczne hydrauliczne do froty...
Brak mi słów

[Sovviet]

Ok, uszczegolowie: majac wlaczony naped na 4 kola zrobisz sobie w ten sposob samochod do jazdy na wprost.
Wylaczajac sprzegielko bedziesz mial naped na 3 kola, no ale jesli Ci to wystarczy

Przeciez naped 4x4 stosuje tylko w terenie a gdy chce przejechac przezcs z czym sobie nie poradze ustawiam sie prosto i jade wiec nie rozumiem problemu.
Kuzwa nic nie poradze na swoje pomysly one sie koncza dopiero po zrobieniu tego co zaplanowalem czasem konczy sie jak sie konczy ale czasem tez dziala wiec proboje dalej

[bart322]

Ok, spawaj

[RudeBoy]

Sovviet nie masz wrażenia że próbujesz wynaleźć koło?

off-road nie narodził się wczoraj. W tej dziedzinie wymyślono i przerobiono już na prawdę wiele.
Istnieją sprawdzone i PROSTE rozwiązania.

[szymon.ha]

Chciałem coś napisać, ale już mi się nawet odechciało... rób co chcesz ale najpierw przygotuj sobie auto przynajmniej trochę do jeżdżenia w terenie.

[Odoll]

"Wszyscy wiedzą, że czegoś nie da się zrobić. I wtedy pojawia się ten jeden, który nie wie, że się nie da, i on właśnie to coś robi."

Dajcie chłopu zmotać brykę , potem będziemy "podziwiać"

[jrzeuski]

Uparł sie, niech robi. Kto bogatemu zabroni? Ale mam jedno pytanie: czemu tylko z tyłu? Jak już to trzeba dać cztery podpory, żeby przód też dźwignąć, bo to przód wkleja mocniej, ale i ma więcej trakcji, żeby wyjechać po włożeniu trapów, bo jest cięższy. Sovviet, podłożysz trapy tylko pod tylne koła a przednie wbite w bagno, że ich nie widać i myślisz, że wyjedziesz? Nic z tego, tył zabuksuje, bieżnik z opon zostanie na trapach i na tym się skończy jazda. Jak nie wierzysz, to zrób tak w tym wozie technicznym. Chociaż pewnie on z tyłu ma bliźniaki i inny rozkład masy na osie, co daje mu większe szanse.

Oczywiście z przodu we Frocie nie ma jak i gdzie zamontować takiego wynalazku. W wozach technicznych też i dlatego łapy są za kabiną a nie przed. We Frocie nawet jakby uciąć budę za przednimi fotelami to ten patent nie przejdzie, bo auto fiknie na dziób z powodu rozkładu masy. Czyli pomysł z jak pisał Grzesiek. Co więcej, to rozwiązanie funkcjonalnie niczym nie różni się od użycia hilifta poza tym, że załoga mniej się zmęczy. Natomiast hilift ma tę przewagę, że w dobrze przygotowanym aucie podkładasz go tam, gdzie zadziała najlepiej w danej sytuacji: z przodu, z tyłu, z boku, w narożniku. Z reguły nie jest to miejsce, gdzie kopały koła, więc podparcie jakieś łatwiej zorganizować a te teleskopy to pewnie będą gdzieś przy ramie. Nawet jak zrobisz je na wysuwanych podporach, to się okaże, że nie ma jak ich wyjąć, bo akurat stoi drzewo albo jest ściana wąwozu albo auto wryte tak, że nawet drzwi nie ma jak otworzyć a co dopiero dostać się do podwozia. A auta sobie nie przesuniesz, żeby było wygodniej. No chyba, że masz wyciągarkę, ale wtedy po co te siłowniki, nie?

[Odoll]

Może takie coś zmotaj ??

ATAT-FROTA.jpg (75.08 KiB) Przeglądane 290 razy

[jrzeuski]

Dobre! Wystarczyłoby opuścić szybę w drzwiach, żeby druty na słupach podwieszać

[adrianee36]

ale ja juz kiedys ,gdzies poznałem podobnego "niespełnionego konstruktora" ..... ja tam czekam na film i fotorelacje z montarzu tej wydrauliki

[Huberek]

Z tym układem to będzie kłopot, dodatkowa pompa, węże, ciężar ... chyba lepiej hi-lifta podłożyć tam gdzie akurat potrzebny.
Rozstawiałem dźwigi i podnośniki koszowe z takimi łapami.
Akurat tam gdzie była łapa, było największe błoto, trzeba było kombinować trapy, podkłady kolejowe.
Węże się urywały o gałęzie lub ładunek.
Wchodzi to w błoto jak w masło, żadnego pożytku. Ma to sens dla maszyn które pracują na stabilnym podłożu.

odradzam

[Sovviet]

Z przodu tez planuje tylko z tym jest najwieszy problem bo musialoby siedziec jakos w zderzaku a nie chce zrobic auta ktorym zawiesze sie na chodniku.
Cossie wymysli jak zrokrecam autko to bede patrzyl czy da sie wcisnac gdzies cos takiego.Generalnie to na przodie najbardziej mi zalezy.