Przednie zawieszenie na sprężynie

[przemia]

Zapodaj jakieś fotki z prac.

[jrzeuski]

Moze seryjna frota wybiera podobnie ale z podciagnietym zawiasem i drazkiem napietym jak baranie ........ to juz napewno nie.

A moja jest właśnie przyjemnie miękka z przodu, choć wykręcona do końca gwintu. Wszyscy się dziwią jakim cudem i ja w sumie też, bo wiem o czym piszesz, już takie Froty "macałem". Kiedyś myślałem, że to kwestia silnika. Diesel jest cięższy a najtwardsze były właśnie 2.0 i 2.2, ale ta teoria upadła jak odkryłem, że 2.8 też bywają twarde jak kamień. Musi być więc różnica w samych drążkach i może amory dokładają jeszcze swoje. A to oznacza, że da się zrobić miękki zawias bez kombinacji typu coilover.

Drążek skrętny to też sprężyna tyle, że wyprostowana. O charakterystyce tak jak w każdej sprężynie decyduje grubość i materiał. Pewnie łatwiej będzie Ci dobrać odpowiedniego coilovera niż drążki.

[brum]

U mnie też twardo. Przy 2.2 i po włożeniu V6 + zderzak i winda.

[Galus]

Może to kwestia wyklepania drążków. U mnie twardo i wrażenie jest takie jak by tłukło o odbój. A nie tłucze.
Co do drążek-sprężyna. Jacek ma rację to też sprężyna swego rodzaju ale bardziej napięty robi się sztywny. W przypadku podkładek pod sprężyny jej charakterystyka się nie zmienia tylko zmieniamy punkt mocowania o wartość liftu.
A fotki. Hmmm się zobaczy.

[szymon.ha]

Podkręcanie drążków nie działa na zasadzie że się go "skręca" i usztywnia jego pracę.

[cinek1983059]

Podkręcanie drążków nie działa na zasadzie że się go "skręca" i usztywnia jego pracę.

tak? a na czym?

[szymon.ha]

Zmieniasz położenie drążka, więc z drugiej strony zmienia się położenia wahacza. Tak samo jak ze stabilizatorem, jedno koło idzie w dól i ciągnie drugie tak samo. Drążek nie jest zamocowany na sztywno do ramy więc nie zmieniasz jego naprężenia, tylko się go obraca.

[RudeBoy]

Podkręcanie drążków nie działa na zasadzie że się go "skręca" i usztywnia jego pracę.

tak? a na czym?

Na tym, że zmienia się punkt mocowania drążka nic więcej. Nie ma to żadnego wpływu na twardość.
Jak była miękka przed podkręceniem to i po podkręceniu będzie.

Faktycznie niektóre froty są twarde z przodu.
Moja nie jest. Praca przedniego zawieszenia przy szybkiej jeździe po wertepach jest idealna. Świetnie wybiera. Tylko mocowania amorów się urywają

[adrianee36]

Moje 2.0 to było twarde jak taczki ,po dziurach trzepało jak w diabli, tak twadego zawiasu to na gwincie w BMW nie było.

[brum]

I dlaczego są twarde?

[RudeBoy]

Musi to być kwestia drążków bo jak to wyjaśnić inaczej?

[Galus]

Mówcie co chcecie. Jak się podkręca to się usztywnia. I utrzymuje auto w pozycji liftu. I tyle. Ale o drążkach to jest chyba inny osobny temat. Tu o zmianie na sprężyny.

Tylko mocowania amorów się urywają

To wsadź amory do liftu a nie z tico to nie będzie rwać mocowań tylko walić w odboje. Od tego są.
U mnie nic się nie urywa. Pewnie z lepszej blachy zrobiłem a nie z gównolitu.

[szymon.ha]

Ja mam chyba miękkie, ale ja nie wiem co to komfort i nie widzę różnicy między resorami a sprężynami itp.

[RudeBoy]

To wsadź amory do liftu a nie z tico to nie będzie rwać mocowań tylko walić w odboje. Od tego są.
U mnie nic się nie urywa. Pewnie z lepszej blachy zrobiłem a nie z gównolitu.

