OPEL FRONTERA FANKLUB

To chyba kupuje lampy do anglikow, bo europejskie sa drozsze, niz do froty. Przynajmniej do WJ. Do anglikow fakt, tanie jak barszcz.
Porownujac ceny czesci frota - wj, to frota wypada korzystniej, ale nie wiem jakby sie to mialo do jeep - subaru...

bart322 napisał(a):To chyba kupuje lampy do anglikow, bo europejskie sa drozsze, niz do froty. Przynajmniej do WJ. Do anglikow fakt, tanie jak barszcz.

Chodziło akurat o tylne i do ZJ. WJ to raczej mało kogo stać, żeby ciorać w terenie

jrzeuski napisał(a):WJ to raczej mało kogo stać, żeby ciorać w terenie

3.1 CRD można kupić za czapkę śliwek.

drech napisał(a):

jrzeuski napisał(a):WJ to raczej mało kogo stać, żeby ciorać w terenie

3.1 CRD można kupić za czapkę śliwek.

To akurat wiem, bo kuzyn myśli na takim celem przeszczepu napędu do swojego ZJ, którego już nieźle zmęczyliśmy na rajdach

drech napisał(a):

jrzeuski napisał(a):WJ to raczej mało kogo stać, żeby ciorać w terenie

3.1 CRD można kupić za czapkę śliwek.

Przeciez to wieksze przeklenstwo niz DTI.
3.1 to jest VM, a CRD to 2.7, no ale kto by chcial miec silnik ze sprintera w jeepie

Mam 2.7 i nie narzekam

bart322 napisał(a):

drech napisał(a):3.1 CRD można kupić za czapkę śliwek.

Przeciez to wieksze przeklenstwo niz DTI.
3.1 to jest VM, a CRD to 2.7, no ale kto by chcial miec silnik ze sprintera w jeepie

Gdzieś czytałem, że VM dorobił się w którymś momencie common-raila, ale nie wiem czy to akurat było w 3.1.

Ja znam takiego co miał 2.1TD w XJ. To jest dopiero porażka! To w ogóle nie chciało jechać a w terenie pod górkę nawet na reduktorze sobie nie radziło. Diesel, którym się jeździło jak maluchem Pedał gazu miał tylko pozycję "zero" i "max", ale nie dało się go zastąpić przełącznikiem

Zdaje się, że 2.8 CRD wrzucany do KJtów jest silnikiem VM na common railu.

Coś takiego byłoby spoko http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6867535180

Słuszna wersja, ale na dupowóz lepiej poszukać wersję bez turbo. Będzie ekonomiczniejsza a wciąż dostatecznie żwawa do miasta i w trasę.

Podobno pijąc % to się nie zmniejsza.tylko zwiększa, tak samo musi być z mocą


Pp xa tym przesiadajac się z froty wszystko będzie bardziej ekonomiczne, może ewentualnie nie ponad 5 litrowe V8

wersje bez turbo mają reduktor,jak wiadomo czasem potrzebny

A nie było tak że 2,0 miało reduktor a 2,5 już nie miały.
Tak mi się coś wydaję.

2.0 z turbinką nie miały

Ja nic o turbo nie pisałem. Tylko o pojemności.

2.0 bez turbinki ma reduktor. 2.0 z turbinką nie ma

bart322 napisał(a):CRD to 2.7, no ale kto by chcial miec silnik ze sprintera w jeepie

Ma lub miał swoje bóle ale jechał miło
Bez gwiazdy nie ma jazdy

Łeb już mnie boli od czytania. Uśredniając wszystkie ZA i PRZECIW wychodzi mi Duster, nawet OC wychodzi mi najtaniej.
Czyli trzeba chyba zacząć odkładać do tego jubileuszu żeby starczyło.

Ale Lady już kombinuje żeby szukać w takiej wersji

Na TVN turbo było o tej wersji SUV i to ogólnie tylko kosztuje więcej.

Wiem. Ale Ja na prawdę chce kupić to jako dupowóz, a moje kobitki już myślą że znowu będzie błocko. To się nadaje co najwyżej na zabłocony asfalt