[A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

[brum]

Pasuje, rozrusznik też z odpowiedniej strony.

-- Dodano So 29 wrz 2012 20:37:45 --

Rozrząd kompletny + pompa(która jest napędzana paskiem alternatora) i uszczelniacz wału tył.

[przemia]

Pasuje, rozrusznik też z odpowiedniej strony.

Dobrze wiedzieć, jak mi padnie silnik to wrzucę z Omegi.

[RudeBoy]

Pasuje, rozrusznik też z odpowiedniej strony.

Dobrze wiedzieć, jak mi padnie silnik to wrzucę z Omegi.

eee.. tam.. w turystycznym aucie nie padnie

[brum]

Z Froty wyleciało już.
Chłodnica wody, oleju, zbiorniczek, aku, wydech, węże wody i trochę osprzętu silnika.
Odkręcenie wydechu od kolektora była zadziwiająco proste, myślałem że będzie walka a tu bez problemu. Natomiast śruby łączenia silnika ze skrzynią stawiały opór(a były odkręcane 2 lata temu), jednak puściły i tylko została jedna u góry nad rozrusznikiem. Kiepski dostęp tam jest.
Najgorsze jest to że muszę odkręcić belkę i cofnąć skrzynie ;/ ...wolę o tym nie myśleć.

Zostało rozpiąć instalację elektryczną pod maską, odkręcić pompę wspomagania, odkręcić łapy i engine out.

-- Dodano Cz 04 paź 2012 19:52:05 --

Rozrusznik i kolektor ssący wyleciał z auta. Odkręcony wał i wszystkie śruby łączące silnik ze skrzynią.
Rozłączona elektryka która jest bez sensownie zrobiona. Nie da się wypiąć całkiem elektryki silnika i jej wyjąć, część kabli idzie do kabiny, a część zostaje pod maską. Dodatkowo wiązka idąca do kabiny przechodzi za serwem... będę musiał chyba po kabelku wyjmować z za serwa.

Omega jeszcze jeździ, więc nie wiem jak u niej z elektryką. Ale patrząc na foty to wyjmuje się całe okablowanie silnika bez problemu.

[Jake]

Moze wrzuc 2.2 do Omegi i dojezdzij? xD

[Hołek]

Ja bym jeszcze na Twoim miejscu poszukał zewnetrznej chłodnicy oleju, bardziej wydajniejszej i zamontował, bo te oryginalne sa niestety bolączką tych silników.

[brum]

Na forum omegi czytałem różne opinie o zmianie. jak jest oryginalnie to silnik się szybciej nagrzewa, ale jak padnie chłodnica to olej miesza się z płynem.
Jedynie wyjąć oryginalna i przykręcić dorobiony dekiel wycięty na cnc, a chłodnice założyć tą z mojej Froty.

-- Dodano Wt 09 paź 2012 11:10:54 --

Pozostały 4 śruby od poduszek, skrzynia cofnięta(nawet łatwo poszło, gorzej będzie ją włoży) itd. Jak znajdę łańcuch to jutro silnik wyskakuje z Froty. Mam nadzieję że moja konstrukcja się nie złamie pod ciężarem silnika....
Oczywiście jest problem z odkręceniem docisku. jedna śruba stawia opór, a jest to torx. Ale to moja wina bo jak robiłem sprzęgło to ją obrobiłem przy dokręcaniu. Jak wyjmę silnik to będę z nią walczył.
Zresztą te torx-y to

A swap zajmie więcej czasu bo silnik trzeba jeszcze z omegi wyjąć. Zresztą nie siedzę w garażu całymi dniami tylko po max 4h i robię powoli.

[przemia]

...A swap zajmie więcej czasu bo silnik trzeba jeszcze z omegi wyjąć. Zresztą nie siedzę w garażu całymi dniami tylko po max 4h i robię powoli.

I jeszcze wyjdzie 500 rzeczy po drodze których nie przewidziałeś... wiem po sobie

[jrzeuski]

Zresztą te torx-y to

Wywal je i daj zwykłe z łbem sześciokątnym.

[brum]

...A swap zajmie więcej czasu bo silnik trzeba jeszcze z omegi wyjąć. Zresztą nie siedzę w garażu całymi dniami tylko po max 4h i robię powoli.

I jeszcze wyjdzie 500 rzeczy po drodze których nie przewidziałeś... wiem po sobie

Wiem. najważniejsze to żeby go wsadzić do Froty, wtedy będzie jako tako.

Zresztą te torx-y to

Wywal je i daj zwykłe z łbem sześciokątnym.

Tak zrobię.

-- Dodano Śr 10 paź 2012 11:24:43 --

I silnik wyjęty. Ogólnie nie planowałem tego dziś bo bardzo mi się nie chciało nic robić.
Na początku myślałem że nie wyjdzie, zacząłem podnosić a silnik nawet się nie ruszył tylko belki zaczęły się uginać. Ale zmieniłem położenie łańcucha i wyszedł gładko i równo.
A działanie wyciągarki ręcznej jest co najwyżej średnie, fakt że działa i się spisuje bardzo dobrze, ale to ciągłe przełączanie zapadki trochę wydłuża czas.

Teraz muszę ogarnąć ładnie komorę silnika, elektryka raczej zostanie tylko wytnę kable do czujników. Planuje jeszcze ścianę grodziową wyłożyć matami dźwiękochłonnymi.

-- Dodano Cz 11 paź 2012 11:34:07 --

Docisk zdjęty z mojego silnika. Jedną śrubę musiałem przecinakiem ścinać. już więcej nie popełnię tego błędu i nie przykręcę ponownie torx.

Tarcza ma grubość 8.5mm a do nitów jest 1.7mm, ile ma nowa?
Jak tarczą potrząsnę to delikatnie słychać sprężyny, to tak raczej średnio chyba?