Kolego...
Ja mam amory przednie IronaMan od 4 lat .
Fabryczne mocowania amorów w B są liche i takie są fakty.
A Ty wyjedź tym autem wreszcie gdzieś bo od 3 lat tylko je na wyprawę szykujesz...

[jrzeuski]

Dokładnie, lift to obracanie drążka a nie skręcanie go bardziej. Dopiero jak się dołoży ciężaru w postaci windy i zderzaka, to drążek napina się mocniej i przód siada, więc trzeba podkręcić wyżej zawias, czyli bardziej obrócić drążek. Punkt pracy drążka określa masa, identycznie jak w przypadku sprężyny śrubowej. Kręcenie śrubą drążka to to samo co wsadzanie dystansu pod sprężynę śrubową. Z tym, że u mnie dołożenie +50kg w postaci zderzaka z windą (w miejsce fabrycznego kangura i zderzaka) nie utwardziło przodu. Podobnie jak nawalenie podobnej masy szpeju do bagażnika nie spowodowało nic poza przyklapnięciem tyłu.

A to, że są drążki miękkie i twarde to po prostu fakt. Sęk w tym, że nigdzie na nich nie ma oznaczeń, z jakim się ma do czynienia, więc i wymieniać trzeba w ciemno. Wydaje mi się, że im późniejszy rocznik, tym częściej trafiają się miękkie drążki, tak jak cały zawias ewoluował w kierunku komfortu. Może miało to też związek z rodzajem zawiasu z tyłu, ale trafiają się A na sprężynach z twardym przodem. Ale czy tak wyjechały z fabryki czy potem ktoś wymieniał?

[Galus]

Kolego...
Ja mam amory przednie IronaMan od 4 lat .
Fabryczne mocowania amorów w B są liche i takie są fakty.
A Ty wyjedź tym autem wreszcie gdzieś bo od 3 lat tylko je na wyprawę szykujesz...

1. Też mam ironman-y szt 4 i w tym lepszy nie jesteś
2. Bo to B a nie A dlatego liche.......
3. Nie od 3 a od 4 lat.
4. Codziennie ganiam po lasach w terenie rozmaitym po 30-40 km. Taką mam pracę.
5. No tak. ja do rumini nie pojechałem i nie pojadę to ze mnie i mojego auta hu......j nie podróżnik.
A tak poza tym temat uważam za zamknięty







Bynajmniej dla Ciebie.

-- Dodano 30 sty 2015 17:04:57 --

No niby masz Jacek rację ale jednak chyba się trochę bardziej napina. Ja mam z przodu lift 8cm a śrubę od regulacji wkręciłem jakieś 3cm. To widać ile więcej gwintu wystaje.
Jedna wielka zagwozdka z tymi drążkami.

[RudeBoy]

Galus Ty masz jakieś problemy? Kuśka Ci nie bryka?

"Bynajmniej" Nie używał słów których znaczenia nie rozumiesz.

A tak przy okazji. Amory Ironman to syf straszny.

[Galus]

Nie podoba Ci się - nie czytaj.
Ta syf najgorszy a sam na takich jeździsz.
Bryka. Chcesz takiego zobaczyć. https://www.google.pl/?gws_rd=ssl#q=ku%C5%9Bka

[brum]

Mnie się wydaje że jednak podkręcenie utwardza i ciężej pracuje w górę.
A czy były różne rodzaje drążków wystarcz zobaczyć w epc.

Wydaje mi się, że im późniejszy rocznik, tym częściej trafiają się miękkie drążki

To jak wyjaśnisz to że moja jest twardsza a jest młodsza?

[jrzeuski]

Wydaje mi się, że im późniejszy rocznik, tym częściej trafiają się miękkie drążki

To jak wyjaśnisz to że moja jest twardsza a jest młodsza?

Dlatego napisałem, że można różnie trafić Moja jest miękka a z jesieni 96r. Za to w środku żadnego komfortu nie ma: szyby na korby, lusterka w ogóle bez regulacji, szmaty pod tyłkiem i to zimne. Aż dziwne, że klimę dali. A zamiast ABS dwie poduchy, żeby się nie zabić