OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **brum** » 25 sie 2013 19:31:03

Wywalenie immo z ECU to ok 200zł

przez **MickeyLET** » 25 sie 2013 19:42:39

tak, tylko sam tego niezrobie, a juz miałem tu klienta co wywalał 3razy i wkońcu kupił ecu bez immo, więc wole stroić

-- Dodano 25 sie 2013 19:44:45 --

chyba że masz kogoś pewnego na 100% ?

przez **brum** » 25 sie 2013 19:48:27

Ja nie mam nikogo takiego.

przez **brum** » 28 sie 2013 11:08:19

Zapomniałem wrzucić.

ECU i przekaźniki włożyłem do skrzynki elektrycznej. Niestety nie jest szczelna w 100% bo musiałem wyciąć dziurę na tą wielką wiązkę. Od spodu zrobiłem dziurę żeby woda wypływała.

Były pytania czy warto. W sumie tak. Czy bym to robił jeszcze raz? Tego nie wiem

Błędem było to że robiłem to przez zimę w nie ogrzewanym garażu.
Roboty jest sporo. Jak się okazało najwięcej z wydechami. Z miską też była zabawa, ale blood wykonał ją rewelacyjnie.
Ważne że auto jeździ i pali od dotyku. Wszytko w aucie działa. Na łączce miała jakiegoś focha i gasła przy 2tys, następnego dnia już było ok.
Teraz wymieniam uszczelniacz wału bo wyglądał ok. Niestety nie był ok i się zaczęło lać.

Koszty:
zakup Omegi mi się zwrócił w 100%, sprzedałem ją bez silnika za połowę ceny zakupu, dodatkowo sprzedałem silnik 2.2 i wyszedłem na lekki plus. Zostało mi trochę części więc sprzedałem. Ogólnie swap kosztował max 1000zł(miska, dolot, koło zamachowe, puszka ECU, śrubki, opaski). Czyli bardzo dobrze, zwłaszcza że nikt tego nie robił, nie ma żadnego opisu.

przez **adrianee36** » 28 sie 2013 15:06:00

no i teraz ostatnie pytanie ktore meczy wszystkich , Brum kiedy bedzie frota +300 KM

przez **ali** » 28 sie 2013 15:41:33

adrianee36 napisał(a):no i teraz ostatnie pytanie ktore meczy wszystkich , Brum kiedy bedzie frota +300 KM

przez **brum** » 28 sie 2013 16:21:11

To jedynie turbo i pompować do 1bar.
Albo kompresor wyjdzie taniej i bez dziury. Tylko miejsca mało na to.
Zmieściło by się ale już ścisk okropny by był.

przez **ali** » 28 sie 2013 16:26:12

brum napisał(a):To jedynie turbo i pompować do 1bar.
Albo kompresor wyjdzie taniej i bez dziury. Tylko miejsca mało na to.
Zmieściło by się ale już ścisk okropny by był.

Wypuśc superchargera nad maske jak w MadMaxie

przez **Szarbia** » 31 sie 2013 22:08:50

O doladowaniu to sie latwo gada ale to nie jest takie proste w wykonaniu to po pierwsze.
A po drugie limitem tego silnika jest 200KM jak bedzie duzo wiecej to wybuchnie.

przez **brum** » 01 wrz 2013 00:31:01

Szarbia napisał(a):A po drugie limitem tego silnika jest 200KM

ale on w serii ma 210

a to że Saab 3.0 ma 200km to jest inna sprawa.
Ten silnik po odprężeniu i z turbo wywciągnie 400km. I takie auta w PL są.

A jak mi ten padnie to wsadzę 3.2 V6 GM który jest pozbawiony wad 3.0.

przez **Szarbia** » 01 wrz 2013 07:32:20

Moim zdaniem lepiej wsadzic mocniejszy silnik niz motac turbo zwłaszcza w terenowym.

przez **adrianee36** » 01 wrz 2013 08:26:16

no i zdecydowanie tansze rozwiazanie, na takie dobre turbienie to 15 000zł moze braknac a słynne 4.0V8 z bmw kupimy za 4000zł ...

przez **ali** » 01 wrz 2013 08:38:55

Zakup froty 3.2 tez był prostszy ale Brum jednak swapił. Nie sztuka iśc na łatwiznę

przez **Semir** » 01 wrz 2013 08:54:23

adrianee36 napisał(a):no i zdecydowanie tansze rozwiazanie, na takie dobre turbienie to 15 000zł moze braknac a słynne 4.0V8 z bmw kupimy za 4000zł ...

