Sztywny most przedni, realizacje, rozmowy

[tomi]

silnik pracuje perfekcyjnie !!! mocy nie brakuje muszę tylko zmotać mocniejsze sprzęgło ale to w przyszłym tyg bo po niedzieli tarcza sie spaliła. Na piątce jak wcisnę do dechy to na nowej tarczy potrafiło slizgnąć a teraz to juz nie da sie jeździć .
jest agresja !!! ostatnio zmniejszyłem jego obroty max z 7tyś na 6tyś przecie to diesel trzeba go oszczędzać
https://www.youtube.com/watch?v=g4bJaVKugu8

na marginesie jak by ktoś chciał robić sztywny most to mam na zbyciu komplet przedni i tylny ( tylny z LSD ) z patrola K160
kompletne! tarcze zaciski przerobione na sprężynę dokładam nawet wahacze tylko wkładać .!

[Szarbia]

silnik pracuje perfekcyjnie !!! mocy nie brakuje muszę tylko zmotać mocniejsze sprzęgło ale to w przyszłym tyg bo po niedzieli tarcza sie spaliła. Na piątce jak wcisnę do dechy to na nowej tarczy potrafiło slizgnąć a teraz to juz nie da sie jeździć .
jest agresja !!! ostatnio zmniejszyłem jego obroty max z 7tyś na 6tyś przecie to diesel trzeba go oszczędzać
https://www.youtube.com/watch?v=g4bJaVKugu8

na marginesie jak by ktoś chciał robić sztywny most to mam na zbyciu komplet przedni i tylny ( tylny z LSD ) z patrola K160
kompletne! tarcze zaciski przerobione na sprężynę dokładam nawet wahacze tylko wkładać .!

Moze jakas fote bys zapodal?
TDS to R6 - starczylo miejsca na dlugosc?

[tomi]

miejsca starczyło mam jeszcze fajny dostęp do śrub by rozdzielić skrzynię ( ostatnio wymieniałem tarczę - bajka )
silnik chodzi zajebiście !!!

na marginesie jak by ktoś chciał robić sztywny most to mam na zbyciu komplet przedni i tylny ( tylny z LSD ) z patrola K160
kompletne! tarcze zaciski, oba mosty przerobione na sprężynę dokładam nawet wahacze tylko wkładać .!

[brum]

Miejsca starczyło bo chłodnica z tyłu :p

[tomi]

Chłodnica by weszła bez niczego tylko itc tam jest trzeba by itc na silnik dać i na masce wlot robić

[mandibul]

Ja zadam może głupie pytanie, ale proszę o wyjaśnienie.
Dlaczego sztywny most jest lepszy od zawieszenia niezależnego?
Mi z plusów przychodzi do głowy jedynie możliwość łatwiejszego lftowania, natomiast minusem będzie prześwit. Jakie jeszsze są plusy??

[RudeBoy]

- wykrzyż,
- prostota budowy,
- odporność na uszkodzenia,
- 2 przeguby mniej,
- brak gumowych osłon przegubów,

[mandibul]

Podziękował

[jrzeuski]

- odporność na uszkodzenia,

Tylko co z tego, że most jest pancerny jak przed nim wisi nieosłonięty drążek kierowniczy? Można go co prawda zrobić z szyny kolejowej Oczywiście fabryczne drążki w IFSie też są podatne na uszkodzenia, ale tylko końcowe, bo środkowy (bądź maglownica) jest chroniony płytą.

Przewody hamulcowe w IFS trudniej jest urwać niż w sztywnym. O ile z tyłu to nie problem, bo się zaklepuje i jedzie dalej to bez przednich nie bardzo idzie się potem zatrzymać

PS. Jedynie 100% blokada przekonałaby mnie do wszczepiania sztywnego na przód a bez tego wolę jednak większy prześwit niż wykrzyż. Kwestię wytrzymałości mostu już rozwiązałem

[brum]

Trzeba dodać że w sztywnym koło też można urwać, można złamać lub skrzywić most.

[ali]

Dlaczego sztywny most jest lepszy od zawieszenia niezależnego?

Źle postawione pytanie, bo pod jednymi względami jest lepszy a pod innymi gorszy.

[RudeBoy]

Jacuś rozpędź się swoją frotą ostro i wykonaj kilka skoków takich żeby zaliczyć lot kilka metrów.
Zamelduj po którym razie rozpadnie się zawias.

[jrzeuski]

Fascynację lataniem Frotą już mam za sobą. Pozostała mi po tym kolekcja połamanych sprężyn Z przodu nic sie nie stało. Ponad 7 lat upalania i ani sworznie, ani tuleje ani drążki nie były wymieniane. Padał tylko napęd, klocki i łożyska.

[cinek1983059]

ja powiem tak jeżeli ktoś ma zamiar upalać swoje auto do granic wytrzymałości to tylko sztywny most.Drążki kierownicze można równie dobrze zrobić za mostem a nie przed w tedy niczego nie urwiesz ani nie powyginasz,przewody hamulcowe to tez nie problem jak się je umiejętnie zamontuje ,generalnie jazda w terenie jest całkiem inna na więcej sobie można pozwolić i mieć pewność że dojedziesz do domu.Jeśli auto będzie używane głównie do jazdy po czarnym to lepiej sobie odpuścić sztywny most bo komfortu jazdy po asfalcie nie ma żadnego ,a ilość pracy i pieniędzy włożonych w motanie to bagatela i to są właśnie największe i chyba jedyne minusy sztywnego mostu

[ali]

IFS też może latać http://instagram.com/p/sIvcMitGCp/

[RudeBoy]

IFS może latać oczywiście. Może latać lepiej niż sztywniak ale nie taki z froty, terrano czy montka.

Dziwnym jest, że po dwóch tygodniach wakacji off-roadowych i 3000km przebiegu połowa elementów zawiasu z przodu jest do wymiany:
u mnie teraz:
- oba sworznie górne w tym jeden wytrzymał dokładnie 3100km - DELPHI
- tuleje górnego wahacza z jednej strony
- oba łączniki stabi

Nie jest to zawieszenie do ciężkich warunków.

[brum]

Jeden skowronek wiosny nie czyni.

[RudeBoy]

Jeden skowronek wiosny nie czyni.

to do mnie czy do aliego?

[brum]

Do Ciebie.

[adrianee36]

u mnie RTS wytrzymał ze 4500km i tez mam juz luz. co do zawieszenia to frota ma tylko gorny wachacz słaby. Ale zeby dolny rozwalic i koło zgubic to sobie nie wyobrazam...