Docisk okazał się taki sam jak w Vectrze B 2.6, różnica to tylko nity na krawędzi, mój ma jeden nit, a z VB są cztery. Ale to chyba jest do wyważenia?
chodzi o te co na zdjęciu.

-- Dodano Wt 16 paź 2012 19:24:50 --

Długo nie pisałem, ale powoli się robi, nie robię tylko w weekendy bo mam inne zajęcie.

Jutro wyjmuje silnik z Omegi. Już wszystko rozkręcone i rozłączone. Kanał zalany olejem ale to szczegół. Skrzynia wyjęta, prawie by mnie zaatakowała, ale się zahaczyła o auto...a że jest ciężka to mogło się źle skończyć.

I już więcej nie będę przykręcał ile się tylko da śrub, od łączenia skrzyni z silnikiem. W Omedze poszło sprawnie i bez jakiegoś siłowania się

Jutro okaże się czy wytrzyma hak w suficie. Bo silnik z Froty wyjmowałem w innym garażu.

-- Dodano Śr 17 paź 2012 20:19:19 --

Hak wytrzymał, silnik wyjęty, poszło bez problemu, wszystko co potrzebne już jest zdemontowane z Omegi.
Jutro trochę ogarnę silnik, muszę odkręcić koło zamachowe przykręcone na torx i jeszcze ktoś je obrobił trochę

[RudeBoy]

Będziesz coś motał z alternatorem?
Bo na tej wysokości to on długo nie pożyje...

[brum]

Nic nie będę, bo nie ma jak. Niestety jego umieszczenie jest kiepskie...
W 2.2 miałem go tam gdzie jest rolka napinająca, czyli dużo wyżej.

-- Dodano Cz 18 paź 2012 21:29:38 --

Silnik przewieziony na taczce pod Frotę. Ciężkie bydle jest.
Udało się odkręcić koło zębate, oczywiście było na śruby torx. W tym silniku to wszystko jest na torx
Muszę zdecydowanie wywalić chłodnicę oleju która jest między głowicami bo się z niej okropnie leje. Jak już było pisane to te silniki tak mają, dodatkowo może się lać pokryw zaworów, ale u mnie jest OK.
Chłodnicę założę od Froty.

Wkrótce będzie zabawa, jak włożyć to duże w miejsce tego małego

-- Dodano Cz 25 paź 2012 11:20:24 --

Pasowało by coś napisać.
W tym tygodniu jakoś mi się nie chce Starą wiązkę ładnie położyłem i przymocowałem do grodzi, jeszcze są kable od czujników ale raczej będzie ciach. Przy okazji przesunąłem pierwszy odpowietrznik sprzęgła który jest na grodzi, przesunąłem go bo tam będzie szedł jeden z wydechów. Pewnie będzie go trzeba jeszcze bardziej przesunąć. Dodatkowo przeniosłem wiązkę która idzie pod chłodnicą, teraz idzie przy zamku maski.

Rozrząd ustawiałem od nowa, bo standardowo jak to w silniku 2.5 lub 3.0 jest problem że pasek trochę ociera z którejś strony. Ogólnie ustawiałem drugi raz i już poszło szybciej niż za pierwszym bo zabawy rolkami jest mnóstwo, a i tak będę musiał to poprawić bo pewnie zjedzie znowu. Teraz przynajmniej jest ustawiony idealnie na znaki, wcześniej prawa głowica była przestawiona o ząbek.

Zaślepiłem EGR i przełożyłem czujnik ciśnienia oleju z Froty bo chcę żeby działał mi wskaźnik na desce..

Jeszcze muszę wyjąć chłodnicę oleju i wstawić nową, żeby uniknąć rozszczelnienia i zmieszania oleju z wodą. Wcześniej pisałem że wstawię z Froty ale dorobienie przewodów będzie kosztować tyle samo co nowa chłodnica. Zresztą nie wiadomo jak by się na chłodnicy z Froty silnik zachowywał, chodzi o ciśnienie.

Jak to zrobię to silnik wkładam do komory i zaczyna się okropna zabawa.


A Omegę sprzedałem dobrze, więcej bym nie dostał. A przynajmniej się jej pozbyłem.

[FROTERKA]

"Misiuuuuu, jaki masz tam silnik pod maską?"



Wybacz, ale nie mogłam się powstrzymać.

[brum]

Jutro planuje włożyć silnik do przymiarki. na razie przymiarki ze skrzynią.
opcje są dwie, albo zmodyfikować miskę z Vectry(spawanie alu-potrzebny spec) lub (to się jeszcze okaże) podniesienie skrzyni na poziom silnika.
Druga opcja spowoduje podniesienie silnika i skrzyni(skrzynie mogę podnieść na pewno 5cm). Będzie trzeba przysunąć do tyłu podporę wału, resztę zrekompensuje flansza skrzyni która się wysunie.
Dodatkowo minusem będzie podniesienie środka ciężkości....

Jutro się okaże czy podniesienie wgl wchodzi w grę.

A wszystkie problemu są spowodowane mostem i drążkiem. Drążek można by zmodyfikować czyli zrobić wygięty, ale mostu to już się tak nie zrobi.

[przemia]

Drążek można by zmodyfikować czyli zrobić wygięty, ale mostu to już się tak nie zrobi.

Na pewno? Zrób coś jak portalowe tylko w drugą stronę

[brum]

i będę miał prześwit jak na sztywnym moście

[przemia]

i będę miał prześwit jak na sztywnym moście

Albo mniej

Ale wiesz... przy tej mocy można założyć 38" koła

[brum]

I wytnę pół auta przy okazji

[jrzeuski]

Dajesz cięższy silnik, to blachy trochę ujmij

[Zula]

Bo po co komu karoseria?!