Przez moment chodziło mi pogłowie kupić sporta A i wsadzić 4.0 tylko z jeepa. Problem jest taki, że słono bym zapłacił bo u mnie w garażach nie ma możliwości zrobienia czegoś takie, sam też nie mam na tyle wiedzy by się tego podjąć więc takie pomysły na razie odpuszczam. Jestem jednak ciekaw jakie wrażenia by był w takim autku.

przez **adrianee36** » 01 wrz 2013 10:42:53

ali napisał(a):Zakup froty 3.2 tez był prostszy ale Brum jednak swapił. Nie sztuka iśc na łatwiznę

doczytaj dokładnie co tam brum wsadził bo chyba nie 3.2 z padajacymi panewkami, 4 sondami itp.

przez **ali** » 01 wrz 2013 11:23:01

adrianee36 napisał(a):
ali napisał(a):Zakup froty 3.2 tez był prostszy ale Brum jednak swapił. Nie sztuka iśc na łatwiznę
doczytaj dokładnie co tam brum wsadził bo chyba nie 3.2 z padajacymi panewkami, 4 sondami itp.

No toć pisze że nie poszedł na łatwizne

przez **RudeBoy** » 01 wrz 2013 11:39:50

Semir napisał(a):Przez moment chodziło mi pogłowie kupić sporta A i wsadzić 4.0 tylko z jeepa. Problem jest taki, że słono bym zapłacił bo u mnie w garażach nie ma możliwości zrobienia czegoś takie, sam też nie mam na tyle wiedzy by się tego podjąć więc takie pomysły na razie odpuszczam. Jestem jednak ciekaw jakie wrażenia by był w takim autku.

Byłby to słaby pomysł.
Silnki 4.0 jeepa jest zajebisty ale tylko wtedy gdy jest razem z automatem.
Poza tym silnik jest żeliwny i waży 2 razy tyle co 2.0.
Jest potężnie długi 6 garów w rzędzie. Nie wciśniesz tego do froty za łatwo.

przez **Szarbia** » 01 wrz 2013 11:48:19

V8 M60 ledwo wlezie do Froty a wiec z R6 bedzie problem. Bez ciecia grodzi sie nie obejdzie.
Na razie co mi przychodzi do glowy to jedyny mocny V6 jest z 350Z (280-300KM) ale on troche drogi jest no i adapter do skrzyni trzeba.

przez **Semir** » 01 wrz 2013 11:51:30

Dla tego ten pomysł dość szybko uciekł z mojej głowy i stwierdziłem, że to nie jest na pewno na moją kieszeń, a sam w stanie zrobić tego nie jestem. Może kiedyś, może ktoś.

przez **MickeyLET** » 28 wrz 2013 19:56:15

odpaliła jeździ, niemam pojęcia czemu u mnie silnik wyszedł bliżej niż u ciebie (lewarki mam na miejscu, wały pasują) a czujnika temp niezapne miedzy glowicami

kolektory musiałem przerabiać i główną wode również, wielkie dzięki za pomoc

-- Dodano 28 wrz 2013 19:58:31 --

odpaliła jeździ, niemam pojęcia czemu u mnie silnik wyszedł bliżej niż u ciebie (lewarki mam na miejscu, wały pasują) a czujnika temp niezapne miedzy glowicami

kolektory musiałem przerabiać i główną wode również, wielkie dzięki za pomoc

OPEL FRONTERA FANKLUB

[A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A Long] 2,4 a 2,0 skrzynia biegów

Re: [A Long] 2,4 a 2,0 skrzynia biegów

Re: [A Long] 2,4 a 2,0 skrzynia biegów

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A Long] 2,4 a 2,0 skrzynia biegów

Kto przegląda forum