OPEL FRONTERA FANKLUB

Można założyć w przednim moście LSD (wymienić cały kosz)?

Możesz spróbować ; tylko będziesz skręcał na śliskim jak tramwaj - sens jest tylko wtedy gdy nie jeździsz zimą bo w błocie jakoś sobie poradzisz ale na asfalcie zimą nie (chyba że tylko na tylnym napędzie - wtedy tak).
pozdr

Jedynie to słyszałem że tylko Blokadę ARB, ale do tego musisz miec jeszcze kompresorek itp....

krynek napisał(a):Możesz spróbować ; tylko będziesz skręcał na śliskim jak tramwaj - sens jest tylko wtedy gdy nie jeździsz zimą bo w błocie jakoś sobie poradzisz ale na asfalcie zimą nie (chyba że tylko na tylnym napędzie - wtedy tak).
pozdr

A co powiesz na "plaszczaki" ze szperą na przodzie i to w serii??

goralHC napisał(a):Można założyć w przednim moście LSD (wymienić cały kosz)?

na zime zarabista sprawa

tzn co z ta zimą , dobrze czy źle
no i czy sie da to zamontować

W samochodach osobowych (np w Hondzie) w przednim moście stosuje się przedni mechanizm różnicowy typu torsen Konstrukcją swoją znacznie odbiega on od naszych mechanizmów różnicowych więc "przeszczepienie środka" do naszych aut jest niemożliwe. Poza tym przednionapedowe auta mają układ różnicowy zintegrowany ze skrzynią biegów, więc przekładka całego mechanizmu też się nie uda

Konik slusznie mowi, wszelkie plaskie "szpery" to w 85% torsen.

o co chodzi z ta zimą i LSD?
jak to sobie nie poradzi zimą na asfalcie?
proszę o jakieś jasne wytłumaczenie odnośnie zachowania auta z takim czymś na pokładzie w tej sytuacji.

no jesli rozumiesz zasade dzialania LSD to juz dam dojdziez do tego co sie bedzie zima działo na asfalcie

Może nie jestem aż taki biegły, wiem mniej więcej jak działa most z LSD ale jakoś nie umiem sobie tego dopasować do kłopotów w zimie na drodze...

...dziś miałem "kłopoty" na parkingu przed pracą - wyjeżdżałem, skręcam w zakręt 90 st. w śniegowej breii po felgi, a tu nie skręca tylko LSD pcha w wielgachną zaspę... Było to na 2H...

Wydaję mi się, że w przypadku przedniego mostu IFS Frotki nie ma alternatywy RD94 ARB, która zresztą docelowo tworzona do przedniego mostu Trooper'a i Monterey'a. Ciekaw jestem czy tech. opis przedniego mostu Frotki i Trooper'a taki sam lub są różnice, które by uniemożliwiły inst. RD-94???

Do 3.2 podchodzi po lekki modyfikacjach. Darek już chyba o tym pisał.

Właśnie...mały niedosyt pozostał w temacie: co to za "małe modyfikacje". Zresztą EPC dla OFB nie rozróżnia przednich mostów dla 3.2 lub 2.2 - wszystkie mają po 12 bolts i już. Może są gdzieś u kogoś opisy tego isuzu front axle 12 bolts??? Jeżeli już coś motać to raczej z przodu niż z tyłu (mam LSD).

Pawel - Amor napisał(a):...dziś miałem "kłopoty" na parkingu przed pracą - wyjeżdżałem, skręcam w zakręt 90 st. w śniegowej breii po felgi, a tu nie skręca tylko LSD pcha w wielgachną zaspę... Było to na 2H...

Raczej w tym przypadku zawinił brak 4H - bez LSD też tak nosi.

Z tego co pamiętam ta blokada jest dedykowana do mostu od 3.2 i do innych nie podchodzi z tego co Darek mówił ale mogę się mylić bo dawno to było. Ogólnie to coś nie pasowało i było trzeba zebrać ileś tam mm w moście żeby weszła.

Ale to ze względu na półosie raczej, bo słabsze są - kosz jest ten sam. Żaden sklep, który sprzedaje RD94 nie zaznacza, że to jest dla 3.2 tylko Trooper oraz Rodeo po '88

Musisz pytać Darka bo ja już nie pamiętam jak to było. Chcesz montować ARB-a?

vit2107 napisał(a):

Pawel - Amor napisał(a):...dziś miałem "kłopoty" na parkingu przed pracą - wyjeżdżałem, skręcam w zakręt 90 st. w śniegowej breii po felgi, a tu nie skręca tylko LSD pcha w wielgachną zaspę... Było to na 2H...

Raczej w tym przypadku zawinił brak 4H - bez LSD też tak nosi.

...na 4H też czasami nie pozwala skręcić...